Statki na Warcie

[AvM]

Na poczatek wstepna lista stoczni Paucksch:

H.Paucksch AG / Landsberg/Warthe
Die Firma wurde 1880 als Maschinenfabrik gegründet. Ab 1885 trat sie als Lieferant für Dampfmaschinen an zahlreiche
deutsche Werften in Erscheinung. Kunden waren u.a. die Werften Tecklenborg, Wencke, Rickmers und Henry Koch.
Um die Jahrhundertwende wurde auch der Bau von Binnenschiffen mit eigenem Antrieb in das Programm aufgenommen.
Bis 1916 entstanden 63 Güterdampfer, Schlepper und Ausflugsschiffe. Nach dem ersten Weltkrieg beschränkte
sich die Schiffbautätigkeit auf Reparaturen. Als einziger Neubau ist ein kleines Stoßboot aus dem Jahr 1937 verzeichnet.

1 Personendampfer Oberbürgermeister 1900 37,8 m Posener Verkehrs DG
2 Schleppdampfer Freya 1901 28 m Berlin
3 Binnenfrachtdampfer Germania 1902 200 t G.Pinnow, Stettin
4 Binnenfrachtdampfer Fritz 1902 180 t C.Rothenbücher, Berlin
5 Schleppkahn 1903
6 Schleppdampfer Friedrich Carl 1903 30,3 m F.Andrae, Magdeburg
7 Binnenfrachtdampfer Sachsen 1903 251 t A.Mann, Halle
8 Schleppkahn 1904 40,2 m
9 Schleppkahn 1904
10 Personendampfer Delphin 1904 18 m Rüdersdorfer DG, Berlin
11 Binnenfrachtdampfer Else 1905 309 t Landsberger DR
12 Schleppdampfer Hertha Erika 1905 20,2 m Miller & Wahlers, Stettin
13 Binnenfrachtdampfer Emmi 1905 175 t F.Andrae, Magdeburg
14 Schleppdampfer Müggel 1905 19 m Teltowkanalverwaltung
15 Binnenfrachtdampfer Lübben 1906 177 t A.Knopf & Co, Beeskow
16 Binnenfrachtdampfer Mathilde 1906 180 t F.Andrae, Magdeburg
17 Personendampfer Odin 1906 24,2 m Rüdersdorfer DG, Berlin
18 Binnenfrachtdampfer Thüringen 1906 313 t A.Mann, Halle
19 Binnenfrachtdampfer Cottbus 1907 248 t A.Knopf & Co, Beeskow
20 Heckradschlepper Bavaria 1907 35 m Masch.Papierfabrik, Aschaffenburg
21 Schleppdampfer Borussia 1907 24 m Cellulosefabrik Memel
22 Binnenfrachtdampfer Paul 1908 130 t Landsberger DR
23 Personendampfer Heimdal 1907 21 m Rüdersdorfer DG, Berlin
24 Schlepp/Personendampfer Germania 1908 41 m A.Mann, Halle
25 Wohnschiff 1908 17 m WBI Landsberg
26 Heckraddampfer Breslau 1908 349 t E.Wolff, Magdeburg
27 Schlepp/Personendampfer Kronprinzessin Cäcilie 1909 35 m Winterling, Berlin
28 Schleppkahn 1909 150 t H.Menzel, Posen
29/32 Radschlepper 1909 36 m Russland
33 Schleppdampfer Ernst Gertrud 1910 33 m E.Gädicke, Tangermünde
34 Schleppdampfer Uranus 1910 25 m Lindner & Wenzlau, Derben
35 Binnenfrachtdampfer Magdeburg I 1910 335 t Janssen & Zimmermann, Magdeburg
36 Binnenfrachtdampfer Magdeburg II 1910 347 t Janssen & Zimmermann, Magdeburg
37 Motorboot 1911 6 m
38 Binnenfrachtdampfer Saxonia 1910 303 t Schütze & Henkel, Halle
39 Binnenfrachtdampfer Borussia 1911 316 t Schütze & Henkel, Halle
Binnenfrachtdampfer Magdeburg III 1910 256 t Janssen & Zimmermann, Magdeburg
Personendampfer Schneewittchen 1910 28 m K.Berndt, Landsberg
Schleppdampfer Herbert 1910 35,4 m Fricke, Landsberg
Schleppdampfer Hertha 1910 25 m Lindner, Derben
Stahl-Beiboote 1910 4,5 m
45 Binnenfracht MS La Fluviale 1912 150 t
46 Binnenfracht MS La Atlantica 1912 150 t
Binnenfrachtdampfer Deutschland I 1911 343 t Deutschland Schnelldampf. G., Berlin
Binnenfrachtdampfer Deutschland II 1911 343 t Deutschland Schnelldampf. G., Berlin
Binnenfrachtdampfer Deutschland III 1911 343 t Deutschland Schnelldampf. G., BerlinBinnenfrachtdampfer Deutschland IV 1912 365 t Deutschland Schnelldampf. G., Berlin
Motorleichter La Darvena 1912 220 t
50/51 Leichter 1913 15 m WBI Frankfurt/Oder
52 Leichter 1913 9 m
53 Binnenfrachtdampfer Magdeburg IV 1911 250 t Janssen & Zimmermann, Magdeburg
54 Fährprahm F 1 1913 13 m Gemeinde Költschau
55 Leichter 1914 50 t
56 Schleppdampfer Coriolan 1914 25,5 m R.Schmidt, Landsberg
57 Personendampfer Binz 1914 113 BT Saßnitzer DG
58 Getreideheber 1914 17 m Kaufmannschaft Stettin
59 Binnenfrachtdampfer Zeglin 1914 250 t Portland Cement Fabrik Stern, Stettin
60/61 Leichter 1914 20 t
62 Seeleichter Charlotte 1915 424 BT A.Benecke, Stettin
63 Seeleichter Elsbeth 1916 425 BT A.Benecke, Stettin
Stoßboot Aar 1937

[AvM]

Nie wiem czy istnieje spis statkow ktore byly wyposazone w maszyny przez ta firme. Ale jest to ciekawe.

takze te holowniki kolowe dla Rosji:
29/32 Radschlepper 1909 36 m Russland

AvM

[AvM]

[AvM]

Powoli zbieramy stocznie z terenow zaborow
- Rosja : Pinsk, Warszawa
- AH : Krakow
- Niemcy: Bydgoszcz, Gdansk, Gorzow Wielkopolski

[AvM]

[AvM]

Ten wyzej to MARTHA zbudowany jako transportowiec .... (piwa)

VENUS z Ponania


LANDSBERG z Gorzowa Wielkopolskiego


AvM

[Marek T]

Powoli zbieramy stocznie z terenow zaborow
- Rosja : Pinsk, Warszawa
- AH : Krakow
- Niemcy: Bydgoszcz, Gdansk, Gorzow Wielkopolski

Jeszcze trzeba się zastanowić nad:
Rosja: Płock?, Czerwińsk (to był duży ośrodek budowy drewnianych barek itp.),
A-H: Sandomierz?, Sanok (te niepewne pogłębiarki we współpracy z Zieleniewskim),
Niemcy: oczywiście Wrocław, Szczecin

[AvM]

Zu jest jedna z ich maszyn:

http://www.muzeum.ecentrum.pl/kolekcja_ ... otnote8sym

O rodzinie i zakładach H. Pauksch, patrz: R. Pohl, Heimatkunde der Stadt und des Kreises Landsberg a.W., Landsberg a.W. 1901; Landsberg an der Warhte 1257-1945-1980, opr. H. Beske, E. Handke, Bielefeld 1980; E. Rosenboom, Die Kraftmaschinen. Das Buch der Erfindungen. Gewerbe und Industrien., T III, Lipsk 1898, s. 731-732.

[AvM]

A tu VENUS juz jako JUG w 1955.
Dobrze widac prace holownika tylnokolowego.

[W.Danielewicz]

O ile wiem to w Czerwińsku nie budowano barek, Płock, Toruń, Włocławek i Bydgoszcz. Np. Stocznia Ganotta.
O jeżeli chodzi o Wartę to wspomnieć by trzeba o Poznaniu tam też budowano barki. Budowano w Nakle wprawdzie to Noteć ale z dorzecza Warty. W prezencie lista barek z stoczni Macierzynskiego odtworzona może być nie kompletna.
WARSZTAT BUDOWY STATKÓW WODNYCH „FABJAN MACIERZYŃSKI” NAKŁO/NOTECIĄ


NAZWA ROK
BUDOWY WYMIARY
L x B x T w m
NOŚNOŚĆ W T ARMATOR MATER.
TYP UWAGI
BALTARIA 1936 41,3 x 4,6 x
207 t Górski Albert, Bydgoszcz drew
barka Ż - 2103
KAZIMIERZ 1936 43,2 x 4,8 x 1,8
304 t Jabłoński Kazimierz, Bydgoszcz stal
bar 1940 „Kasemir” 1945-„Kazimierz”
1948 „Ż-3010, 1955 „Ż-2116”
FABJAN 1936 41,5 x 4,6 x 1,9
220 t Macierzyński Fabjan, Nakło drew
barka Ż-2101
OLZA 1938 42,4 x 4,8 x 1,9
292 t Górski Paweł, Bydgoszcz stal
drew Ż – 3006, Ż-2114
URSUS 1938 42,4 x 4,8 x 1,9
296 t Wilgorski Wiktor, Toruń stal
drew Z-3005, Ż- 2114
HELENA 1938 41,7 x 4,8 x 1,6
253 t Deutschendorf Karol, Bydgoszcz drewn
bar 40 „Hela” 45 „Helena” 48 „Ż-2094” 55 „Ż-2104”
1939 46,4 x 5,5 x
250 t Runowski Walenty, Toruń stal
barka Ż-2106
MELANIA 1939 42,5 x 4,8 x 1,9
292 t Schmidt Zygmunt, Bydgoszcz stal
barka Ż-2104, Ż-2110

[a-v-m]

Waldek!

Wszyscy sa na sympozjum pancernikow
Nikt sie z barek nie cieszy

AvM

[W.Danielewicz]

Trudno mnie to nie przeszkadza, robie swoje. Listę Wojana dostałeś

[Marek T]

No, ja już jestem w domu.
Na sympozjum pancerników nie dojechałem - musiałem sprawy rodzinne odbębniać, które nagle wyskoczyły.

Zresztą te stocznie są dla mnie ciekawsze niż pancerniki.

[JB]

Zresztą te stocznie są dla mnie ciekawsze niż pancerniki.

Ja już wróciłem z 2.Sympozjum i chętnie zajmę się mniejszymi statkami.
JB