Forum Okrętów Wojennych

Przez zupełny przypadek natrafiłem na oto takiego cudaka: http://terrasanctapress.com/.

Muszę przyznać, że autor nie tylko oryginalnie się reklamuje (He is the most decorated officer from WWII in the Polish Navy), ale również prezentuje (More than 80 original never-before-published photographs, a wśród nich takie kwiatki jak te):
http://terrasanctapress.com/html/volunteer-sailors.html
http://terrasanctapress.com/html/cmdr-biskupski.html

Mimo tych błędów sądzę, że pozycja może być ciekawa. Czy ktokolwiek miał to w ręku i czytał?! Rysiu (to Twoje rewiry!)?!

"the old WWI, French-built Battleship O.R.P. Gdynia"

nowe Okręty Wojenne (nr 88)

Wojciech Łuczak, Jarosław Malinowski
Z życia flot

Dmitrij B. Jakimowicz, Aleksandr S. Aleksandrow
Francuski krążownik pancerny Dupuy-de-Lôme, część II

Maciej K. Franz
Wakamya Maru pierwszy japoński "lotniskowiec"

Nikołaj W. Mitiuckow
Wszechobecny Abdón Calderón

Radosław Opaliński
Koncepcje rozwoju PMW 1919-1939. W teorii, ...bez praktyki, część I

Jesús María Medel Soteras, Nikołaj W. Mitiuckow
Hiszpańskie "Tabakierki"

Grzegorz Nowak
Amerykańskie niszczyciele typu Porter, część II

Witalij W. Kostriczenko
Hiszpańskie liniowce pasażerskie w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej

Rafał M. Kaczmarek
Wojna w porcie neutralnej Turcji

Michał Kopacz
Zatopienie niszczyciela Hatsuzuki

Jarosław Palasek
Amerykańskie krążowniki ciężkie typu Baltimore i Oregon City. Część II - Wojna i lata powojenne

Zvonimir Freivogel
Niemieckie fregaty typu Köln, część I

Andrzej Nitka
Zaopatrzeniowce floty typu Etna

Jarosław Malinowski
Nowości z Korei Północnej

pothkan pisze:nowe Okręty Wojenne (nr 88}

Prawie specjalnie zrobiłem 15 km w jedną stronę ,a nowych OW"w Empiku ni hu hu".Szczególnie zaintrygowała mnie zapowiedz artykułu R.Opalińskiego"Koncepcje rozwoju PMW 1919-1939.W teori,...bez praktyki"

Dobrze ,że był Misiek.

dessire_62 pisze: Dobrze ,że był Misiek.

Kwietniowy już jest dostępny?

Jest, jest i to bardzo ciekawy. Polecam!

Jacek Bernacki pisze:Jest, jest i to bardzo ciekawy. Polecam!

Czy ja wiem, IMO bez rewelacji. Najciekawszy - o ironio - o produkcji polskich stoczni w 2007!

Skromniś

Jacek Bernacki pisze:Skromniś

Z artykułu razem z RMK jesteśmy niezadowoleni - Redakcja MSiO po raz kolejny dokonała kastracji tekstu wyrzucając wiele ciekawych informacji. Zresztą i tak poziom zawartych tam informacji jest już deczko zdezaktualizowany

Dlatego podjęliśmy decyzję o wydaniu książkowym tego co już spisaliśmy, w postaci wspomnianego już w artykule 'Kalendarium OP'...

1) OW są w empikach od 14 kwietnia
2) tak swoją drogą to artykuł o naszych OP ciekawy i twórcom pogratulować wytrwałości bo mi jakoś nie bardzo chciałoby się opisywać wszystkie statki które przepłynęły obok naszych OP

crolick pisze: Dlatego podjęliśmy decyzję o wydaniu książkowym tego co już spisaliśmy, w postaci wspomnianego już w artykule 'Kalendarium OP'...

Gratuluję decyzji i już awansem kupuję egzemplarz
Najwyższa pora by ukazała się prawdziwa pozycja historyczna, na obecnym wydawniczym ugorze, zdominowanym przez Borowiakową mierność. Swoją drogą baaardzo podobał mi się akapit o niekomentowaniu "pewnego dzieła, pewnego autora" ;))

A ten artykuł to jak dla mnie kawał rzetelnej roboty, przed którą "czapki z głów" i choćby dla niej, ten numer należy mieć.

I jest jeszcze znakomita monografia holenderskich "Kojaków" autorstwa Jacka Krzewińskiego, ze znakomitymi rysunkami 3D autora, co jest kolejnym przykładem na to, że do MSiO "idzie nowe", przynajmniej jeśli idzie o rysunki ;)

Andrzej Olejko - Francuskie wodnosamoloty w lotnictwie polskim 1926-1937, książka wydana w serii "Biblioteczka Automobilisty" . Autor prezentuje informacje o tych samolotach opierając się prawie wyłącznie na materiałach źródłowych z Centralnego Archiwum Wojskowego, przedstawia szczegóły służby tych maszyn. Pozycja godna polecenia.
JB

I jeszcze apel Autora zamieszczony na ostatniej stronie książki (pod którym z entuzjazmem podpisuję się): ... a może warto byłoby wrócić do tamtych czasów. Przecież w Pucku nadal istnieje dawny port MDLot - hangary, kanały portowe, nabrzeże. Może warto byłoby pomyśleć nad tym, by w ramach dotarcia do uczuć i wiedzy młodego pokolenia stworzyć fantomy - nieruchome, szkieletowe pomniki potężnych wodnosamolotów z tego okresu, otworzyć dla zwiedzających Wybrzeże turystów dawne obiekty jedynej jednostki polskiego lotnictwa morskiego, czy też uruchomić na Zatoce Puckiej - przy pomocy wodnosamolotów sportowych - loty widokowe. A odżyłaby historia morsko-lotniczego Pucka, ...
I dwa zdjęcia z przełomu lat 20. i 30.:

oraz fotografia satelitarna stanu obecnego tego terenu:

JB

JB pisze:Andrzej Olejko - Francuskie wodnosamoloty w lotnictwie polskim 1926-1937, książka wydana w serii "Biblioteczka Automobilisty" . Autor prezentuje informacje o tych samolotach opierając się prawie wyłącznie na materiałach źródłowych z Centralnego Archiwum Wojskowego, przedstawia szczegóły służby tych maszyn. Pozycja godna polecenia.
JB

Niestety ale to nie jest żadna nowość. Prawie identyczny tekst ukazał się Przeglądach Morskich nr 9 i 10 z 2005 roku. Do ściągnięcia legalnie i za darmo stąd: http://www.mw.mil.pl/index.php?akcja=przegladnumery

OLEJKO A.: Francuskie wodnosamoloty w polskim lotnictwie morskim (1). Przegląd Morski 2005 nr 9, s. 71-92, 26 poz. lit

Narodziny wodnosamolotu pływakowego we Francji oraz krótka charakterystyka francuskiego lotnictwa morskiego po I wojnie światowej. Szczegółowy opis taktyczno-techniczny różnych konstrukcji. Rozwój współpracy polsko-francuskiej w zakresie pozyskiwania przez Polskę wodnosamolotów. Dane taktyczno-techniczne łodzi latającej LeO H – 13 B, amfibii rozpoznawczo-bombowej LeO H – 135 B 3, oraz łodzi latającej Latam 43 HB 3.

OLEJKO A.: Francuskie wodnosamoloty w polskim lotnictwie morskim (2). Przegląd Morski nr 10, s. 75-91, 17 poz. lit.

Kontynuacja opracowania zamieszczonego w nr 9/2005 Przeglądu Morskiego. Detalicznie dokładna charakterystyka francuskich wodnosamolotów, które od 1923 r. zaczęły zasilać polskie lotnictwo morskie.
Dane obejmują:
1. szkolno-treningowo-wywiadowczy CAMS – 30 E;
2. szkolno-treningowo-łącznikowy wodnosamolot Schreck FBA – 17 HE 2
3. HMT 2.

Z tego co napisał Woj na forum dws.org.pl to:

Woj pisze:Niestety - tekst nie został chyba zmieniony od czasu opublikowania przywołanych wyzej przez Zelinta artykułów. Te zaś - skądinąd ciekawe - zawierają nieco błędów, gdyż o ile autor wykazał się bardzo dobrą znajomością literatury (trudno zresztą się dziwić), o tyle najwyraźniej przeprowadzona przezeń kwerenda archiwalna była dość pobieżna.
Tak więc - jeśli ktoś zdecydowanie preferuje ksiażkę papierową, nie zaś wersję elektroniczną, lub też jeśli szczególnie zależy mu na dokumentacji fotograficznej - kupić. Jeśli interesuje go głównie treść tekstu - może sobie pewnie zakup darować.

A w byłej bazie MDLot. znajduje się obecnie prywatna firma powstała na bazie sprywatyzowanych Puckich Zakładów Mechanicznych. Firma dobrze sobie radzi i prowadzi działalność na dość dużą skalę. Nie zanosi się żeby jej tereny miały zostać przekształcone w muzeum...

Jako ciekawostkę można dodac, że polskie prawo zabrania lądować-wodować na wodzie.Lotnisko -czyli miejsce do lądowania może być tylko gruntowe?

Przynajmniej tak mówili w tv.

W książce Olejki, w stosunku do artykułów, dodano rozdział zawierający bardzo ciekawe zestawienie sprzętu MDL w roku 1929. W książce nie zauważyłem też błędów merytorycznych.
JB