Forum Okrętów Wojennych

Woj pisze:
Decydenci zdecydowanie preferowali rozmowy z Bristolem, niż z RR - to w źródłach (a miałem ich trochę w ręku) jest dobrze widoczne.

No ale o czym to swiadczy?
O genialnosci czy moze o glupocie ich???

Woj pisze: Na jakieś istotniejsze kontakty z RR w ogóle trudno w źródłach natrafić.

No i tu blad jest...

Stosunki z Bristolem mieli natomiast od końca poprzedniej dekady, co ułatwiało negocjacje. Grała tu także zapewne rolę niechęć do mnożenia typów silników znajdujących się w użytkowaniu - lepiej było trzymać się jednego - znanego i uznanego brytyjskiego producenta.

Gdybyz sie chcieli go trzymac...
Ale oni chcieli mnozyc typy silnikow poprzez splodzenie Foki. Wlasnie w tym kontexcie pytam, czy ktos porownywal mozliwosci i parematry i gabaryty 2 Fok z 1 silnikiem zwyklym

Natomiast jakby sie trzymali Bristola mysleli o zastosowaniu zamiast 2 Fok o mocy 840 KM jednego Merkurego o takiej mocy, to by byli rozsadni...

Nadto brak pewności, czy RR swe nowsze konstrukcje w ogóle był gotów polskiemu odbiorcy zaoferować.

Kij mu w bary. Ale moze testowo to Kestrel byl lepszy od 2 Fok?

Twoje oczekiwania co do GR też są nadmiernie optymistyczne. Z powodu konfliktu z władzami polskimi GR opóźniał jesienią 1938 r. podpisanie odpowiednich umów. Nadto niesolidność firmy w stosunkach handlowych (do eksporrtowych konstrukcji nigdy nie przysyłali silników na czas) była aż nadto znana.

[/quote]
Ale tu jest mowa o prapoczatkach Wilka - poczatkach lat 30tych
GR moglismy sprowadzac z Rumunii albo kupic licencje...

***
Wiadomo bylo od poczatku lat 30, ze silniki o mocy rzedu 1000KM beda wkrotce, bo pod taki motor robiono P24.

Nie wnikając w resztę z braku czasu

SmokEustachy pisze:Wiadomo bylo od poczatku lat 30, ze silniki o mocy rzedu 1000KM beda wkrotce, bo pod taki motor robiono P24.

P.24 robiono wyjściowo pod 760 KM

Mitoko pisze:Nie wnikając w resztę z braku czasu

SmokEustachy pisze:Wiadomo bylo od poczatku lat 30, ze silniki o mocy rzedu 1000KM beda wkrotce, bo pod taki motor robiono P24.

P.24 robiono wyjściowo pod 760 KM

P.24 robiono wyjsciowo pod silnik 900-1000KM>
Tak stoi w monografii

SmokEustachy pisze: P.24 robiono wyjsciowo pod silnik 900-1000KM>
Tak stoi w monografii

Niby której, Smoku? Bo w najnowszej, wydanej przez Kagero w tym roku, na s. 15 stoi dokładnie tak, jak napisał Mitoko. Silnik o mocy nominalnej 900 KM zastosowano dopiero w drugim prototypie, w r. 1934. A silnika o mocy 1000 KM w P.24 nie użyto nigdy. Chyba, że weźmiemy pod uwagę GR 14N 01 z P.24J, który na wysokości 4000 m "wyciągał" maksymalną moc 980-1020 KM.

Woj pisze:

SmokEustachy pisze: P.24 robiono wyjsciowo pod silnik 900-1000KM>
Tak stoi w monografii

Niby której, Smoku? Bo w najnowszej, wydanej przez Kagero w tym roku, na s. 15 stoi dokładnie tak, jak napisał Mitoko. Silnik o mocy nominalnej 900 KM zastosowano dopiero w drugim prototypie, w r. 1934. A silnika o mocy 1000 KM w P.24 nie użyto nigdy. Chyba, że weźmiemy pod uwagę GR 14N 01 z P.24J, który na wysokości 4000 m "wyciągał" maksymalną moc 980-1020 KM.

O jej. P24 robiono z mysla o silniku do 1000 koni.
Jastrzebia robiono z mysla o silniku 1200-1600 koni.
Co nie przeszkadza ze P24 latal z motorami o mocy ponizdj 1000KM, a JAstrzab z motorem o mocy 840KM.

Mylicie zamiary konstrukcyjne z montowanymi motorami.

SmokEustachy pisze:O jej. P24 robiono z mysla o silniku do 1000 koni.
Jastrzebia robiono z mysla o silniku 1200-1600 koni.
Co nie przeszkadza ze P24 latal z motorami o mocy ponizdj 1000KM, a JAstrzab z motorem o mocy 840KM.

Mylicie zamiary konstrukcyjne z montowanymi motorami.

Do książek Smoku - P.24 zaczęto robić pod konkretny motor zaoferowany przez GR - doczytaj a nie wciskaj głupoty

Smok - co to jest "zamiar konstrukcyjny?! I czym to sie je?

Mitoko pisze:

SmokEustachy pisze:O jej. P24 robiono z mysla o silniku do 1000 koni.
Jastrzebia robiono z mysla o silniku 1200-1600 koni.
Co nie przeszkadza ze P24 latal z motorami o mocy ponizdj 1000KM, a JAstrzab z motorem o mocy 840KM.

Mylicie zamiary konstrukcyjne z montowanymi motorami.

Do książek Smoku - P.24 zaczęto robić pod konkretny motor zaoferowany przez GR - doczytaj a nie wciskaj głupoty

Stanę w obronie Smoka - pod konkretny silnik to się robi prototyp samolotu. Obliczenia konstrukcyjne dla danego typu robi się pod założoną moc maksymalną. W przypadku P.24 przeprowadzono obliczenia dla zakresu mocy silnika do 1000 KM.