Forum Okrętów Wojennych

wolf359 pisze: Przydałby się jakiś ekspert w dziedzinie armat kolejowych, ale na tym forum to chyba ze świecą takiego szukać

Co prawda nawet w snach nie aspiruję do miana eksperta, ale mam w domku Encyklopedię Artylerii Szirokorada i książeczkę o armatach morskich na łożach kolejowych. (Morskije puszki na żielieznoj dorogie - Amirchanow L. I.)
Spojrzę, może uda się tam coś ciekawego znaleźć na temat artylerii kolejowej i ogólnych zasad samej konstrukcji nośnika?

Dam znać jutro...

Acha, na pewno jest model kartonowy niemieckiego działa kolejowego 800 mm. Przy poziomie obecnych wycinanek na 100% można stwierdzić, czy odrzut przejmowało chociaż w części coś w stylu lemieszy, czy też wszystko odbywało się przy pomocy oporopowrotnikow i układu jezdnego. Niestety, nie mam do dyspozycji tej wycinanki

Panowie

Lora kolejowa pod działo przenosi obciążenia dzięki układowi wieloosiowemu który przenosi obciążenia na ruch postępowy wstecz.

Nie ma szans na prowadzenie okna bocznego - bo kontrukcja oporopowrotnika musiałaby być wysuwana na stelażu w bok. Dla uzmysłowienia problemu proponuję zajrzeć do opisów naszego moździerza 220 mm wz. 32 - już tam instalacja stanowiska ogniowego wymagała solidnej roboty.

Przygotowanie do prowadzenia ognia ciężkich dział kolejowych potrafiło zająć tygodnie - i w tym kontekście szybciek było przygotować bocznicę kolejową specjalnie pod nie niż komplikować system amortyzacji odrzutu

Tak jak Mitoko powiedział nie ma możliwości strzelania w bok.

http://www.fow.aplus.pl/album/displayim ... um=2&pos=3

Jeszcze wzgledem japońskich kalibrów dział okrętowych. Japończycy swoje lekkie krążowniki i oop wyposażali w działa 140 mm. Zazwyczaj tłumaczy się to drobniejszą budową Japończyków i mniejszymi ciężarami do dźwigania - ergo utrzymywaniem duzej szybkostrzelności przy niewiele mniejszej sile rażącej pocisku 140 mm. Dziwi mnie jednak to, że pod koniec I wś (a może nawet wczesniej - nie wiem niestety) Brytyjczycy opracowali działa o identycznym kalibrze (bodajże dla Greków) , które trafiły min. na HOODA. Może więc mając dostęp do dokumentacji brytyjskiej Japsy po prostu wykorzystali angielską konstrukcję.

Działa te rozmieszczone były też na Fourious. Początkowo (o ile pamiętam) 20, a potem 18. Było to w okresie przed przebudową na pełny lotniskowiec,