Forum Okrętów Wojennych

jogi balboa pisze:Droga feralnego pocisku jest zupełnie nie znana a i miejsce trafienia tak naprawdę również. Jeżeli przyjąć najbardziej prawdopodobną wersję że jeden z pocisków przeszedł przez górną część pasa burtowego (grubości 5-7 cali) a następnie przedarł się do komór amunicyjnych

Nie pamietam juz, czy w analizach uwzgledniano przechył okretu podczas zwrotu? - Hood mial chyba wychylony ster, a więc w trakcie trafienia mógł być w zwrocie (i przechyle).

Nie kojarzę ale raczej wątpię. Zresztą nie wiem czy jest sens dzielić włos na czworo, raz że jak wspomniałem nie ma pewności co do miejsca trafienia a dwa że nie ma również pewności co do jego czasu. Być może trafienie ugodziło go zanim zaczął robić ten zwrot a nawet jeżeli nie to przecież nawet jeżeli pokład odchylał się o bardziej niekorzystny kąt to burta odwrotnie.

Burta byłaby pod bardziej niekorzystnym kątem, a pokład odsłoniłby sie w kierunku Bismarcka. to mógł byc nawet spory kąt.
W kazdym razie kolejny element do uwzględnienia przy szacowaniu IZ.
Kurcze nie moge znaleźć dobrej ilustracji... Niech wiec będzie ta :

Piękna fotka
Kąt przechyłu w momencie trafienia mógł mieć znaczenie. Zwłaszcza, że kiedyś czytałem o roszczeniach załogi Prinz Eugena, że to ich celny strzał miał zatopić Hooda. Jednak dla mnie to już jest przegięcie.

Zapominasz że Hood miał bismarckowy system opancerzenia. Cokolwiek do pokładu najpierw szło przez burtę

Peperon pisze:Piękna fotka

Fotka tak, okręt... Ta architektura jest taka żeby coraz głupsze kolejne pokolenia nie miały problemów z klejeniem modeli.

Peperon pisze:Zwłaszcza, że kiedyś czytałem o roszczeniach załogi Prinz Eugena, że to ich celny strzał miał zatopić Hooda. Jednak dla mnie to już jest przegięcie.

To raczej nie były roszczenia załogi

de Villars pisze:

Maciej pisze:
Pancerz burtowy w pojedynku artyleryjski na dalekim dystansie ma marginalne znaczenie ponieważ stanowi tylko krawędź (margines) celu - stąd napisałęm, że "nie ma znaczenia". Bo nie ma dla naszej dyskusji.

Aż dziw że do końca epoki pancerników marnowano tysiące ton wyporności na coś tak nieprzydatnego jak pancerz burtowy.
I jeszcze jedno - Scharnhorst ma immunity zone, tak jak każdy okręt opancerzony. Jest to wartość teoretyczna możliwa do obliczenia (czy raczej oszacowania). Tyle tylko że Niemcy jej nie używali i nie szacowali.

Tak sobie pomyślałem że słowa słowami a warto zerknąć na sprawę w formie graficznej. Rysunki odpowiadają kątowi upadku 25 stopni, czyli odpowiednio jakieś 23-25km dla Alaski lub Scharnhorsta, w najszerszym miejscu kadłuba