Ścigacz S-3

[Marek T]

Smutna wiadomość: ostatni z polskich ścigaczy, S-3, który ostatnio stał na rzece Medway jako jacht mieszkalny FREELANCE, został 16 listopada odholowany do rozbiórki.
Od pewnego czasu był w złym stanie. Kadłub przeciekał i trzeba było cały czas odpompowywać wodę. Oczywiście rozważano możliwości jego zachowania (był w to zaangażowany m.in. syn jednego z oficerów, którzy służyli na ścigaczach), ale właściciel został - o ile mi wiadomo - dość niepodziewanie postawiony wobec konieczności usunięcia go z miejsca postoju. Gdyby można go było podnieść dźwigiem na platformę i przewieźć do Chatham, to mógłby poczekać na lepsze czasy. Ale kadłub był na tyle zniszczony, że podniesienie było niemożliwe.

[Storm]

Aby wszyscy widzieli jaki okręt straciliśmy.

[Adam]

Czy nie można zorganizować szybkiej akcji jego zakupu? Może w skali muzeów suma zakupu będzie spora, ale są instytucje dla których to wydatek "na waciki". Tym bardziej, że klimat polityczny mamy taki, że akurat sprzyja działaniom niekonwencjonalnym dla "ratowania spuścizny" i przy dobrej "sprzedaży tematu" można uzyskać środki na "ratowanie ostatniego polskiego ścigacza"? Niestety ja nie mam możliwości dotarcia i zainteresowania odpowiednich osób.
Może to naiwne spojrzenie, ale może warto spróbować?

[Marek T]

Napisałem do właścicielki, aby się dowiedzieć, w jakim jest stanie.
Ale obawiam się, że nie ma innego wyjścia, jak pociąć go.
Gdyby o sprawie dowiedzieć się wcześniej - to może coś by można było zrobić. Do mnie wiadomośc przyszła 14 listopada, a 16 już został odholowany na rozbiórkę.

[Baltic]

Pewnie samego ścigacza nie uda się uratować, ale warto pomyśleć o zachowaniu jakichś mniejszych oryginalnych części. Ciężar finansowy takiego przedsięwzięcia zapewne jest do udźwignięcia wespół przez Muzeum MW i samą Marynarkę Wojenną. To i tak byłaby duża sprawa.

[Marmik]

... i samą Marynarkę Wojenną.

Będę nudny, ale kogo konkretnie masz na myśli pisząc te słowa? To całkiem poważne pytanie, które zwłaszcza dla tej kwestii jest niezwykle ważne.

[ramm]

Ostatnia droga ścigacza S.3

[Wicher]

Pewnie samego ścigacza nie uda się uratować, ale warto pomyśleć o zachowaniu jakichś mniejszych oryginalnych części.

Prócz kadłuba od dawna nic innego nie pozostało z oryginalnego S.3.

[ramm]

Odbudujemy. Może taniej to wyjdzie niż sprowadzenie wraku do PL.

[Marek T]

Prócz kadłuba od dawna nic innego nie pozostało z oryginalnego S.3.

Szczerze mówiąc, wątpię, czy kadłub był oryginalny. Może część zestawu trzonowego. Reszta najprawdopodobniej była nie jeden raz wymieniana i z oryginalnego okrętu pozostała tylko "idea" łącząca go z polskim ścigaczem.
Podobna sprawa jest z teraz z ZARUSKIM. Czy jest to faktycznie ZARUSKI, czy nowy jacht zbudowany na planach oryginału?

Może faktycznie zrobić, jak radzi ramm:

Odbudujemy. Może taniej to wyjdzie niż sprowadzenie wraku do PL.

Tym bardziej, że chyba jest dokumentacja.

Podobno na FREELANCE mogły być oryginalne przekładnie napędu głównego.

[dessire_62]

W nawiązaniu do S-3.
Warto oglądnąć dziś o 17.00 w tVN Turbo, program Handlarze historią.
http://www.tvnturbo.pl/programy/handlar ... 11640.html
Bruce Crompton bierze udział w odbudowie niemieckiego schennelboota S-130. Koszt ocenia w granicach 6 mln euro!
Za oryginalną muszlą klozetową, z Grille, pojechał aż do USA.

http://www.rovcom.co.uk/index.htm
Warto oglądnąć, będzie chyba cdn na temat s-boota.

http://s-boot.net/bubblewatcher-uk.html
http://picssr.com/photos/keithnisbet/pa ... 252163@N04