Forum Okrętów Wojennych

Dziekuje Chemik
A jak to wyglada dla wspomnianego HEL 86?

KSP tom 4 posiadam takze do '39 nie ma wiekszego problemu natomiast po '45 juz wiecej.

Pozdrowienia
Ch.

CHRIS pisze:Dziekuje Chemik
A jak to wyglada dla wspomnianego HEL 86?

KSP tom 4 posiadam takze do '39 nie ma wiekszego problemu natomiast po '45 juz wiecej.

Pozdrowienia
Ch.

W pierwszych trzech rocznikach PRS-u (1959-1961) rodzina Walkows z Helu jest posiadaczem kutra HEL-73 (zbud. w 1935 w Gdańsku), ozn. HEL-86 pojawia się dopiero w 1960 roku jako kuter "Kogi" (typ K-15/R, nr bud. KS-235).
Może to ten którego szukasz?

Chemik pisze:3) Rekin Kuź 17 (MIR 22) ... PRS 410093

Powinno być PRS 410096.
Natomiast numer 410093 miał MIR 39 (i tak jest w spisie).

Witam wszystkich. Będąc w Helu zrobiłem zdjęcie kutra. Zbudowany został w 1946 roku.Mam do Was pytanie jaki to typ?

Cpt Morgan w/g Rejestru Jachtów Morskich z 2008/2009, został zbudowany w Danii (przez Jens Larsen & Sonner) w 1947 roku, w związku z tym nie należał do żadnego z typów budowanych w Polsce, a takowe są tu przez nas opisywane.

Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum.

Czytając ostatnio "Polską flotę rybacką...." Wiesława Bladego, natknąłem się na informację, że w 1939 jeden z kutrów MIR-20 zarejestrowany był jako GDY 9.
Zajmuję się genealogią rodziny i chciałbym się dowiedzieć, czy ktoś z szanownych forumowiczów nie potrafiłby prześledzić zmian własności tego kutra.
Chodzi mi szczególnie o lata przedwojenne. Wiem, że podczas wojny pradziadek łowił na GOT 9, a przed wojną, chyba jeszcze przed rokiem 34 na GDY 49, potem nie jest to już pewne, ale pada też numer GDY 9.
Z góry dziękuję za okazaną pomoc.
Pozdrawiam
Michał Konkel

GDY 9
1923 - zbudowany przez F. Ledkego dla Pawła Fichta.
1933 - wykazany jako GDY 49, własność Jana Konkola i Pawła Fichta.
1936 - nadano oznakę rybacką GDY 9, właściciele j.w. Prawdopodobnie oznaczało to, że większościowym właścicielem został Jan Konkol, gdyż do niego był przypisany numer GDY 9.
10.1939 - nadano oznakę GOT 9.
01.1945 - wcielony do Kriegsmarine z oznaczeniem D62G, jako jednostka do obsługi balonów.
03.1945 - pod koniec miesiąca odszedł do Lubeki z uciekinierami. Po wojnie użytkowany jako kuter rybacki z oznaczeniem LUF 149.
16.04.1946 - odszedł do Polski, kierowany przez Pawła Fichta; 20.04 przybył do kraju.
05.1946 - zarejestrowany jako GDY 78, użytkownicy Jak Konkel i Paweł Ficht.
03.1954 - odkupiony przez Szczepana Kaczora. Nr rejestru PRS: 410348.
08.1961 - przerejestrowany do Gdańska, ZAG 33, właściciel Marian Wiński.
04.1965 - przerejestrowany do Łeby, ŁEB 116. Dalsze losy nieznane.

Natomiast powojenny GDY 9 to faktycznie kuter typu MIR-20 - HENRYK / GDY 95.
W 1946 został z numerem GDY 9 zarejestrowany przez Anastazego Konkola.

Z rejestrow Lubeki znalazlem dwa kutry zbudowane w Gdyni
rejestr opracowany przez Hans Jürgen Abert

# -nr. rejstru morskiego Lubeki

#860 ms EMMA DRFH (Fischcutter)
1939 in Gotenhafen erbaut
23/8 64/21
13 , 73-4 ,85-1 , 90 m
1 Motor nicht bekannt etwa 80-90
nicht bekannt etwa 3
(30.6.1941) "Emma" K. A. Johannsen, Travemüinde ， wurde angekauft.
(12. 5.1952) gelöscht , da an den Feind abgeliefert
Verbleib nicht bekannt.

#881 ms HEDI DRFK (Fischkutter)
1939 in Gotenhafen erbaut
23/8 65/22
13 , 70-4 ,88-1 ,90 m
1 Motor nicht bekannt etwa 80-90
nicht bekannt etwa 3
(19.8.1941) "Hedi" W. Johannsen, Travemünde ， wurde angekauft.
(5. 5.1952) gelöscht , da an den Feind abgeliefert
Verbleib nicht bekannt.

Serdecznie dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.
Na szczęście chyba nie było między nimi szczególnej wrogości co do stanu posiadania kutra, ponieważ byli szwagrami.

Pozdrawiam
Michał

Przeglądając ten wątek znalazłem pewne nieścisłości.

44) Koł-26? (PRS 41289 --> PRS 410289) (SNHN; St. Rybacka w Gdyni, nr budowy 51/402, typ KG-150, rozp. 1947, odebr. 29.XI.1947; silnik Völund, nr silnika 17891, 70/80 KM) (właściciel: Główny Inspektorat Rybołówstwa Morskiego, użytkownik: Józef Myślisz) --> przed IX.1948 Arka 26 Koł-26 (Arka) --> pocz. 1950 Dar-47 (Barka --> 1.I.1952Kuter) --> po II.1952 Dar-11 (Kuter) --> przed 1956 kuter hydrograficzy Dickson (Zarząd Portu Szczecin --> po 1955 SUM) --> 1960? Koł-85 --> Dzi-10 --> Hel-38 --> dalsze losy?

W rejestrach PRS z lat 1959-1961 DICKSON ma sygnał wywoławczy SOCK, numer PRS 41119 i silnik 2-cyl. Völund, 80 KM, nr 2540.
W rejestrach PRS z lat 1967-1972 KOŁ-85 ma numer PRS 41119 i silnik 2-cyl. Völund M-240, 100 KM, nr 2674.
W rejestrze 1962 nie występuje ani DICKSON, ani KOŁ-85, rejestrów 1963-66 nie mam.

54) Belona 1 Dzi-60 (PRS 41186 --> PRS 410186) ..... 1982 Stanisław Kurdziel) --> ???1987 jacht żaglowy s/y Oliver??? --> przebudowa nie zrealizowana ????
UWAGA: przebudowa na jacht żaglowy oficjalnie nie potwierdzona

Jacht OLIVER ex KOŁ-91 występuje w rejestrze jachtów PRS 1993 (i tylko w tym) z numerem 631554, w indeksie nazw PZŻ ma numer POL-2257.

I jeszcze:
jacht BONAWENTURA - Zakupiony w 2010 r. przez Barbarę Staniewicz-Zalewską i Daniela Zalewskiego. Przeszedł generalny remont w 2013 r. W eksploatacji (1.15)

PS. Numery PRS są 5-cyfrowe jeszcze w Rejestrze 1972, więc parę w/wym kutrów nie miało 6-cyfrowych (choć tak jest w spisie).

Wojtek zerknij tutaj:

http://naszbaltyk.com/sylwetki-statkow/ ... ir-20.html

Nie znałem tej strony

Ale...
Oliver - sprawdź w rejestrze jachtów PRS 1993.
Bonawentura - informacja o zmianie właściciela i remoncie jest od nowej właścicielki (z forum.zegluj.net)

stara zientara pisze:Numery PRS są 5-cyfrowe jeszcze w Rejestrze 1972, więc parę w/wym kutrów nie miało 6-cyfrowych (choć tak jest w spisie).

zapomniałem napisać, że zmiana numeracji na 6-cyfrową nastąpiła w Rejestrach PRS-u z roku 1975

Dzięki za uzupełnienia!!!

Zaktualizowany wykaz:

http://naszbaltyk.com/sylwetki-statkow/ ... ir-20.html

Witam.W żadnym wykazie nie widać kutra Gdy- 4. Zbudowany prawdopodobnie w latach 20 i przetrwał wojnę. Gdzie mogę go znaleźć?