Forum Okrętów Wojennych

...bo to jest dobrze wydana książka!

Jak kupię to ocenie

Okręty Wojenne Nr 140 (6/2016)

Damian Waszak
Desant na Teacapán, 17 czerwca 1870 roku

Krzysztof Dąbrowski
Nadzieja słabszego atutem silniejszego

Arvo Lennart Vercamer
Bitwa pod Utria – 17/19 stycznia 1919 roku

Jacek Jarosz
Brytyjskie statki szpitalne „Maine”

Siergiej Bałakin
Windajemmery, część V

Maciej Chodnicki
Nelson, a reszta świata, część II

Roman Kochnowski
Memorandum komandora Hellmutha Heye. Trafna przestroga dla Kriegsmarine

Aris Bilalis
Włoskie okręty podwodne pod grecką banderą - Y-7 Matrozos

Hartmut Ehlers
Niszczyciele typu "Fletcher", część II

Aleksandr Mitrofanov
Kosmiczna flota ZSRR i Rosji, część II

Desant na Teacapán, 17 czerwca 1870 roku

Przeglądnąłem i chyba już mogę napisać, że to bardzo ciekawy artykuł. I solidnie napisany.

Poszukuję numerów 3/2016 i 5/2016 OW, albo ewentualnie skanów (Kserokopii) 2 i r odcinka cyklu o windjammerach. Nakład wyczerpany, alledrogo nie ma, Pomóżcie!

Poszło na PW.

Wszystkim chętnym do pomocy dziękuję!


Już mam!

Waldek K pisze:"OW": numer specjalny 60
Pancerniki typu "Iowa", część I
autor: Jarosław Palasek
uwagi: 120 stron + 1 rozkładówka z 2 planami w skali 1:400, 9 rysunków kolorowych, 97 fotografii czarno-białych, 2 fotografie kolorowe, 44 rysunki, 42 tabele

Kupiłem! Stosunkowo drogie , ale myślę, że warto, bo bardzo obszerne i dość szczegółowe. Za taką cenę przydałoby się jednak więcej rysunków - ja np. mile bym widział więcej przekrojów poprzecznych z zaznaczonym opancerzeniem, może jakieś rysunki objaśniające zasadę działania napędu, FCS-u itp. Chociaż dobry tekst nieco to wynagradza

PS Są takie duperelki/smaczki po których można rozpoznać dobrą pozycję od złej - pierwsze co, to ich właśnie szukam w tekście . Już rzuciło mi się w oczy opancerzenie pokładu - ponoć przy burtach 147mm... ale pierwsze koty za płoty - szukam dalej

Colonel pisze:Poszukuję numerów 3/2016 i 5/2016 OW, albo ewentualnie skanów (Kserokopii) 2 i r odcinka cyklu o windjammerach. Nakład wyczerpany, alledrogo nie ma, Pomóżcie!

Nie czytuję na co dzień OW i też przespałem część cyklu o windjammerach.

Trochę ironia, że czytując od 20 lat czasopisma o tematyce marynistycznej pierwszy przeglądowy tekst o tych imponujących żaglowcach znalazłem w niszowym kwartalniku o okrętach wojennych, który nie ma w tytule ani "morza" ani "statków" ani nawet w teorii nie ma w swoim profilu tematyki cywilnej.

CIA pisze:mile bym widział więcej przekrojów poprzecznych z zaznaczonym opancerzeniem

Faktycznie, w przypadku tych okrętów tudzież bismarcków i jamaciaków mamy pod tym względem dziewicze terytoria do odkrycia
Ale przyzwoite rysunki z opisami napędu rzeczywiście łatwiej wogooglować niż znaleźć w monografii

To fakt Kilick, to fakt

Cześć, nie chcę tutaj zaśmiecać wątku, więc od razu przepraszam, ale widzę, że interesujecie sie okretami, statkami itd. Pisałem juz na tym forum o kolekcji wydawanej z gazetka gdzie mozna zbierac sobie czesci i zbudowac statek Vasa (który jak wiemy ma dość ciekawą historię hehe Interesujecie się tez modelarstwem szkutniczym? Lub macie jakieś doświadczenia czy coś? Dzięki z góry za odppowiedź

Kolego, jak modelarstwo szkutnicze to polecam raczej - http://www.koga.net.pl/

Są tam i tematy o modelach z kolekcji deAgostini.

Okręty Wojenne 141 (1/2017)

Jan Tymiński
Największy statek XIX wieku

Krzysztof Dąbrowski
Amerykańska flota w Pierwszej Wojnie Światowej

Siergiej Patianin
"Wiatry", "Poeci" i "Żołnierze" - niszczyciele typów "Maestrale", "Oriani" i "Soldati", część I

David Irving
Pogrom konwoju PQ-17, część I

Hartmut Ehlers
Niszczyciele typu "Fletcher", część III

Maciej Chodnicki
Ostatni krążownik liniowy świata - HMS Vanguard, część I

Daniel Kowalczuk
"Marynarka Brunatnej Wody" - flota śródlądowa Francuskiego Korpusu Ekspedycyjnego w Indochinach 1945-1954, część I

Maciej S. Sobański
Fregaty typu "Blackwood"

Aleksandr Mitrofanov
Kosmiczna flota ZSRR i Rosji, część III

Alicja Rupińska
Była czwarta rano ...

Aleksandr Mitrofanov
Nowe rosyjskie małe kutry bojowe

W artykule o Vanguardzie autor pisze, iż w połowie XIX William Armstrong zaproponował brytyjskim "decydentom" poprawę stanu artylerii armii i floty brytyjskiej, dzięki produkcji dział jego zakładach. A także, że stał się wkrótce głównym dostawcą artylerii dla brytyjskich sił zbrojnych. Te stwierdzenia nie mają nic wspólnego z rzeczywistym przebiegiem wypadków.

Armstrong nie proponował żadnej poprawy stanu artylerii tylko zaprojektował zamek odtylcowy, który miał usprawnić szybkostrzelność dział. Jego pierwsze modele stosowane były w działach mniejszych kalibrów i to głównie przeznaczonych dla armii. Nie jest prawdą, jak to sugeruje autor, że Armstrong był wiedziony perspektywami swoich osobistych zysków i chęcią wykorzystania przewagi technologicznej W.G.Armstrong & Co. nad państwowym arsenałem w Woolwich. Było wręcz odwrotnie. W 1859 r. po entuzjastycznie przyjętych wynikach strzelań dział z zamkiem jego projektu Armstrong podarował rządowi patent do ich produkcji rezygnując z praw do czerpania z niego korzyści. Za ten patriotycznie motywowany akt otrzymał od królowej Wiktorii szlachectwo. Co więcej - działa nie miały być produkowane w jego zakładach tylko w specjalnie założonej firmie Elswick Ordnance Company, w której Armstrong nie miał udziałów. Firma ta miała produkować uzbrojenie wyłącznie na potrzeby rządowe, bez prawa sprzedaży zagranicę. Dodatkowo Armstrong zatrudnił się w War Department jako Engineer of Rifled Ordnance tylko po to, by nadzorować poprawę organizacji pracy i wdrażać nowe technologie w rządowym arsenale w Woolwich. Wszystkie jego szlachetne gesty poszły na marne w 1862 r., kiedy to strona rządowa jednostronnie i na podstawie dość wątpliwych przesłanek zdecydowała o wycofaniu się z udziału w produkcji dział odtylcowych dla armii (flota miała tutaj mniejsze znaczenie).

Nie jest więc prawdą, że Armstrongowi udało się zdobyć zamówienia rządowe i odmienić stan brytyjskiej artylerii. A już na pewno nie było to motywowane ekonomicznie. Minie jeszcze kilkadziesiąt lat zanim Armstrong i Vickers zdominują zamówienia Royal Navy. Oba koncerny przez cały XIX wiek bezskutecznie walczyły o rynek krajowy i mimo posiadania lepszego produktu napotykały na mur niechęci zarówno ze strony armii jak i floty. Gross ich produkcji w XIX wieku szedł po prostu na eksport. Ale to jest inna historia

Ta opinia oznacza, że nowy numer OW 1/2017 jest już w sprzedaży?