Forum Okrętów Wojennych

p11c pisze:To bardzo ciekawe, może faktycznie tam pływaja. A jaka nosi nazwe ten nowy statek ?

Sobieski Sowieci przemianowali na Gruziya i taką też nazwę otrzymał jego następca w latach 70-tych. Być może jest już tylko historią, nie sprawdzałem czy jeszcze pływa.

p11c pisze:I czy faktycznie nic nie zostało po Stefku ? Pewnie zachowali choć dzwon okrętowy i dziennik ale czy coś wiecej ?
Jakieś szalupy może pływają ?

Wydaje mi się, że obrazy przejął po swoim legendarnym poprzedniku i mam nadzieję że w 1988 gdy "ostatni Król" był sprzedawany zostały zdjęte z pokładu. Dzwon nie został zdjęty.

p11c pisze:Albo po wcześniejszym Batorym ?

Na pewno agregaty prądotwórcze znajdują się w CMM

p11c pisze:Kościuszko też przecież przetrwał , ciekawe co sie teraz z tym dzieje.

Zarówno Kościuszko jak i Pułaski zostały w czasie wojny przebudowane na transportowce wojska i w tym charakterze pływały po sprzedaży po zakończonej wojnie, z samych transatlantyków zapewne nic nie zostało, ale pozostaje kwestia co się stało wystrojem wnętrz zdemontowanym w czasie wojennej przebudowy.

Czyli tak naprawde nie mamy nic. Powiem ci że jestem w szoku , że nawet dzwonu ni zdjęto. Jesli chodzi o obrazy ze Stefka to podobno tez nic nie zostało . NIe kochamy swojej własnej historii Zwłaszcza historii morskiej.

Chemik pisze: Sobieski Sowieci przemianowali na Gruziya i taką też nazwę otrzymał jego następca w latach 70-tych. Być może jest już tylko historią, nie sprawdzałem czy jeszcze pływa.

Obecnie nazywa się Salamis Filoxenia i ciągle pływa jako wycieczkowiec, obecnie chyba wyłącznie w basenie Morza Śródziemnego. Wcześniej, w latach 1999 - 2009 pływał jako Van Gogh i wtedy regularne pojawiał się na Bałtyku, zawijając także do portów Trójmiasta. Tyle, że chyba niewiele zostało tam z sowieckiego wycieczkowca, bo w 1999 przeszedł gruntowną przebudowę przystosowującą wnętrza do "zachodnich" standardów, wcześniej, w latach 80. też był przebudowywany - z promu którym był pierwotnie, na wycieczkowiec.

czyli znów mamy 8 :0 jeśli dobrze licze

p11c pisze:....wszystko było w cenionym bardzo obecnie stylu ARTDEKOR
...

A co to takiego jest?

ARDEKOR to taki styl sztuki użytkowej . powojenny. alternatywa do SOCREALIZMU. Początkowo pogardzany a teraz ceniony coraz bardziej. Cały wystój Stefana Batorego był w tym stylu. Obecnie cenione są kazde elementy. Obrazy, rzeźba, meble, elementy zastawy stołowej. wszystko. Całośc obecnie by miała ogromną wartośc

No i się poddaje
( 9 Polskich transatlantyków Nawet nie miałem o tym pojęcia szok

A przedwojenną Warszawę zaliczymy do drobnicowców, czy pasażerów ?

Peperon pisze:A przedwojenną Warszawę zaliczymy do drobnicowców, czy pasażerów ?

To emigracyjny statek dowozowy klasyfikowany (podobnie jak wszystkie nasze transatlantyki) jako statek pasażersko-drobnicowy (było ich w sumie 5)
Opisałem w MESP

Czyli pasażer

p11c pisze:Czyli pasażer

Statek pasażersko-towarowy, to odrębna kategoria.

o w sumie ile ich było i jakie miały nazwy

pothkan pisze:

p11c pisze:Czyli pasażer

Statek pasażersko-towarowy, to odrębna kategoria.

Najlepszym określeniem dla nich to właśnie emigracyjny statek dowozowy, bo dowoziły emigrantów do portów z których pływały transatlantyki (emigranci podróżowali na miedzy pokładach), prócz tego woziły towary. Wspomniana Warszawa w początkowym okresie zabierała ich ok. 600, czyli niemal tyle co Batory

Tak ale o ile pamiętam to było sporo takich statków . Bo były transportowce zabierające np po 8 pasażerów i były masowce doraźnie przebudowywane na pasażery . A z drugiej strony nawet Batory był budowany jako pasażersko drobnicowy.
cieżko zaleśc granice

Chemik pisze:Najlepszym określeniem dla nich to właśnie emigracyjny statek dowozowy, bo dowoziły emigrantów do portów z których pływały transatlantyki (emigranci podróżowali na miedzy pokładach), prócz tego woziły towary.

Nie, bo "emigracyjny dowozowy" to funkcja dość płynna. W jednym rejsie statek mógł zawozić emigrantów na transatlantyk (co owszem, w przypadku Warszawy było główną funkcją), a w drugim robotników do pracy we Francji. Lepiej "pasażersko-towarowy", bo prawidłowo, a zarazem ogólnie.

p11c pisze:ARDEKOR to taki styl sztuki użytkowej . powojenny. alternatywa do SOCREALIZMU. Początkowo pogardzany a teraz ceniony coraz bardziej. Cały wystój Stefana Batorego był w tym stylu. Obecnie cenione są kazde elementy. Obrazy, rzeźba, meble, elementy zastawy stołowej. wszystko. Całośc obecnie by miała ogromną wartośc

A ja nadal twierdzę, że takiego stylu nie było. Jak chcesz ratować polską tradycję i historię to zadaj sobie trochę trudu, by być elementarnuie rzetelnym, bo potem adepci będą z poważnego forum bzdury przepisywali.