Znaleziono 811 wyników

autor: jefe de la maquina
2010-07-05, 03:52
Forum: Forum Marynistyki
Temat: Karol Olgierd Borchardt
Odpowiedzi: 4
Odsłony: 3188

Jak mnie pamięć nie zawodzi, z tego co wspominał Borchardt, po zatopieniu Piłsudskiego cierpiał na bezsenność, i to podobno stuprocentową. Między innymi to było przyczyna, że ograniczył pływanie i przedszedł do szkolnictwa kiedy wznowiono działanośc polskiej Szkoły Morskiej w Southampton i wtedy tez...
autor: jefe de la maquina
2010-07-03, 20:11
Forum: Wojny światowe
Temat: Zbrodnie na morzu
Odpowiedzi: 56
Odsłony: 23663

Raport jest bardzo interesujący: 1. Wg, raportu U110 zatopił francuski statek "André Moyrand" łamiąc konwencje morską. 2. W zeznaniach załogi podane 2-ie informacje o ostrzelaniu załogi, kiedy opuszczała okręt oraz jak już pływała w wodzie. 3. Informacja o przyczynie smierci d-cy wygląda b...
autor: jefe de la maquina
2010-07-03, 01:57
Forum: Wojny światowe
Temat: Zbrodnie na morzu
Odpowiedzi: 56
Odsłony: 23663

Moje pytanie brzmi, dlaczego strona brytyjska nigdy się do niczego nie przyznała? Dlaczego jeśli chodzi o Brytyjczyków wiele spraw wciąż pozostaje niewyjaśnionych. Piter Obawiam się, że tutaj nie chodzi o brytyjską “przewrotność” a raczej prawdziwą przyczyną jest dłuższe okresy tajności nieklórych ...
autor: jefe de la maquina
2010-07-02, 19:20
Forum: Wojny światowe
Temat: Zbrodnie na morzu
Odpowiedzi: 56
Odsłony: 23663

Ciekawy temat. W literaturze angielskiej kursują opinie, bez podania konktretnych przypadków, jakoby lotnicy polscy dopuszczali się przecinania skrzydłem linek spadochronu spadającego lotnika niemieckiego. Wańkowicz opisuje przypadki rozstrzeliwania wziętych do niewoli żołnierzy niemieckich pod Mont...
autor: jefe de la maquina
2010-06-29, 12:04
Forum: Forum Marynistyki
Temat: A to chyba ewenement w historii polskiego żeglarstwa ...
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 7840

Może warto więc zapoznać się z historią żeglarstwa polskiego. Radzę poczytać o Władyslawie Wagnerze i jego rejsie dookoła swiata na jachtach “Zjawa”. Mimo, że wymieniał jachty i zabrało mu to 6 i pół lat, jego wyczyn został zaliczony jako I-e polskie opłynięcie świata na jachcie. http://pl.wikipedia...
autor: jefe de la maquina
2010-06-28, 16:53
Forum: Forum Marynistyki
Temat: A to chyba ewenement w historii polskiego żeglarstwa ...
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 7840

Analogia jest kompletnie nie trafna - TdF ma z góry zaplanowaną trasę i czas trwania. I pod tym względem uważam, że polsteam ma rację - o rejsie można mówić gdy jest zaplanowana marszruta.\Crolick Odnośnie TdF masz rację. Ale co do reszty to chyba nie. Jak traktować podróże statków w trampingu, kie...
autor: jefe de la maquina
2010-06-28, 13:45
Forum: Forum Marynistyki
Temat: A to chyba ewenement w historii polskiego żeglarstwa ...
Odpowiedzi: 14
Odsłony: 7840

ale czy to było "najdłuższym rejsem" (w sensie dosłownym i zamierzonym) ?... czy - gdy wypływał - deklarował ten rejs jako (w planach) długi lub wręcz rekordowy ?... Polsteam Jacht wyruszył w rejs z Polski i teraz wraca skad wypłynął. Czy nazwiemy to “podróż”, czy “rejs” to tylko semantyk...
autor: jefe de la maquina
2010-06-19, 15:17
Forum: Epoka żagla i pary
Temat: Podoficerowie w żaglowej Royal Navy
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 12562

Panie Krzysztofie,
Jak zwykle b. interesujące.

Przy okazji, z opisu czynności wynika, że może lepszym polskim odpowiednikiem
“armourer” jest ślusarz- rusznikarz, zamiast zbrojmistrz.
To tylko propozycja.

Jefe

Ps. Czekam na ciąg dalszy
autor: jefe de la maquina
2010-06-15, 23:33
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

W rzeczy samej, rysowałem na bazie planu i Bogu dzięki, że się zachował. RyszardL Hmm. Wydaje sie, ze stery w tym czasie nie wychodzily poza wymiary maksymalne kadłuba. Za zdjęcie też bardzo dziękuję. Taki napis można dodać bez kłopotu. Czy wszystkie statki uzbrojone KuK miały namalowany ten skrót....
autor: jefe de la maquina
2010-06-14, 16:44
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

Przepraszam z zwloke. Oto tambor Melsztyna z 1916 r. http://i262.photobucket.com/albums/ii105/jefedelamaquina/SMSMelsztyntambor.jpg Z drugije strony podejrzewam, ze Melsztyn w 1914 nie mial napisu SMS, Podejrzewam, ze nie bylo czasu i statek od razu skierowano do dzialan wojennych.. Aha, stery sa za...
autor: jefe de la maquina
2010-06-08, 19:16
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

Wspaniale.
Mam tylko jedno zastrzezenie, nazwa. Na tamorach mial napisane S.M.S. Melsztyn. Postaram sie podeslac zdjecie, jak nie Melsztyna , to innej tej samej klasy statku.
Jefe
autor: jefe de la maquina
2010-05-29, 07:45
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

Chcę zwrocić uwagę, że wszystkie informacje odnośnie kotłow i maszyny parowej podane przez dyskutantów odnoszą się do informacji po I wojnie. Statki zostały zbudowany wg specyfikacji Germanisher Lloyd i w wykazie z roku 1911 lub 1912 powinny być dane z okresu budowy oraz rok wprowadzenia statku do e...
autor: jefe de la maquina
2010-05-27, 18:57
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

W czasie prób latem 1910 r. wszystkie statki miały kotły opalane paliwem płynnym i co do tego nie ma wątpliwości. Mam nawet rysunek palnika. Prosze również spojrzeć na rysunki instalacji jakie wcześniej podałem. Jest nawet podgrzew paliwa w zbiornikach ustawionych z obu stron kotla. Drugi rzut pokaz...
autor: jefe de la maquina
2010-05-25, 00:04
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

Przepraszam, przez 2 dni byłem poza zasięgiem internetu. Ja chciałbym spytać o coś jeszcze. Czy instalowano grodzie wodoszczelne i czy była to normalna praktyka. Z rysunków wynika, że podwójne dno było powszechnie stosowane, ale co z podziałem kadłuba. Rzeka, to nie ocean, ale mielizny, pływające pn...
autor: jefe de la maquina
2010-05-21, 23:59
Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
Temat: Zieleniewski, Kraków
Odpowiedzi: 119
Odsłony: 56970

Dziekuję za wyjaśnienie: Czyli waga napędu, w tym kotła z wodą, dla holowników zbudowanych na Dniestr wynosiła 18 T, zaś dla holowników na Wisłę, Dunajec i San- 20,5 T.. Poniżej wyjątkowe zdjęcia z SMS Krystyna pokazujące maszynownię i kotłownię (statek opalany węglem). Mimo, że zdjęcia pochodzą`z a...