Hel - podejscie kolejne.

SmokEustachy · Post autor: **SmokEustachy** » 2004-05-30, 21:01

Łosiu pisze:Yyy ale IAR to dolnopłat, a to rozwiązuje napraaawde dużo problemów...

ale 600 kilo...

Łosiu · Post autor: **Łosiu** » 2004-05-31, 18:07

SmokEustachy pisze:
Łosiu pisze:Yyy ale IAR to dolnopłat, a to rozwiązuje napraaawde dużo problemów...
ale 600 kilo...

No i??
A gdzie ta masa się schowała?? na tabliczce znamionowej tylko?? gróbsze i przy tym o niebo mocniejsze przejście skrzydło-kałdub na pewno więcej waży niż takie wiotkie jak w Pezetelce... IMHO górnopłat (parasolowaty) lub dwupłat nie udźwignie większej masy bez znacznej ingerencji w płatowiec... Dolnopłat, średniopłat o porządnym przejściu skrzydło-kadłub nie powinno mieć takich problemów (jeśli jakieś, to da się mocniejszy dźwigar czy jakieś wzmocnienie, a w Pezetelce nawet się nie da wzmocnienia wmontować).

Humanch · Post autor: **Humanch** » 2004-05-31, 18:16

karol pisze:
Humanch pisze:Hel, dobry strategicznie (dla Polski punkt), ale zbyt slabo dotowany. Moznaby z niego stworzyc drugi Singapur, jednak do tego potrzeba srodkow. Czego mial on bronic?. Poza wybrzezem. jedynie dziala duzego kalibru moglyby zastawic droge do Gdanska. Ogolnie nie byloby to chyba dobrym pomyslem. Nie na linie brzegowa Polski z 1939.
sam Hel nic nie warty, ale w polaczeniu z Gdynia, to juz potega, pisze bez polskich znakow, bo widze, ze kolega z translatora pisze do nas

Można sobie dać radę i z polskimi znakami, jednak nieco ..wolniej

.
Tak.., zapewne. Z Gdynią byłby coś wart. Odpowiednio umocniony.
I nie z Niemcami za "winklem"

SmokEustachy · Post autor: **SmokEustachy** » 2004-06-01, 15:07

Łosiu pisze:
SmokEustachy pisze:
Łosiu pisze:Yyy ale IAR to dolnopłat, a to rozwiązuje napraaawde dużo problemów...
ale 600 kilo...

No i??
A gdzie ta masa się schowała?? na tabliczce znamionowej tylko?? gróbsze i przy tym o niebo mocniejsze przejście skrzydło-kałdub na pewno więcej waży niż takie wiotkie jak w Pezetelce... IMHO górnopłat (parasolowaty) lub dwupłat nie udźwignie większej masy bez znacznej ingerencji w płatowiec... Dolnopłat, średniopłat o porządnym przejściu skrzydło-kadłub nie powinno mieć takich problemów (jeśli jakieś, to da się mocniejszy dźwigar czy jakieś wzmocnienie, a w Pezetelce nawet się nie da wzmocnienia wmontować).

Nawet z grubszym o niebo przejsciem i bomba Odyniec nie wazylby wiecej niz IAR z bomba.

Łosiu · Post autor: **Łosiu** » 2004-06-02, 17:37

A wiesz jak jest zamontowane skrzydło w P-11 (zakładam, że w 24 podobnie) i np w IARze czy innym dolnopłatowcu?? Grubość przejścia w Pezetelce nie ma nic do tego. Po prostu takie mocowanie z zasady jest słasze (o wiele) Nie wyobrażam sobie osiągnięcia wytrzymałości prezentowanej np przez IARa za pomocą pogrubiania Pezetelkowej..
Oczywiście zakładając, że nie zaprojektujemy samolotu od nowa. Bo wtedy to możemy sobie gdybać w jaki tylko sposób chcemy, ale na pewno nie będzie to wersja rozwojowa tylko coś nowego.