: 2004-11-12, 14:53
nie dodałem że nz powrót jako "Neptun"
Admiral Cochrane o obrazkach
AvM
Strona 2 z 2
: 2004-11-30, 11:34
Chcialbym jeszcze raz przypomnic.
Admiral Cochrane o obrazkach
AvM
Admiral Cochrane o obrazkach
AvM
: 2004-12-01, 15:29
Apmiętam, pamiętam, tylko już mnie krew zalewa w kwestiach na styku komputer i skaner - ma niezlego musteka, tylko, ze po na starym kompie musałme wymieinc orpogramowanie i wyglada, ze komp ma za mala pamiec i skaner staje na 13/ Musze go przewiezc do drugiego kompa, ktory ma dosc pamieci i w koncu sprawdze w czym rpoblem, ale cierpliwosci do srody dobrze!!! 
Dawno obiecane skany
: 2004-12-21, 00:08
Uff wreszcie mam dobry skaner i mogę się podzielic tym co mam. Na poczatek statek spacerowy "Mysłowice" na zdjęciu napisano,że właścicielme byl niejaki Pełka, czy ta jednostka i "Mysłowice" Sopoka to ta sama?
: 2004-12-21, 00:09
: 2005-02-27, 20:18
a-v-m pisze:Byl statek:
NEPTUN zbud 1911 C.Wollheim 18.2m tylnokolowioec dla Myslowitz
AvM
Armator - K.Giesche.W.Danielewicz pisze: Był tylko armator nie znany. Był on w kuk Weichselflottille, potem w administracji wodnej tzn w 1918/19 jako "Matejko" potem w Flotylli Wislanej i na końcu w pińskiej.
JB
Re: i jescze OLZA
: 2005-02-27, 21:03
Jak sie ten rzeczny "Robur" nazywał?admiralcochrane pisze:http://fow.aplus.pl/forum/album_pic.php?pic_id=1034
: 2005-02-28, 00:05
Chodzi o holownik "Olza", który tak byl w wycinku podpisany ale kol.Danielewicz zdementował tę informację 
Zreszta wystarczy spojrzec na komin gdzie sa znaki armatorskie krakowskiej Zeglugi Polskiej SA (wtedy jescze nie byłem taki mądry 
)
Zreszta wystarczy spojrzec na komin gdzie sa znaki armatorskie krakowskiej Zeglugi Polskiej SA (wtedy jescze nie byłem taki mądry ): 2005-04-09, 14:39
BSR Myslowitz (rejestr statkow srodladoweych)
#2 HOFFNUNG (1895) kolowy holownik
20t 42x4,05x0,65m 140KM 7 ludzi
wl. Sapock (musial wiec podpisac Volksliste)
zmierzony #436 Warschau
#5 WANDA (1828) kahn (barka drewniana)
300,148t nosnosc 44,10x7,20x1,25m 3 ludzi
wl A.Machaalitza, Sapok
zmierzony #20 Warschau
Byly w 1943 na Wisle kolo Gdanska.
#2 HOFFNUNG (1895) kolowy holownik
20t 42x4,05x0,65m 140KM 7 ludzi
wl. Sapock (musial wiec podpisac Volksliste)
zmierzony #436 Warschau
#5 WANDA (1828) kahn (barka drewniana)
300,148t nosnosc 44,10x7,20x1,25m 3 ludzi
wl A.Machaalitza, Sapok
zmierzony #20 Warschau
Byly w 1943 na Wisle kolo Gdanska.
: 2005-04-09, 18:35
Waldek!
Zobacz na to zdjecie ROBURA
Ma nr. rej 12. Czy nie jest to nr. rehj
z Myslowic ????
Z listy ktora wlanie dostalem
od JB wynika ze Krakow mial
wieksze numery rejestracyjne
powezej 100 w tym czasie.
Ktore sady w Polsce prowadzily
rejestracje statkow rzecznych ?
AvM
Zobacz na to zdjecie ROBURA
Ma nr. rej 12. Czy nie jest to nr. rehj
z Myslowic ????
Z listy ktora wlanie dostalem
od JB wynika ze Krakow mial
wieksze numery rejestracyjne
powezej 100 w tym czasie.
Ktore sady w Polsce prowadzily
rejestracje statkow rzecznych ?
AvM
: 2006-02-05, 23:36
Po dłuższej przerwie obejrzałem zdjęcie tej łodzi motorowej z Mysłowic podpisanej jak L. Pełka. CZy nie mogłaby to być któraś z dawnych motorówek Ku.K. Weichselflotille?
Zastanaiwam sie też na czymś innym Spróbowałem jak kiedyś to zrobiono z "Osą" z Zaleszczyk, obliczyć długość łodzi ze zdjecia przyjmując za średni wzrost postaci na fotce wzrost 165 cm. Wyszło około 13metrów- odpowiada to długości "Krakusa" z Żeglugi Polskiej SA w KRakowie, czy te jednotki nie mogą mieć ze sobą coś wspólnego?[/url]
Zastanaiwam sie też na czymś innym Spróbowałem jak kiedyś to zrobiono z "Osą" z Zaleszczyk, obliczyć długość łodzi ze zdjecia przyjmując za średni wzrost postaci na fotce wzrost 165 cm. Wyszło około 13metrów- odpowiada to długości "Krakusa" z Żeglugi Polskiej SA w KRakowie, czy te jednotki nie mogą mieć ze sobą coś wspólnego?[/url]
: 2009-02-10, 19:40
Temat stary, ale chciałbym dodać kilka uwag. Numery rejestracyjne statków śródlądowych zmieniły sie w 1935 roku. Przy rejestracji wydawano znak numerowy:
, który trzeba było umieścić na statku.
Dla statków krakowskich początkowo przewidziano numery 271, 272, itd., po zmianie PZW w Krakowie miał przydzielone numery 1-100.
Statek OLZA dostał #12 w 1938 roku. Był zbudowany przez firmę Warsztat Mechaniczny i Konstrukcji Żelaznych, INŻ. TEODOR ŁASIŃSKI, w Krakowie dla firmy "Robur". W listopadzie 1938 r. statek uzyskał zezwolenie na próbną jazdę po Wiśle. W spisach na dzień 1 IV 1939 r. figuruje jako własność Teodora Łasińskiego (Kraków, Smoleńska 17).
Dane statku: 26,0/27,0x3,1/7,05x0,42/0,65 m; motorowiec, silnik 100 KM.
JB
, który trzeba było umieścić na statku.Dla statków krakowskich początkowo przewidziano numery 271, 272, itd., po zmianie PZW w Krakowie miał przydzielone numery 1-100.
Statek OLZA dostał #12 w 1938 roku. Był zbudowany przez firmę Warsztat Mechaniczny i Konstrukcji Żelaznych, INŻ. TEODOR ŁASIŃSKI, w Krakowie dla firmy "Robur". W listopadzie 1938 r. statek uzyskał zezwolenie na próbną jazdę po Wiśle. W spisach na dzień 1 IV 1939 r. figuruje jako własność Teodora Łasińskiego (Kraków, Smoleńska 17).
Dane statku: 26,0/27,0x3,1/7,05x0,42/0,65 m; motorowiec, silnik 100 KM.
JB