Forum Okrętów Wojennych

Anonymous pisze:Czyli most był "wzorwan" podczas którejs wojen 1914-1920 (21?)? A Dyskant o tym nie pisze?
Andrzej J.

Most został zdaje się poważnie uszkodzony w czasie I Wojny (nie pamiętam tylko, czy w 1914 czy w 1915 roku), a potem już go nie używano.

http://www.velotourism.ru/gps_map/ukraine/M-35-124.jpg

Niezniszczone przęsła sa po bukowińskiej (rumuńskiej) stronie Dniestru, Zaleszczyki po stronie polskiej.

Zatem Osa cumuje po naszej stronie, tylko te dziwne mundury...

Jeszcze jedno: w jednym z przedwojennych przewodników po Pokuciu znalazłem informację o rejsach po Dniestrze, pewnie od Niżniowa do Zaleszczyk.
Inna sprawa, że Zaleszczyki z roku na rok stawały się coraz chętniej odwiedzanym uzdrowiskiem, co na pewno skłaniało do organizowania żeglugi po tak bardzo atrakcyjnej rzece, jaką jest Dniestr.

Rumuni nie mieli żadnego interesu z takich rejsach - pierwsze większe miasto na wschód od Zaleszczyk to czewrwniowce, które leżą nad Prutem, nie Dniestrem.
Zresztą Rumuni pewnie swojej jednostki nie nazwaliby tak sympatycznie.

Jeszcze jedno: w jednym z przedwojennych przewodników po Pokuciu znalazłem informację o rejsach po Dniestrze, pewnie od Niżniowa do Zaleszczyk.

A czy może są tam jakieś informacje na temat rejsów po Czeremoszu?
Slaw

Trudno tu coś kolwiek stwierdzić bez materiału porównawczego na temat tej "OSY" na Dniestrze. Była sobie taka jednostka to znaczy o tej nazwie w Krakowie w administracji wodnej. Daty i miejsca budowy nieznam. Jej wymiary to:15,2x2,6x0,35 m silnik o mocy 30 KM ale czy Diesel czy benzyniak nie wiem. Ta "OSA" to dawna ausytyjacka łódż motorowa "ISKRA" przejeta w 1918r. Wiem tyle ze kiedy zbudowano dla Stanisławowa w Modlinie holownik "REWERA" a było to w 1932r. PZW Kraków przekazał "OSĘ" do Stanisławowa. Sposób jej malowania pasuje jednak do statków inspekcyjnych kadłub biały, holowniki i inne miały szary. Na dziobie moze to być proporzec administaracji wodnej. Ale bez materiału porównawczego czyli zdjecia tej krakowskiej "OSY" ex "ISKRY" trudno coś wyrokować

Ale Iskra to zapewna nazwa polska. A jaka była austriacka?

Andrzej !
W Galicji nazwy były typowo polskie statków np: Kopernik, Melsztyn, Wawel, Iskra, Kurjer, Kraków itp. Nie było tu nazw niemieckojezycznych przynajmiej o takich nie słyszałem.

Zdjeceie ISKRY zbud dla Zieleniewskiego w Krakowie przez Howaldtwerke, Kiel bylo w OW przy okazji artykulu o kuk flotylli wislanej.

AvM

to zdjecie z OW 60 gdzie była cz.1 art. K. Schritta, nijak nie przypomina mi Osy z Dniestra. Chyba że dokonano gruntownej konwersji i unowocześnienia

Andrzej J. pisze:to zdjecie z OW 60 gdzie była cz.1 art. K. Schritta, nijak nie przypomina mi Osy z Dniestra. Chyba że dokonano gruntownej konwersji i unowocześnienia

A oto wspomniane zdjęcie:
.
Trudno się w nim dopatrzeć Osy!
JB

OSA z pierwszego postu, dla porównania:

Wygląda na to że to nie jest dawna ISKRA. A więc nic dalej o tym statku nie wiemy

Anonymous pisze:Była sobie taka jednostka to znaczy o tej nazwie w Krakowie w administracji wodnej. Daty i miejsca budowy nie znam. Jej wymiary to: 15,2x2,6x0,35 m silnik o mocy 30 KM ale czy Diesel czy benzyniak nie wiem. Ta "OSA" to dawna austryjacka łódż motorowa "ISKRA" przejeta w 1918r.

Iskra - jednostka inspekcyjna Zarządu Dróg Wodnych, zbudowana w roku 1897 (gdzie ?, to pewnie będzie wiedział AvM), wyporność - 8 ton, wymiary - 15,3x2,4x0,435 m, silnik benzynowy o mocy 30 KM. W 1917 roku należała do taboru pływającego po Bugu.
Losy, jak podano w postach, sugerowałyby Osę, ale zdjęcie nie. Być może przedstawione zdjęcie motorówki nie jest fotografią Iskry.
JB

I jeszcze raz, tym razem aż trzy motorówki:
Fala

Osa

i Iskra

Chyba "Fala" jest bardziej podobna do "Osy" (pisałem o tym wcześniej) niż "Iskra" . Kadłuby mają niemal identyczne. Wystarczy w wyobraźni dobudować przednią część nadbudówki (i związku z tym przesunąć i podwyższyć sterówkę), przebudować tylną część i kilka drobiazgów (kominek i śmieszne pomieszczenie na rufie) i mamy "Osę". Może trzeba pójść tym tropem?
JB

ISKRA zbud Howaldt, Kiel w 1909 No.510
dla Zieleniewski AG, Krakau
Dienstboot= loodz sluzbowa
10BRT 15.0x2,4x1,2m 30 KM
lodz motorowa.
Dane jak Waldka

AvM

Oto zdjęcie "Fali" (z kolekcji Waldemara Danielewicza) z Modlina (rok 1916) stojącej przy burcie holownika "Fortuna":

Zostało one "zjedzone" przy zmianie serwera, ale mając kopię, wgrałem je na FOW powtórnie.
Kilka słów o holowniku tylnokołowym "Fortuna": zbudowany w 1882 roku w Danziger Schiffswerft dla braci Voigt z Torunia, przejęty w 1915 roku do użytku w Weichselflottile, od 1917 roku w tzw. FECH, od 1921 (?) roku w polskich rękach. Wypornośc około 150 ton, wymiary: 45,0x6,9x0,8 m, moc maszyn 480 KM.
Szacując, na podstawie długości "Fortuny" i wzrostu marynarzy, długość "Fali" dostajemy 23-24 m. Jest to dwa razy więcej niż podana w którymś z poprzednich postów wartość (11,85 m). Także sylwetka jest trochę inna. Dane "Fali" i jej sylwetkę podałem poprzednio za Mirosławem Kuligiewiczem (z Wielkich dni małej floty Pertka).
JB

I jeszcze sylwetka "Fortuny" (z Groenera, trochę przerobiona z wykorzystaniem fotografii):

JB

Tu jest błąd "Fortuna" nigdy nie miała mocy maszyn 480 KM.Rejestry Lloyda i niemiecki z 1938 r podają 150 KM;a to jej rys historyczny. Co do "Fali" to podobieństwo do "Osy" jest ale to nie dowód.

“FORTUNA”

TYP STATKU: Holowniczo-towarowy.
ROK I MIEJSCE BUDOWY:1882; F. Devrient, Danzig.{Niemcy}
WYPORNOŚĆ:200 t.
WYMIARY:długość-44.80 m.,szerokość-4.75 m.,zanurzenie-0.80 m.
SILNIKI GŁÓWNE:
1 maszyna parowa podwójnego rozprężania 2 cylindrowa prod.F. Schichau, Elbing 1882r.,moc:150 KM
PĘDNIK:tylnokołowiec,PRĘDKOŚĆ-14 km/godz.,ZAŁOGA:5 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1882: FORTUNA - J. & A. Voigt, Thorn.{D}
w dzierżawie firmy Johannes Ick z Gdańska, klasyfikowany jako statek morski.
1902: - jako statek śródlądowy.
1915: FORTUNA - Weichsel Schutzflottille{D}
1918: FORTUNA - J. & A. Voigt, Thorn.{D}
1919: FORTUNA - Bromberger Gesellschaft, Bromberg.{D}
1920: FORTUNA - Lloyd Bydgoski S. A., Bydgoszcz.{PL}
1939.IX: - zatopiony przez samoloty Luftwaffe koło Bobrownik i utracony, a następnie zniszczony przez lody.