Forum Okrętów Wojennych

Mitoko pisze:No tak - ale tu chodzi o zakupy już w latach '30-ych.

No właśnie ...
Ale i tak warto zobaczyć w WPH. Niestety, nie mam ich zbiorczego zestawienia artykułow.

JB pisze:To były plany, na Gryfie też mogła być wt.
T'T'

Racja na Gryfie miala byc jedna wyrzutnia 450 mm, wciaz brakuje jeszcze jednej.

W miedzyczasie znalazlem informacje, ze do k-tt zakupiono 17 torped 1923D [tak podaje Dyskant, ale 1923D byly uzywane tylko przez krazowniki, k-tt uzywaly 1923 DT]. Czyli z pewnoscia w 1935 bylo 30 torped 1924V i 17 torped 1923DT. Pozostale byly pewnie rozdzielone 30 do 10 na korzysc o.p. i z pewnoscia czesc z tych 40 byla cwiczebna.

Co do 1939 to jest totalny misz-masz. Z niewiadomych dla mnie powodow podaje sie, ze Orly w Kampanii Wrzesniowej plywaly z Whitehead'ami AB. Skad ta pewnosc?!

crolick pisze:Co do 1939 to jest totalny misz-masz. Z niewiadomych dla mnie powodow podaje sie, ze Orly w Kampanii Wrzesniowej plywaly z Whitehead'ami AB. Skad ta pewnosc?!

Whiteheady ?? 533 mm ??
(bo mnie się to od razu kojarzy z "krótkimi" 450-ami Whiteheada kupionymi dla R-XXA/LWS-1 (później miały być dla LWS-5))

Mitoko pisze:Whiteheady ?? 533 mm ??
(bo mnie się to od razu kojarzy z "krótkimi" 450-ami Whiteheada kupionymi dla R-XXA/LWS-1 (później miały być dla LWS-5))

20 torped Whiteheada sprzedano republikanom w Hiszpanii via Portugalia (wysyłka z Gdyni 24 V 1937 r.).

Mitoko -> 21 cali [czyli 53,3 cm]

Woj -> Ale to pewnie byly 45 cm, bo wtedy to nie mielismy 21 calowek Whitehead'a [przynajmniej nic mi o tym nie wiadomo]

Crolick czy torpedy lotnicze też bierzesz pod uwage.Na mocy umowy nr 640/35 z 23.03.1936 r., KMW zakupiło w brytyjskich zakładach „The Whitehead Torpedo Co. Ltd" za 15 tys. funtów angielskich 6 torped lotniczych typu „Whitehead Weymouth" kal. 457 mm, przystosowanych do zrzucania z wodnosamolotów.
Zakupiono równocześnie: głowice bojowe bez materiału wybuchowego, 6 głowic ćwiczebnych, 2 komplety wyrzutników dla samolotów i inny specjalistyczny osprzęt.
21.07.1939 r. Brytyjska Admiralicja wyraziła zgodę na natychmiastową dostawę w granicach uzyskanego kredytu 12 torped lotniczych 450 mm w cenie 1000 funtów szterlingów za sztukę i czy te torpedy mogły być ujęte w rozpisce mimo że nie dotarły już do kraju.

janik41 pisze:Crolick czy torpedy lotnicze też bieżesz pod uwage.Na mocy umowy nr 640/35 z 23.03.1936 r., KMW zakupiło w brytyjskich zakładach „The Whitehead Torpedo Co. Ltd" za 15 tys. funtów angielskich 6 torped lotniczych typu „Whitehead Weymouth" kal. 457 mm, przystosowanych do zrzucania z wodnosamolotów.
Zakupiono równocześnie: głowice bojowe bez materiału wybuchowego, 6 głowic ćwiczebnych, 2 komplety wyrzutników dla samolotów i inny specjalistyczny osprzęt.
21.07.1939 r. Brytyjska Admiralicja wyraziła zgodę na natychmiastową dostawę w granicach uzyskanego kredytu 12 torped lotniczych 450 mm w cenie 1000 funtów szterlingów za sztukę i czy te torpedy mogły być ujęte w rozpisce mimo że nie dotarły już do kraju.

Właśnie o nie mi chodziło - ale (o ile pamiętam) to w 1936 kupiono chyba 10 sztuk (ale muszę sprawdzić).
Poza tym chyba jedne i drugie miały ten sam kaliber

Podałem według artykułu Dr Andrzej OLEJKO
PROBLEMY TECHNICZNE
Z WODNOSAMOLOTAMI CANT Z-506 B

Panowie, pewnie się troche tu "wpierniczę" ale zastanawie mnie taka oto sprawa - czy były prowadzone ( lub przymierzano się... ) prace zmierzające do "opracowania" lub zakupu licencji i w dalszej kolejności produkcji torped w kraju?! Czy było to przedsięwzięcie przerastające nasze możliwości technologiczne?
Przepraszam za wtręt nie na temat. Ale to musiało/mogło chodzić naszym decydentom po głowie skoro w torpedach siłe widzieliśmy naszej MW.

Pozdrawiam,
Maciej

Maciej pisze:Panowie, pewnie się troche tu "wpierniczę" ale zastanawie mnie taka oto sprawa - czy były prowadzone ( lub przymierzano się... ) prace zmierzające do "opracowania" lub zakupu licencji i w dalszej kolejności produkcji torped w kraju?! ...

Wydaje mi się to nieracjonalne. Kiedyś wyczytalem, że koszt torpedy jest porównywalny z kosztem samochodu. Wyobraź sobie, że masz w kraju zbyt na 200 samochodów - przez najbliższe kilkanaście lat!.
Co sie bardziej opłaca - kombinować z produkcją, czy po prostu je kupić?

Obecnie musi to być drogi samochód. Koszt naszej nowej torpedy MU90 Impact to ponoć około 1.5 mln Euro (choc PMW nie chce tego potwierdzić).

Tylko Marku koszt jednoskowy czy nawet całego zamierzenia nie zawsze można tak łatwo "odrzucić" przy pomocy ekonomi - wszak inne typy uzbrojenia, często znacznie droższe i w mniejszej "serii" ... a produkowane były! Ja nie chcę tu nowej dyskusji rozpętywać - tak tylko się zastanawiam. Wiem, że torpedy są i były drogimi gadżetami...

Pozdrawiam,
Maciej

janik41 pisze:Crolick czy torpedy lotnicze też bierzesz pod uwage.Na mocy umowy nr 640/35 z 23.03.1936 r., KMW zakupiło w brytyjskich zakładach „The Whitehead Torpedo Co. Ltd" za 15 tys. funtów angielskich 6 torped lotniczych typu „Whitehead Weymouth" kal. 457 mm, przystosowanych do zrzucania z wodnosamolotów.
Zakupiono równocześnie: głowice bojowe bez materiału wybuchowego, 6 głowic ćwiczebnych, 2 komplety wyrzutników dla samolotów i inny specjalistyczny osprzęt.
21.07.1939 r. Brytyjska Admiralicja wyraziła zgodę na natychmiastową dostawę w granicach uzyskanego kredytu 12 torped lotniczych 450 mm w cenie 1000 funtów szterlingów za sztukę i czy te torpedy mogły być ujęte w rozpisce mimo że nie dotarły już do kraju.

Nie, na razie probojemy rozgryzc stan na 1.IX.1935, wiec tam nie ma problemu z zadnymi torpedami lotniczymi.

Wszystkie torpedy lotnicze Brytyjczykow mialy 18 cali [45,7 cm].

janik41 pisze:Podałem według artykułu Dr Andrzej OLEJKO
PROBLEMY TECHNICZNE Z WODNOSAMOLOTAMI CANT Z-506 B

Domyślałem się, że to stamtąd - ale to wygląda na błąd nawykowy - bo tak jak napisał Crolick - wszystkie torpedy lotnicze Whiteheada miały kaliber 457 mm