Forum Okrętów Wojennych

Maciej Pawlak, Gazeta Polska Codziennie, „Kosztowny bubel podwodny”: Jaki jest stan polskiej Marynarki Wojennej po latach zaniedbań? Niemiecka propozycja leasingu okrętów podwodnych i propozycja utworzenia wspólnego polsko-niemieckiego centrum dowodzenia działaniami okrętów podwodnych w poprzednich latach – nie wspomogła odbudowy morskiego komponentu Sił Zbrojnych RP. „Dotarliśmy do treści niemieckiej propozycji z 2013 r. leasingu szkolnego okrętu podwodnego. Coroczny koszt leasingu określony został na poziomie 20 mln euro. Zdaniem ekspertów razem z kosztami szkolenia załogi i remontów dochodzimy do kwoty ok. 40-50 mln euro rocznie. Wynajęcie takiego szkolnego okrętu na 10 lat daje cenę nowej jednostki tej klasy. Jednoznacznie widać więc, że za bardzo duże pieniądze zdolności obronne MW nie zwiększyłyby się w żadnym stopniu.”

Orlik pisze:A tak swoją drogą, czy kiedykolwiek MON zrealizował leasing uzbrojenia od innego kraju i czy są na to jakieś przepisy?

crolick pisze:Tak - choćby Foxtroty, które wydzierżawiono w 1987, a odkupiono dopiero w 1992.

Kolejnym posunięciem oszczędnościowym prezydenta Brazylii, Jaira Bolsonaro jest wystawienie na sprzedaż aż 5 okrętów podwodnych Marinha do Brasil (floty brazylijskiej). Na początek marynarka wojenna będzie szukała nabywców 4 okrętów podwodnych typu Tupi, czyli zaprojektowanych w RFN i zbudowanych przez koncern HDW jednostek typu 209-1400
...
Piątym okrętem podwodnym Brazylii, na którego szuka się nabywcy jest najbardziej nowoczesny Tikuna, niemieckiego typu 209-1500, wprowadzony do Marinha do Brasil w grudniu 2005

Waldek K pisze:https://www.altair.com.pl/news/view?news_id=28107Idealne "pomostowe" okręty podwodne dla nas. Ciekawe, czy się do nich przymierzamy

W grze o warte ponad 10 mld zł zamówienia na trzy okręty podwodne nowej generacji dla Marynarki Wojennej RP od zawsze liczyli się trzej europejscy producenci. Czy tym razem MON daje fory niemieckim U-Bootom? Wskazywałaby na to przebijająca inne opcje w ostatnim czasie – koncepcja leasingu używanego okrętu U-212 od Deutsche Marine. Jeśli rzeczywiście wypożyczylibyśmy teraz niemiecki okręt, logiczną konsekwencją będzie podpisanie potem kontraktu na dostawy nowych jednostek ze stoczniami Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) z Kilonii.