Forum Okrętów Wojennych

...to jest pogłębiara PRCiP duńskiej budowy, podobno dawny frachtowiec... Czy mogę poprosić o jakieś szczegóły? Np adres dawnego armatora?... Z góry dziękuje stary_Wraq

Wpisz w google
Kostera +dredger
wyskoczy kilka stron, m.in. www.prcip.pl/eng-kostera-sprzet.html
tam cos jest, ale nie wiem co chcesz
W PRO Sawickiego nz s.377 jest info o holowaniu jej 1-3.12.1973 przez Światowid z Kalunborgu do Gdańska 420 Mm
Na zdjęciu rzeczywiście ma wyglad kabotazowca z nadb. na rufie

Serdeczne dzięki!
Ja ją tu widuję w Ustce co i rusz, jak mi tylko mój Duńczyk opowie, co i jak mam robić ze skanerem [diablo skomplikowana procedura, ale on, ten typ, już tak ma] - to naprzysyłam całkiem do rzeczy zdjęć do ew. użycia. Hej, widziałem to ich zdjęćko - moje są ładniejsze, słowo daję!
Jak wiesz Andrzeju, Wojtuś tutaj lubi różnego rodzaju legendy i opowieści, no więc o KOSTERZE też słyszałem, jakoby statek woził był (jako frachtowiec) dla Duńczyków czy im podobnych Murzynków jakąś kapustę czy inne kartofle do Afryki. Ile w tym prawdy - nie wiem; może to akurat nie była kapusta i nie do Afryki, ale statek wcześniej był frachtowcem.
Co do MSiO: wszystko ładnie pięknie, ale w starym (podobno niedobrym) MORZU człowiek dostawał co miesiąc informacje od Jotema z PMH (co ubyło, co diabli zabrali, co przybyło) - a teraz ja o niej nie wiem, wstyd się przyznać - NIC! Dopiero wtedy coś wpada, jak jest jakieś nieszczęście (vide HEWELIUSZ naście lat temu). Kto to teraz robi? Kto śledzi losy PMH?

WMW wrote
Co do MSiO: wszystko ładnie pięknie, ale w starym (podobno niedobrym) MORZU człowiek dostawał co miesiąc informacje od Jotema z PMH (co ubyło, co diabli zabrali, co przybyło) - a teraz ja o niej nie wiem, wstyd się przyznać - NIC! Dopiero wtedy coś wpada, jak jest jakieś nieszczęście (vide HEWELIUSZ naście lat temu). Kto to teraz robi? Kto śledzi losy PMH?

Kto Ci naupowiadał że niedobrym?
Za czasóew Micińskiego było super, jak odszedł już gorsze.
O II Morzu pod redakcją Jerzego Modela i pod egida Intersteru, PZZegl. i ich prezesa, to rzeczywiście taką opinię się słyszy. Być może był to jeden w istatnych powodów likwidacji.
"MSiO" w sense genetycznym nie jest kontynuacja "Morza", aczkolwiek jest wiele elementów współnych, jako że shiploverstow jest jedno.
Losy statków PMH monitoruje zapewne Marek Twardowski prywatnie
Bohdan Huras tez zapewne ma jakies materiały
Byc moze też CMM jmonitoruje i dokumentuje ako instytucja. ale tego nie wiem. Najlepiej zadzwonić do Działu Dokumentacji Naukowej tel. 0-58 301-86-11 w.419 lub 417 i poprosic kierowniczkę. panią Marię Węgrocką - zadając jej takie pytanie.
Wejdx na listę Piotra Stareńczaka, Adama Woźniczki yahoo nava groups, oni są bardzo kompetentni w sprawie statków związanych na rózne sposoby z Polska (właścicielstwo, budowa, wizyty w portach i remontówkach).
Ja niestety specjalizuję się w okrętach wojennych, muzealnictwie morskim, lodołamaczach, a statki handlowe są dla mnie - niestety - w dalszej kolejności, chociaż o statkach pasażerskich lubię jak najwięcej wiedzieć. Jacek Jarosz u nas pisuje na ten temat (ma bogate archiwum) i chyba jest merytorycznie numerem 1 w Polsce.

- to jest, chciałbym się o niej czegoś też dowiedzieć poza tym, co mogłem znaleźć w prasie lat temu dokładnie pięć i osiem miesięcy... To była pierwsza ofiara katastrofy, którą SAM OBFOTOGRAFOWAŁEM! Powiem Wam ponadto, że udało mi się zrobić jej chyba OSTATNIE zdjęcia "za życia", bowiem na dzień przed katastrofą zrobiłem sobie wypad do Ustki i narobiłem slajdów ze "Stułbią"...

Aha: to zdjęcie KOSTERY na stronie PRCiP zostało zrobione w Ustce. O ile sobie przypominam, to owa KOSTERA, statek nieledwie piękny, nosi imię jakiegoś "rybidła" tyleż małego, co strasznego z wyglądu.

O Kosterze czy o Stułbi?

O KOSTERZE poszukam sobie tego i owego już sam, dzięki. Ale teraz poproszę o coś o STUŁBI... z góry dziękuję.

Tylko Danielewicz, Twardowski, Huras, Stareńczak, Woźniczka, ... Innych nie pamiętam (przepraszam).

Kostera;
"paragrafowiec" 299-300 BRT, 550 DWT, zbud. 1968 r. w Sonderborg Skibsvaerft A/S, Sonderborg, jako "Lisy Kronborg" dla maszoperii Partrederiet Lisy Kronborg, eksploatowany przez firmę P. Bork Shipping A/S w kabotażu duńskim (armator czarterował wówczas 4 podobne paragrafowce należące do różnych maszoperii i osób prywatnych);
1972 - przebudowany na pogłębiarkę do czerpania kruszywa, zawiódł oczekiwania, 1973 (?) sprzedany...
pozdr.
MB