Forum Okrętów Wojennych

Tylko na marginesie, dla przypomnienia. Aż do początku lat sześćdziesiątych XIX w. na pełnomorskich okrętach i statkach dominowały kotły na wodę morską. Przez kilkadziesiąt lat inżynierowie musieli sobie radzić z problemami, które taki system sprawiał, więc - po pierwsze, odnotowali ich wiele, a po ...

Fajnie, że mogłem pomóc. Wygląda bardzo dobrze - szczególnie to, że nie użył Pan u góry całkiem półokrągłej linii podkowy. To jeszcze trochę wcześniejsze czasy, a poza tym taka linia z końca XVIII w. nie pasowałaby tu zbytnio do stylu zdobniczego reszty płaszczyzny rufowej. Natomiast, gdyby to nie b...

Występują tu dwie płaszczyzny dyskusji. Jedna, to jak taki okręt naprawdę wyglądał. Druga, to jak chciał go widzieć modelarz. Mamy bez żadnej wątpliwości do czynienia z modelem liniowca dwupokładowego z drugiej połowy XVIII w. Takie okręty w rzeczywistości nie miały dwóch balkonów rufowych (te rezer...

Oczywiście komentować może każdy, kto się na tym zna. Gdybym jednak to ja miał się wypowiedzieć (a parę uwag już mi się nasuwa), potrzebowałbym: a) takiej wizualizacji, jak na jednym z pierwszych zdjęć oryginału, czyli PRAWIE całkiem od rufy, lecz z minimalnym skosem na burtę (to co mnie najbardziej...

Kolumnę każdego masztu wieńczą dyby. Stengi są dobrze widoczne właśnie nad nimi, ale w prawidłowym wykonaniu powinny sięgać jeszcze trochę w dół, do marsa (może tu i tak jest, po prostu tego nie widzę). Nie odzywałbym się w tak błahej sprawie jak nazwa dyb, gdyby nie fakt, że ich kształt (tam gdzie ...

TO NIE JEST FREGATA, więc w ogóle nie warto się zastanawiać, czy na fregatach czegoś używano, czy nie. Kule (lotki) kartaczowe leciały na wprost, więc przed nimi nie chroniły żadne zadaszenia, tylko hamaki składowane w siatkach wzdłuż burt, w zaawansowanym dziewiętnastym wieku stałe, wysokie nadburc...

Przede wszystkim warto zacząć od ustalenia, z grubsza, okresu z którego mógłby pochodzić oryginał, który ten model miałby obrazować. To bowiem determinuje określenie typu i wiele innych rzeczy. Najbardziej charakterystyczne są tu dwie cechy takielunku. Po pierwsze, mamy bezanżagiel na łacińskiej rei...

Koncepcja na pewno ogólnie godna uwagi, natomiast w tym konkretnym przypadku te ważne przyszłe prace naukowe nie mają nic wspólnego ze mną (nie sformułowałbym tego w ten sposób, gdyby było inaczej), tylko o nich wiem, więc w żaden sposób nie mogę i nie chcę wypowiadać się za innych.

Pan Czesław Greszkiewicz był autorem bardzo wielu planów modelarskich (głównie okrętów, ale nie tylko), napisał książkę (której wydania chyba niestety się nie doczekał), współpracowaliśmy w tworzeniu długich cykli (np. o dawnej artylerii okrętowej), a przede wszystkim zaangażował się w ważne dla his...

Jedynie dla porządku. Nazwa "Smok" nie wywodzi się z żadnej legendy, jest po prostu domniemana. Podstawowe źródło (w którym nie ma ani słowa o nazwie), nazwane "Rejestrem budowy", odnaleziono w 1907 r. Wydał je i opracował w 1915 r. A. Kleczkowski - to on JAKO PIERWSZY wyraził pr...

Ze "Smokiem" jest ten maleńki problem, że to ani najstarsza znana i planowana nazwa, ani w ogóle nazwa. Nikt nie wie, jak miał się nazywać okręt budowany w Elblągu, ponieważ żadne dokumenty, które mogłyby o tym świadczyć, nie zachowały się. Na dobrą sprawę nie ma nawet pewności, czy to był...

Fregata "Novara" miała przed przebudową na jednostkę śrubowo-żaglową 14 furt na burtę na pokładzie głównym (dolnym, jak kto woli), dokładnie tak, jak również na tym planie. Po przebudowie liczba tych furt - wg zdjęć - wzrosła do 17. Fregata "Schwarzenberg" miała przed przebudową ...

Nie, abym zgłaszał jakieś własne propozycje nazewnictwa dla okrętów opancerzonych, albo wypowiadał się nad wyższością Świąt Wielkiej Nocy nad Świętami Bożego Narodzenia (czy odwrotnie). Warto jednak znać etymologię. W chwili, gdy Reed opracował tę konstrukcję i wyjaśniał znaczenie użytej nazwy (brea...

Tyle tylko, że - gwoli ścisłości - to ta sama kwestia na innym poziomie cenowym. Odkrywcy sugerują, że odkryty wrak był przed katastrofą obity blachami miedzianymi i powstało pytanie, czy to się opłacało dla jednostek operujących na Bałtyku. Natomiast cynk był TAŃSZYM I GORSZYM ZAMIENNIKIEM miedzi w...

Obicie miedzianymi blachami tylko pierwotnie zastosowano wyłącznie z myślą o świdrakach. Prędko się przekonano, że dużo ważniejsza jest zapewniana dzięki niemu ochrona drewnanych kadłubów przed obrastaniem, gwarantująca wyższe prędkości i dłuższe okresy eksploatacji między karenażami. W XIX w., na j...

I - jako uzupełnienie - informacja o materiałach na wiosła pierwszych bałtyckich galer, brygantyn i skampawei (skampawieji) Rosjan, kiedy preferowali oni jeszcze budowę tych jednostek w stylu "tureckim", zanim przeszli na mocniejsze i nowocześniejsze warianty "włoskie", "wen...