Forum Okrętów Wojennych

Rysiu różnica w wieżachbyła spora możesz to sprawdzić tutaj
http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_15-52_skc34.htm
http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_11-545_skc34.htm
Do tego jeszcze dodaj amunicję 380 mm to troszke się nazbiera

A jak jeszcze sobie przypomnimy, że Scharnchorsty od samego początku miały nieco trymu na dziób ( zwłaszcza po pełnym zatankowaniu ) to dodanie jeszcze czegoś na dziobie to już tragedia.
A instalację elektryczną też trzeba było przerobić i nie do końca jestem pewien w których rejonach kadłuba trzeba by umieszczać dodatkowe ciężary.

G miał być zdaje się cięższy o 3000 t (zabijcie ale nie wiem jakich) po tej przebudowie.

A wszystko jedno jakich. Na tym poziomie to różnica 48 ton. Więcej się zmieni podczas przebudowy jak użyją nie takich materiałów, niż warte to uwzględniania przy przeliczaniu jednostek.

Faktycznie, Krzysiu ma trochę racji, bo moje kalkulacje na oko okazały się niezbyt precyzyjne, delikatnie mówiąc.
Ciężar 6 luf 380mm wynosi 666 ton, ciężar 9 luf 280mm wynosi 477 ton. Różnica niewielka, bo tylko 189 ton, ale jednak. Z pociskami gorzej, ale nie wiem ile ich było i ile planowano po przebudowie. Może razem wyszłoby około 3000 ton wliczając wzmocnienia i całą resztę.

pocisk 283mm ważył do 330kg, 380mm ok 800kg. 283 zapasu było po 150 pocisków na lufę. 150 x 9 = 1350 x 330 = 445500kg Zakładając tą samą ilość pocisków na lufę...6 x 150 = 900 x 800kg = 720000.
Różnica to 274500kg.

To jeszcze obliczymy wagę ładunków miotających i będziemy mieli w miarę dokładną "ekspertyzę". Zakładam, że ciężar wież pozostanie bez zmian.

Ładunek początkowy 380mm ważył 99,5 kg, główny 112,5 kg, łuska 70 kg,
wieża ważyła 1052t.
Dla 283mm mam ciężar całego kartusza podany jako 124kg, wieża ważyła 750t.

Ale to wcale nie cała. Jeszcze dochodzi wymiana podajników i wind amunicyjnych na przenoszące cięższe pociski ( same też muszą się stać cięższe ), podnośników do przenoszenia tychże wewnątrz komór itd.
No i już wspomniane wzmocnienie agregatów prądotwórczych - nowe wieże były bardziej prądożerne. Czyli znowu trochę masy. No i prac.

Tjaaa...a na przyrost masy i długości musi zostać zwiększona moc moc maszyn aby utrzymać dotychczasową prędkość.

Tjaaa...a na przyrost masy i długości musi zostać zwiększona moc moc maszyn aby utrzymać dotychczasową prędkość.

Akurat zwiększenie długości samo powinno działać korzystnie na prędkość.

Dokładnie, ale z tego co wiem to nie planowano wymiany siłowni. Także prędkość może by pozostała bez zmian, a może spadła o 1-2 w.
Te podajniki itd, to niezbędne jak wymieniamy wieże. No i wzmocnienia fundamentów też, no chyba że faktycznie od początku planowano taką przebudowę ( trochę w to wątpię ), wtedy fundamenty by od razu zrobili poprawne.
A że do wymiany wież podchodzili na poważnie to widać na zdjęciach Gneisennau gdzie obok niego na brzegu leżą sobie dwulufowe wieżyczki i czekają na montaż.
Artykułu jeszcze nie czytałem, więc jeśli się powtarzam to sorry.

Maciej3 pisze:Dokładnie, ale z tego co wiem to nie planowano wymiany siłowni. Także prędkość może by pozostała bez zmian, a może spadła o 1-2 w.
Te podajniki itd, to niezbędne jak wymieniamy wieże. No i wzmocnienia fundamentów też, no chyba że faktycznie od początku planowano taką przebudowę ( trochę w to wątpię ), wtedy fundamenty by od razu zrobili poprawne.
A że do wymiany wież podchodzili na poważnie to widać na zdjęciach Gneisennau gdzie obok niego na brzegu leżą sobie dwulufowe wieżyczki i czekają na montaż.
Artykułu jeszcze nie czytałem, więc jeśli się powtarzam to sorry.

mozna zobaczyc to zdjecie?

A choćby to. Mam jeszcze gdzieś jakieś inne, ale nie w formie elektronicznej.


No chyba, że to drewniane atrapy, żeby zamanit wraga.

znam to zdjecie
ale gdzie tu widac wieze?
mam jedno oko slabsze ale za cholere nei widze

Mieli mu chyba jeszcze artylerię średnią ujednolicić na 128mm. Nie pamiętam ile luf, ale chyba by były jakieś oszczędności na wadze po usunieciu kombinacji 150/105 mm.