Tyle z tego widać, że nawet historia okrętów floty niemieckiej, dla której istnieje taka "biblia" jak "ośmiopak" Grönera, jest nadal pełna luk... A co dopiero mówić o marynarkach, o których żadnych "grönerów" nie napisano, względnie napisano, ale o dużo mniejszym stopniu zagłębienia...
A najzabawniejsze, że wychodzi na to, iż czasem lepiej polegać na "starym" (jednotomowym) Grönerze, niż wydanych już po jego śmierci ośmiu "nowych" tomach... A dokładnie, w przepisywaniu i poprawianiu czasem powstaje więcej pomyłek nowych, niż starych się wyjaśnia. Im dalej w las, tym więcej drzew.
Flota Pruska
Cześc,
a tak zwany nowy krąg Grönera, czyli "die neue Deutsche Welle" - patrz zdjęcie poniżej - dłubie przy tym, ile wlezie, więc trzymajmy kciuki.
Pozdrawiam
Michał
a tak zwany nowy krąg Grönera, czyli "die neue Deutsche Welle" - patrz zdjęcie poniżej - dłubie przy tym, ile wlezie, więc trzymajmy kciuki.
Pozdrawiam
Michał
1) Dies sind die Tage, von denen wir sagen sie gefallen uns nicht - D. Noll - Die Abenteuer des Werner Holt. 2) Wir sind dem Russen zu weit in den Rachen gefahren KL Buch, Kommandant von "T 30".
Steinwärder barque
1848 Dreyer, Altona
129 CL; 32,61 m L. zS 107x 27,7x 15,10 hambuirgian foot; ,
8.7.1848 J.C. Godeffroy , Hamburg
1848 by J.C. Godeffroy for .Reichsflotte loaned ?
returned
by Dec.1864 Daniel H.E. de Serratea, Valparaiso , Chile 299.20t
probably due to the War with Spain re-registered ?
1870 not in Chilean merchant fleet
1848 Dreyer, Altona
129 CL; 32,61 m L. zS 107x 27,7x 15,10 hambuirgian foot; ,
8.7.1848 J.C. Godeffroy , Hamburg
1848 by J.C. Godeffroy for .Reichsflotte loaned ?
returned
by Dec.1864 Daniel H.E. de Serratea, Valparaiso , Chile 299.20t
probably due to the War with Spain re-registered ?
1870 not in Chilean merchant fleet
Freya schooner
1852, Friedrich Schüler, Grabow:
Armament: 6 guns (planned)
1848/51 built for money collected by Stettiner Privatkomité f.d. Bau v. Kriegsfahrzeugen
Completed as a brig ,sold mercantile
10.11.1853 Freya C.Hellwig & Janne, Stettin 178CL
1861 166CL.
1850 Stettin
1852, Friedrich Schüler, Grabow:
Armament: 6 guns (planned)
1848/51 built for money collected by Stettiner Privatkomité f.d. Bau v. Kriegsfahrzeugen
Completed as a brig ,sold mercantile
10.11.1853 Freya C.Hellwig & Janne, Stettin 178CL
1861 166CL.
1850 Stettin
Das hiesige Priva t-Comite für den Bau von Kriegsfahrzeugen zur deutschen Flotte läl'st einen Kriegsschooner von 6 Kanonen bauen, und hält trotz seiner beschränkten Mittel die Aufgabe fest, wie bei dem Bau der schon früher dem Staat überlieferten beiden trefflichen Kanonenjollen, auf praktischem Wege etwas Tüchtiges und Brauchbares für das Vaterland zu schaffen.
Der Seehandlung in Berlin gehörte von den Schiffen 1784
der Minister von der Schulenburg, 200 Lasten groß, 28,000 Thlr. werth, mit 20 Mann Besatzung, in Carlscrona gebaut;
die Minerva, 270 Lasten groß, 23,777 Thlr, werth, mit 16 Mann Besatzung in Stettin gebaut;
der Schwerdtftsch, 310 Lasten groß, 35,000 Thlr. werth, mit 26 Mann Besatzung, in Carlscrona gebaut;
Carl, 310 Lasten groß, 35,000 Thlr. werth, mit 24 Besatzung, in Rügenwalde gebaut;
Adanaus, 200 Lasten groß, 31,000 Thlr, werth, 20 Mann Besatzung, in Ueckermünde gebaut;
die 3 Freunde, 130 Lasten groß, 9932 Thlr. werth, 11 Mann Besatzung, in Cammin gebaut;
Baronesse von der Horst, 95 Lasten groß, 5122 Thlr. werth, 7 Mann Besatzung, in Stettin gebaut;
die junge Henriette, 96 Lasten groß, 3420 Thlr. werth, 8 Mann Besatzung in Stettin gebaut;
die 4 Brüder, 33,250 Thlr, 300 Lasten groß, 25 Mann Besatzung;
Tobias, 140 Lasten groß, 12,786 Thlr. werth, 12 Mann Besatzung, in Cammin gebaut;
die Stadt Stettin. 18,994 Thlr, werth, 160 Lasten groß, 12 Mann Besatzung, in Stettin gebaut,
in Summa 11 Schiffe.
der Minister von der Schulenburg, 200 Lasten groß, 28,000 Thlr. werth, mit 20 Mann Besatzung, in Carlscrona gebaut;
die Minerva, 270 Lasten groß, 23,777 Thlr, werth, mit 16 Mann Besatzung in Stettin gebaut;
der Schwerdtftsch, 310 Lasten groß, 35,000 Thlr. werth, mit 26 Mann Besatzung, in Carlscrona gebaut;
Carl, 310 Lasten groß, 35,000 Thlr. werth, mit 24 Besatzung, in Rügenwalde gebaut;
Adanaus, 200 Lasten groß, 31,000 Thlr, werth, 20 Mann Besatzung, in Ueckermünde gebaut;
die 3 Freunde, 130 Lasten groß, 9932 Thlr. werth, 11 Mann Besatzung, in Cammin gebaut;
Baronesse von der Horst, 95 Lasten groß, 5122 Thlr. werth, 7 Mann Besatzung, in Stettin gebaut;
die junge Henriette, 96 Lasten groß, 3420 Thlr. werth, 8 Mann Besatzung in Stettin gebaut;
die 4 Brüder, 33,250 Thlr, 300 Lasten groß, 25 Mann Besatzung;
Tobias, 140 Lasten groß, 12,786 Thlr. werth, 12 Mann Besatzung, in Cammin gebaut;
die Stadt Stettin. 18,994 Thlr, werth, 160 Lasten groß, 12 Mann Besatzung, in Stettin gebaut,
in Summa 11 Schiffe.
Dr,.Meyer
Seehandlungsgesellschaft 1772 - 1852
HERZOG VON BEVERN (1770, Stettin: Louis Quantin) 525 RT (350 Lasten); 41,o m L., 10,o m Br., 5,3 m Tfg.; Fregattschiff, f. 40 Kanonen gebohrt; zum Verkauf samt Holzladung im Ausland erbautes staatl. Schiff, aber für Seehandlung übernommen; 1780 in Amerika beschlagnahmt; auch DUC DE BEVRE
PRINTZ VON PREUSSEN (1770, Stettin: Louis Quantin) Fregattschiff; bereits vor Übernahme 9.1772 bei Yarmouth gestrandet
GRÄFIN VON EICHSTÄDT (1771, Stettin: Louis Quantin) Fregatte; 1772 gek.
FORTUNA (1772, Stettin: Nüscke) 90 RT (60 Lasten); 22,5 m L., 7,o m Br., 2,4 m Tfg. GaleaB; 1772 gek.
BARON VON DER HORST ( )1772 zur Seehandlung; auch BARON DE HORST
CONCORDIA ( ) 1772 gek.; auch CONCORDE
DIE JUNGE HENRIETTE ( , Stettin) 144 RT; 1.774 zur Seehandlung, 1784 noch vhd.
KRONPRINZ ( ) Fregatte; 1776 bei Seehandlung
BARON VON GOERNE ( )1778 bei Seehandtung
BARONESSE VON DER HORST (1779, Cammin: Manthey) 143 RT; Dreimast-Galiot; 1779 übernommen, 1784 noch vhd.
SCHWALBE (1780, Stettin: Louis Quantin) 40 Lasten; 15,2 m L., 5,5 m Br., 2,7 m Tfg.; Galeaß; 1781 übernommen, Elbinger Kontor
PRINZESS LOUISE ( ) 1781 bei Seehandlung
DIE VIER BRÜDER (1782, Stettin: Louis Quantin) 450 RT (300 Lasten); Fregatte; 1784 noch vhd.
AURICH ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind.Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
BRESLAU ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
MAGDEBURG ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
OSTER-EMS ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
POTSDAM ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederd.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
ADANAEUS ( , Ueckermünde) 300 RT (200 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
KARL ( , Rügenwalde) 465 RT (310 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
DIE DREI FREUNDE ( , Cammin) 195 RT (130 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
MINERVA ( , Stettin) 405 RT (270 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
MINISTER VON DER SCHULENBURG ( , Karlskrona) 300 RT (200 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
SCHWERTFISCH ( , Karlskrona) 465 RT (310 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
DIE STADT STETTIN ( , Stettin) 240 RT (160 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
TOBIAS ( , Cammin) 210 RT (140 Lasten) 1783/84 bei Seehandlung
HENRIETTE ( ) 70 Lasten; Brigg; 1800 bei Seehandlung, Ostsee-Salzfahrt; 4.11.1801 vor Nidden gestrandet, abgebracht; 1807 Wachschiff auf dem Frischen Haff
DAVID WILHELM ( ) 1800 bei Seehandlung, Ostsee-Salzfahrt, 1803 verk.
ST. JOHANNES ( )1800 bei Seehandlung, Ostsee-Salzfahrt, 4.11.1801 vor Nidden im Sturm +
Seehandlungsgesellschaft 1772 - 1852
HERZOG VON BEVERN (1770, Stettin: Louis Quantin) 525 RT (350 Lasten); 41,o m L., 10,o m Br., 5,3 m Tfg.; Fregattschiff, f. 40 Kanonen gebohrt; zum Verkauf samt Holzladung im Ausland erbautes staatl. Schiff, aber für Seehandlung übernommen; 1780 in Amerika beschlagnahmt; auch DUC DE BEVRE
PRINTZ VON PREUSSEN (1770, Stettin: Louis Quantin) Fregattschiff; bereits vor Übernahme 9.1772 bei Yarmouth gestrandet
GRÄFIN VON EICHSTÄDT (1771, Stettin: Louis Quantin) Fregatte; 1772 gek.
FORTUNA (1772, Stettin: Nüscke) 90 RT (60 Lasten); 22,5 m L., 7,o m Br., 2,4 m Tfg. GaleaB; 1772 gek.
BARON VON DER HORST ( )1772 zur Seehandlung; auch BARON DE HORST
CONCORDIA ( ) 1772 gek.; auch CONCORDE
DIE JUNGE HENRIETTE ( , Stettin) 144 RT; 1.774 zur Seehandlung, 1784 noch vhd.
KRONPRINZ ( ) Fregatte; 1776 bei Seehandlung
BARON VON GOERNE ( )1778 bei Seehandtung
BARONESSE VON DER HORST (1779, Cammin: Manthey) 143 RT; Dreimast-Galiot; 1779 übernommen, 1784 noch vhd.
SCHWALBE (1780, Stettin: Louis Quantin) 40 Lasten; 15,2 m L., 5,5 m Br., 2,7 m Tfg.; Galeaß; 1781 übernommen, Elbinger Kontor
PRINZESS LOUISE ( ) 1781 bei Seehandlung
DIE VIER BRÜDER (1782, Stettin: Louis Quantin) 450 RT (300 Lasten); Fregatte; 1784 noch vhd.
AURICH ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind.Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
BRESLAU ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
MAGDEBURG ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
OSTER-EMS ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederld.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
POTSDAM ( ) vermutl. umgetauftes holländ. Schiff d. Niederd.-Ostind. Komp., fuhr 1782 unter preuß. Flagge für d. Seehandlung
ADANAEUS ( , Ueckermünde) 300 RT (200 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
KARL ( , Rügenwalde) 465 RT (310 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
DIE DREI FREUNDE ( , Cammin) 195 RT (130 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
MINERVA ( , Stettin) 405 RT (270 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
MINISTER VON DER SCHULENBURG ( , Karlskrona) 300 RT (200 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
SCHWERTFISCH ( , Karlskrona) 465 RT (310 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
DIE STADT STETTIN ( , Stettin) 240 RT (160 Lasten); 1783/84 bei Seehandlung
TOBIAS ( , Cammin) 210 RT (140 Lasten) 1783/84 bei Seehandlung
HENRIETTE ( ) 70 Lasten; Brigg; 1800 bei Seehandlung, Ostsee-Salzfahrt; 4.11.1801 vor Nidden gestrandet, abgebracht; 1807 Wachschiff auf dem Frischen Haff
DAVID WILHELM ( ) 1800 bei Seehandlung, Ostsee-Salzfahrt, 1803 verk.
ST. JOHANNES ( )1800 bei Seehandlung, Ostsee-Salzfahrt, 4.11.1801 vor Nidden im Sturm +
1845
Die Seehandlung beschäftiget gegenwältig auf der Spree, Havel und Elbe die sieben Dampfböte:
Havel
Delphin
Berlin
Falke
Prinz Karl v. Preußen
Adler
Alerandria
nebst zehn Schleppschiffen
Das Dampfboot Alexandra, von der königl. Seehandlung zu Moabit gebaut, hat 127'Länge, 12'// Breite innerlich, 24'äusserlich, Schaufelwände von 11' Durchmesser, 22" vorder n und 24" hintern Tiefgang und 2J/4 Meilen Geschwindigkeit in der Stunde. Die Maschine von 32 Pferdekraft ist nach dem System von J. Penn U. Sohn in London gebaut. Es ist ganz aus Eisen und zeichnet sich durch seine äusserst zweckmässige Raumbenutzung und übrige elegante Einrichtung aus. Bis jetzt ist das Boot zu Fahrten auf der Havel in der Umgegend von Potsdam und von Potsdam bis Hamburg schon mehrfach benutzt worden, und es hat auch die Wahl seiner äusseren Dimensionen der Nothwendigkeit zu verdanken, eine grosse Anzahl Brücken passiren zu müssen.
Stocznia czy raczej zaklad Seehandlung to pozniejsza fabryka
A. Borsig , Moabit bei Berlin
ktor min dostarczala maszyny dla floty pruiskiej
Die Seehandlung beschäftiget gegenwältig auf der Spree, Havel und Elbe die sieben Dampfböte:
Havel
Delphin
Berlin
Falke
Prinz Karl v. Preußen
Adler
Alerandria
nebst zehn Schleppschiffen
Das Dampfboot Alexandra, von der königl. Seehandlung zu Moabit gebaut, hat 127'Länge, 12'// Breite innerlich, 24'äusserlich, Schaufelwände von 11' Durchmesser, 22" vorder n und 24" hintern Tiefgang und 2J/4 Meilen Geschwindigkeit in der Stunde. Die Maschine von 32 Pferdekraft ist nach dem System von J. Penn U. Sohn in London gebaut. Es ist ganz aus Eisen und zeichnet sich durch seine äusserst zweckmässige Raumbenutzung und übrige elegante Einrichtung aus. Bis jetzt ist das Boot zu Fahrten auf der Havel in der Umgegend von Potsdam und von Potsdam bis Hamburg schon mehrfach benutzt worden, und es hat auch die Wahl seiner äusseren Dimensionen der Nothwendigkeit zu verdanken, eine grosse Anzahl Brücken passiren zu müssen.
Stocznia czy raczej zaklad Seehandlung to pozniejsza fabryka
A. Borsig , Moabit bei Berlin
ktor min dostarczala maszyny dla floty pruiskiej
Ostatnio zmieniony 2010-01-24, 17:59 przez AvM, łącznie zmieniany 1 raz.
Elbe transportshp clipper
1857 Andersen, Apenrade or England ?
459grt 750t 47,45x9,45x2,80m
1857 Columba ?
22.1.1859 bought for East Asia expedition
8,.1.1860 Elbe in service in Hamburg
7.3.1860 sailed
7.8.1860 arrived Signapore
repairs
5.12.1860 arrived Edo Prussian escadre
19.5.1862 arrived Falmouth
25.5.1862 returned Swinemünde
24.7.1862 sold for 20,000 Talers
barqe rigged (sic !)
Gröner: not armed , only steam launch Vesta with 6-6pdr
Prussian List of 1861 : 2 guns
1857 Andersen, Apenrade or England ?
459grt 750t 47,45x9,45x2,80m
1857 Columba ?
22.1.1859 bought for East Asia expedition
8,.1.1860 Elbe in service in Hamburg
7.3.1860 sailed
7.8.1860 arrived Signapore
repairs
5.12.1860 arrived Edo Prussian escadre
19.5.1862 arrived Falmouth
25.5.1862 returned Swinemünde
24.7.1862 sold for 20,000 Talers
barqe rigged (sic !)
Gröner: not armed , only steam launch Vesta with 6-6pdr
Prussian List of 1861 : 2 guns
Ostatnio zmieniony 2010-01-22, 20:26 przez AvM, łącznie zmieniany 6 razy.
Königliche Dienst Liste 1865
Hafenfahrzeuge (okrety portowe)
Royal Victoria 50nhp
Greif 50nhp
Iltis - Segelschiff
Leopart- Segelschiff
Königliche Dienst Liste 1869
Hafenfahrzeuge (okrety portowe)
Jade
Greif
Neptun
Iltis - Segelschiff
Leopart- Segelschiff
Wangeroge- Segelschiff
Das Archiv für Seewesen, Volume 3 1867
Tonnenleger und Lootsenfahrzeuge an der Jade,
Iltis - Segelschiff 117t
Leopart- Segelschiff
Wangeroge- Segelschiff
Der Preussische Staat: Ein Handbuch der Vaterlandskunde von Fr. Eduard Keller
By Friedrich Eduard Keller 1866
Iltis - Schooner
Leopart- Schooner
Königliche Tonnen'Schooner, Iltis im Jahr« 1861 zweimal: Anfang April und 21
. September bis 4. Oktober, die Elbe besucht und beide Male kurz«
Iltis in 1859 3 guns
Im Laufe desselben Jahres (1855) trat außerdem noch eine Vermehrung an Schiffen durch zwei Schooner („Frauenlob" und „Iltis")
Hafenfahrzeuge (okrety portowe)
Royal Victoria 50nhp
Greif 50nhp
Iltis - Segelschiff
Leopart- Segelschiff
Königliche Dienst Liste 1869
Hafenfahrzeuge (okrety portowe)
Jade
Greif
Neptun
Iltis - Segelschiff
Leopart- Segelschiff
Wangeroge- Segelschiff
Das Archiv für Seewesen, Volume 3 1867
Tonnenleger und Lootsenfahrzeuge an der Jade,
Iltis - Segelschiff 117t
Leopart- Segelschiff
Wangeroge- Segelschiff
Der Preussische Staat: Ein Handbuch der Vaterlandskunde von Fr. Eduard Keller
By Friedrich Eduard Keller 1866
Iltis - Schooner
Leopart- Schooner
Königliche Tonnen'Schooner, Iltis im Jahr« 1861 zweimal: Anfang April und 21
. September bis 4. Oktober, die Elbe besucht und beide Male kurz«
Iltis in 1859 3 guns
Im Laufe desselben Jahres (1855) trat außerdem noch eine Vermehrung an Schiffen durch zwei Schooner („Frauenlob" und „Iltis")
Die Grenzboten, Volume 19, Parts 1-2
Das Geschwader besteht aus 4 Schiffen. Die Corvette Arcona (Flaggschiff), 27 Kanonen, 340 Mann. Commodore Sundewall; Fregatte Thetis, 38 Kanonen. 370 Mann. Capitän Iachmann; Schooner Frauenlob. l Kanone, 44 Mann. Lieutenant zur See Retzke, und das Transportschiff Elbe. 6 Kanoen. 44 Mann, Lieutenant zur See Werner.
Die Preussische expedition nach Ost-Asien: nach amtlichen quellen, Volume 1
By Preussische expedition nach Ost-Asien
Das in Hamburg gebaute Transportschiff Elbe wurde mit 6 Sechspfündern armirt; Stab und Mannschaft betragen 47 Köpfe.
Das Geschwader besteht aus 4 Schiffen. Die Corvette Arcona (Flaggschiff), 27 Kanonen, 340 Mann. Commodore Sundewall; Fregatte Thetis, 38 Kanonen. 370 Mann. Capitän Iachmann; Schooner Frauenlob. l Kanone, 44 Mann. Lieutenant zur See Retzke, und das Transportschiff Elbe. 6 Kanoen. 44 Mann, Lieutenant zur See Werner.
Die Preussische expedition nach Ost-Asien: nach amtlichen quellen, Volume 1
By Preussische expedition nach Ost-Asien
Das in Hamburg gebaute Transportschiff Elbe wurde mit 6 Sechspfündern armirt; Stab und Mannschaft betragen 47 Köpfe.
