Znaleziono 811 wyników
- 2010-07-05, 03:52
- Forum: Forum Marynistyki
- Temat: Karol Olgierd Borchardt
- Odpowiedzi: 4
- Odsłony: 4664
Jak mnie pamięć nie zawodzi, z tego co wspominał Borchardt, po zatopieniu Piłsudskiego cierpiał na bezsenność, i to podobno stuprocentową. Między innymi to było przyczyna, że ograniczył pływanie i przedszedł do szkolnictwa kiedy wznowiono działanośc polskiej Szkoły Morskiej w Southampton i wtedy tez...
- 2010-07-03, 20:11
- Forum: Wojny światowe
- Temat: Zbrodnie na morzu
- Odpowiedzi: 56
- Odsłony: 30808
- 2010-07-03, 01:57
- Forum: Wojny światowe
- Temat: Zbrodnie na morzu
- Odpowiedzi: 56
- Odsłony: 30808
Moje pytanie brzmi, dlaczego strona brytyjska nigdy się do niczego nie przyznała? Dlaczego jeśli chodzi o Brytyjczyków wiele spraw wciąż pozostaje niewyjaśnionych. Piter Obawiam się, że tutaj nie chodzi o brytyjską “przewrotność” a raczej prawdziwą przyczyną jest dłuższe okresy tajności nieklórych ...
- 2010-07-02, 19:20
- Forum: Wojny światowe
- Temat: Zbrodnie na morzu
- Odpowiedzi: 56
- Odsłony: 30808
Ciekawy temat. W literaturze angielskiej kursują opinie, bez podania konktretnych przypadków, jakoby lotnicy polscy dopuszczali się przecinania skrzydłem linek spadochronu spadającego lotnika niemieckiego. Wańkowicz opisuje przypadki rozstrzeliwania wziętych do niewoli żołnierzy niemieckich pod Mont...
- 2010-06-29, 12:04
- Forum: Forum Marynistyki
- Temat: A to chyba ewenement w historii polskiego żeglarstwa ...
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 10476
Może warto więc zapoznać się z historią żeglarstwa polskiego. Radzę poczytać o Władyslawie Wagnerze i jego rejsie dookoła swiata na jachtach “Zjawa”. Mimo, że wymieniał jachty i zabrało mu to 6 i pół lat, jego wyczyn został zaliczony jako I-e polskie opłynięcie świata na jachcie. http://pl.wikipedia...
- 2010-06-28, 16:53
- Forum: Forum Marynistyki
- Temat: A to chyba ewenement w historii polskiego żeglarstwa ...
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 10476
Analogia jest kompletnie nie trafna - TdF ma z góry zaplanowaną trasę i czas trwania. I pod tym względem uważam, że polsteam ma rację - o rejsie można mówić gdy jest zaplanowana marszruta.\Crolick Odnośnie TdF masz rację. Ale co do reszty to chyba nie. Jak traktować podróże statków w trampingu, kie...
- 2010-06-28, 13:45
- Forum: Forum Marynistyki
- Temat: A to chyba ewenement w historii polskiego żeglarstwa ...
- Odpowiedzi: 14
- Odsłony: 10476
- 2010-06-20, 16:21
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
- 2010-06-19, 15:17
- Forum: Epoka żagla i pary
- Temat: Podoficerowie w żaglowej Royal Navy
- Odpowiedzi: 20
- Odsłony: 15753
- 2010-06-15, 23:33
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
W rzeczy samej, rysowałem na bazie planu i Bogu dzięki, że się zachował. RyszardL Hmm. Wydaje sie, ze stery w tym czasie nie wychodzily poza wymiary maksymalne kadłuba. Za zdjęcie też bardzo dziękuję. Taki napis można dodać bez kłopotu. Czy wszystkie statki uzbrojone KuK miały namalowany ten skrót....
- 2010-06-14, 16:44
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
Przepraszam z zwloke. Oto tambor Melsztyna z 1916 r. http://i262.photobucket.com/albums/ii105/jefedelamaquina/SMSMelsztyntambor.jpg Z drugije strony podejrzewam, ze Melsztyn w 1914 nie mial napisu SMS, Podejrzewam, ze nie bylo czasu i statek od razu skierowano do dzialan wojennych.. Aha, stery sa za...
- 2010-06-08, 19:16
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
- 2010-05-29, 07:45
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
Chcę zwrocić uwagę, że wszystkie informacje odnośnie kotłow i maszyny parowej podane przez dyskutantów odnoszą się do informacji po I wojnie. Statki zostały zbudowany wg specyfikacji Germanisher Lloyd i w wykazie z roku 1911 lub 1912 powinny być dane z okresu budowy oraz rok wprowadzenia statku do e...
- 2010-05-27, 18:57
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
W czasie prób latem 1910 r. wszystkie statki miały kotły opalane paliwem płynnym i co do tego nie ma wątpliwości. Mam nawet rysunek palnika. Prosze również spojrzeć na rysunki instalacji jakie wcześniej podałem. Jest nawet podgrzew paliwa w zbiornikach ustawionych z obu stron kotla. Drugi rzut pokaz...
- 2010-05-25, 00:04
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
Przepraszam, przez 2 dni byłem poza zasięgiem internetu. Ja chciałbym spytać o coś jeszcze. Czy instalowano grodzie wodoszczelne i czy była to normalna praktyka. Z rysunków wynika, że podwójne dno było powszechnie stosowane, ale co z podziałem kadłuba. Rzeka, to nie ocean, ale mielizny, pływające pn...
- 2010-05-21, 23:59
- Forum: Statki Handlowe, Pasażerskie i inne
- Temat: Zieleniewski, Kraków
- Odpowiedzi: 119
- Odsłony: 75753
Dziekuję za wyjaśnienie: Czyli waga napędu, w tym kotła z wodą, dla holowników zbudowanych na Dniestr wynosiła 18 T, zaś dla holowników na Wisłę, Dunajec i San- 20,5 T.. Poniżej wyjątkowe zdjęcia z SMS Krystyna pokazujące maszynownię i kotłownię (statek opalany węglem). Mimo, że zdjęcia pochodzą`z a...