Forum Okrętów Wojennych

Bo ja wiem czy te szybkie obroty turbiny sa takie lepsze od wolnych. Wolne obroty to wysoki moment obrotowy, powodujący, ze nie zwalniasz przy byle fali i podmuchu wiatru od dziobu Z tego punktu widzenia dla układów turbinowych z przekładniami prędkość obrotowa turbin raczej jest mało istotna. Rolę...

Albo ja nie potrafię tego pojąć, albo Ty się zamotałeś. Wydawało mi się, że napisałem dość prosto. :) Zastosowanie na Iowa siłowni o takich samych parametrach pary jak na Vangurad , to przy wymaganej dla niej mocy projektowej rzędu 210 tys. SHP i założeniu zastosowania podobnych turbozespołów jak n...

Iowka dla prędkości koło max - spalanie 0.63 lbs/SHP/h Vanguard dla prędkości koło max - spalanie 0.63 lbs/SHP/h Ja przez to rozumiem, że pod względem zużycia paliwa na konia na godzinę - to samo, czyli sprawność siłowni - to samo. Prawie tak, bo prędkość projektowa Iowy to 33 węzły, a Vanguarda ch...

Joggi podał wykres jednostkowe zużycie paliwa/prędkość. Ja globalne zużycie paliwa/prędkość. To nie to samo. Przecież okręty te potrzebowały różnych mocy dla osiągnięcia tych samych prędkości. Wykres Joggiego bardziej pasuje do określenia ekonomiczności samego napędu. Moje do określenia co dany okr...

A jak wygląda sprawa regulacji i niezawodności z podgrzewem regeneracyjnym? Tutaj kompetentnie mógłby się wypowiedzieć, jako praktyk Gregski. Wg mnie dla wielkich tankowców, w których opływając Afrykę siłownie tygodniami pracowały w stanie ustalonym prowadzenie układu z regeneracją nie stanowiło pr...

To się nazywa "para zaczepowa", zerknąłem do starych notatek w których stoi że stosując do 5 takich " zaczepów" można podnieść sprawność o do 10% W układach turboparowych nazwywa się to regeneracyjnym podgrzewem wody zasilającej. Na statkach z napędem turboparowym, aby nie kompl...

W skraplaczu nie chodzi tylko o to, że przemieniają parę w wodę do kotła. Głównym zadaniem jest wytworzenie próżni, która zwiększa różnicę ciśnień przed i za turbiną, więc poprawia jej sprawność. Pewno to już było dyskutowane na FOW, ale spróbuje trochę usystematyzować nie epatując zasadami termody...

Nie wiem, czy Was interesują takie rzeczy. Jeśli tak to jest to... HYDOROZAGADKA! Raczej to "STEAM-WATER ZAGADKA" :) - układ parowo-wodny małego kotła parowego. Na dole dwie kmory wodne, u góry walczak. Pomiędzy nimi srebrne rury wodne i czarne opadowe. Na walczaku zawór bezpieczeństwa. C...

jarman napisał(a):To może ja Was nieco pogodzę Przy zalaniu tylko żęy, a nawet nieco powyżej poziomu podłogi praca siłowni truboparowej jest z pewnością możliwa. No tak ale kolego pisał: Peperon napisał(a):Poza tym piszemy o turbinach zanurzonych w wodzie, A te są nieco wyżej niż zęzy... Podczas bi...

Przyjmując brak uszkodzeń mechanicznych można sądzić, że nawet po zalaniu cały układ powinien być zdolny do pracy. Rurociągi i korpus. Na niektórych niemieckich okrętach stosowano kotły wysokociśnieniowe 60 a nawet 100 barów o temperaturze pary przegrzanej około 450 stopni. To może ja Was nieco pog...

Dla wszystkich moilosnikow pancerniczkow piekne ujecie od dziobu.

Szacun za to zdjęcie - czy może być coś piękniejszego ?

Pod hasłem "lotniczy silnik odrzutowy" rozumiemy również silniki rakietowe, strumieniowe lub pulsacyjne, a te z silnikiem turbinowym mają niewiele wspólnego. Porównanie raczej kiepskie. Turbowałowy (to zdaje się jakiś amerykanizm) silnik Tellera to po prostu Turbinowy Silnik Śmigłowy w ża...

Turbiny gazowe stosowane w siłowniach okrętowych (lądowych zresztą też) „działają” dokładnie na takiej samej zasadzie jak lotnicze silniki odrzutowe Jest jakiś okręt na którym śrubę napędową zastąpiono dyszą? :wink: Jogiemu pewno raczej chodziło o okręt z silnikiem odrzutowym! W tej chwili nie przy...

I to już naprawdę na zakończenie: Później ktoś wpadł na pomysł wykorzystania pary odlotowej do napędu drugiej turbiny, tym razem niskociśnieniowej, a potem podłączono obie turbiny do wspólnego wału napędowego. W historii rozwoju siłowni (nie tylko okrętowych) było akurat odwrotnie. To podnoszenie pa...

I jeszcze trochę: Poza tym i jeden i drugi typ wymaga skraplacza, a ten z kolei odpowiedniej dostępności wody chłodzącej. Każda maszyna cieplna wymaga chłodzenia – zasady termodynamiki są takie same dla maszyn i turbin parowych, jak silników spalinowych i turbin gazowych – musi być górne i dolne źró...

Mój ciąg dalszy Poza tym silniki wysokoprężne mają poważny problem, jakim są drgania, wytwarzane podczas pracy. Maszyny tłokowe generalnie charakteryzują się większymi drganiami niż maszyny wirnikowe. W cylindrach silników wysokoprężnych po wtrysku paliwa następuje gwałtowny wzrost ciśnienia, które ...