Forum Okrętów Wojennych

dessire_62 pisze:To samo pisze Grzegorz Bukała w Misiowej monografii KGV.

"Za cytadelą pancerna, w odległościach 12,19 dziób i 11,28 rufa, znajdował się pancerz burtowy o grubości na lini wodnej 330 mm, który stopniowo zmniejszał się swą grubość do 279 mm na końcach oraz z wartości 140 mm na głębokości 2,59 m do 127 mm poniżej pasa burtowego."

widać to doskonale na zdjęciach wykonanych w suchym doku, jak i na rysunkach.

pozdr

To jakieś nieporozumienie... Akurat w typie KGV dokładnie widać gdzie kończy się gruby burtowy pancerz - on nie wychodzi poza cytadelę - przed wieżę dziobową i za wieżę rufową.

Każdy może myśleć jak chce.

Ostatnie przykłady.
1-stocznia
2-Plany z Profili Morskich Brzezińskiego
3-nawet na znaczkach pocztowych jest ten pancerz

Ale na wraku go nie ma

CIA pisze:Ale na wraku go nie ma

Wskaż z łaski swojej minutę filmu w której go nie ma, a powinien być.

Ludzie którzy nurkowali i ich plany. Pas pancerny ciągnie się aż po wały śrubowe!
Warto nieraz poświęcić trochę więcej czasu, a nie dwie minuty.

Np. 0.43 (a właściwie 1.00)( )- widać wspornik wału (miejsca po zaczepach urwanego wspornika) - nad górnym miejscem zaczepienie wspornika powinien być widoczny grubszy pas pancerny (lub wspornik powinien być nawet umocowany na pasie pancernym)- nie widać go tam, jest wgniecenie poszycia w tym miejscu i (ewentualnie jakaś króciutka nakładka nad wspornikiem, ale tylko w jego okolicy - przed nim już nic nie ma. Poruszamy się w kierunku steru prawą burtą. Miejsce domniemanego pasa pancernego powinno być po prawej stronie od wsporników wałów.
Z tego opracowania https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q= ... 7741,d.bGg też chyba nie wynika, że nad wspornikami wałów był pancerz. Poniżej rysunki stoczniowe, aczkolwiek prawdą jest, że niekoniecznie na tego typu rysunkach zaznacza się pancerz... Ja go nie widzę (chyba raczej na pewno )poza rzucającym się pasem blachy poniżej głównego pasa pancernego jak zaznaczyłem na zdjęciu na pierwszej stronie tego wątku (jeszcze raz wkleję to zdjęcie - poniżej), ale to równie dobrze może być po prostu pas poszycia. Gdyby to było grube to miałaby podkładkę z drewna i byłoby założone dopiero po wodowaniu:

Hmmm... faktycznie! ten zaznaczony pas (na powyższym poście) jest końcówką dolnej części pasa pancernego. Gdyby jeszcze mieć podobne ujecie od rufy... Bo w tej chwili bardziej prawdopodobnuy wydaje mi sie taki rozkład opancerzenia w rufowej części:


... tutaj w zasadzie nie widać podziału blach, więc trudno cokolwiek powiedzieć...

Chcesz plany stoczniowe, proszę.

Sekcja AT FR.280,pancerz jak malowanie, dlaczego go nie widać na zdjęciach? to pewnie już wiesz.

pozdr

ps
nad czerwoną strzałką, oczywiście

dessire_62 pisze:może pomoże

Prośba - z jakiej to pozycji ten rysunek?

Shipcraft 2 - King George V Class Battleships Paperback, 2004
by Roger Chesneau

a tutaj pdf z przekrojem
http://www.pacificwrecks.com/ships/hms/ ... update.pdf

Dzięki! Widać, ze pan Roger Chesneau - jest zorientowany w temacie

dessire_62 pisze:Chcesz plany stoczniowe, proszę.

Sekcja AT FR.280,pancerz jak malowanie, dlaczego go nie widać na zdjęciach? to pewnie już wiesz.

pozdr

ps
nad czerwoną strzałką, oczywiście

Dziwne. Wydawało mi się że KGV na rufie był osłonięty poziomym stropem ze skosami a nie z pancerzem burtowym

Już mam. Na rysunku Dessire na pewno nie widać żadnego dodatkowego pancerza burtowego przeciw odłamkowego. Ten pas pancerny na rysunku ciągnie się mniej więcej tylko do wręgi 290 w kierunku rufy i na pewno był zamontowany od początku (być może jest to to grube opancerzenie z opisu).

dlaczego go nie widać na zdjęciach?

Widać. to jest to co zaznaczył CIA.
Dalej w kierunku rufy mamy już te skosy o których pisałem i bez żadnego pancerza burtowego (przekrój na wrędze 294).