Holowniki
: 2004-09-18, 16:59
Najbardziej pracowite, najmniej doceniane. Na początek polski Centaur
P.N.Thomas: "British Steam Tugs"
Strona 1 z 3
: 2004-09-19, 12:46
Z jednej z najpiekniejszych ksiazek
P.N.Thomas: "British Steam Tugs"
P.N.Thomas: "British Steam Tugs"
: 2004-09-19, 18:12
A można jakieś bliższe informacje o nich. Są piękne 
: 2004-10-03, 22:33
A może kilka zdań o losach polskich i gdańskich holowników w czasie 2 WW. Z wyłączeniem "wojennych" Mało kto o tym wie cokolwiek.
Mało kto o tym wie cokolwiek.: 2004-10-15, 19:11
Wiem sporo zresztą trochę to było opisane w Księdze statków polskich t 4 przez M. Twardowskiego trochę przy mojej pomocy. mam sporo info i kilaset fotek. Mogę pomóc
: 2004-10-15, 20:16
Czemu troche?W.Danielewicz pisze:... trochę przy mojej pomocy ...
Bez Twojej pomocy to niewiele by tam mozna dodac do tego, co juz wczesniej napisal Micinski.
: 2004-10-24, 02:14
Dwukominowe holowniki są chyba rzadkością. Mnie zafascynował rysunek tej jednostki. Zagadka: Jak nazywał się ten holownik i pod jaką banderą/banderami pływał?
A czy istniały inne holowniki (pływające po Bałtyku), które były dwukominowcami?
JB
A czy istniały inne holowniki (pływające po Bałtyku), które były dwukominowcami?
JB
: 2004-10-24, 14:21
Dieslowe pewnie tak(ale równolegle)
: 2004-10-24, 14:28
Nie sądze aby tam były silniki Diesla, wysokość kominów świadzy raczej o maszynie parowej dość duzej mocy a moze dwie no i dwa kotły. Najprawdopodobniej bedzie to jakiś brytyjska jednostka.
: 2004-10-24, 16:23
Dla miłośników holowników: http://www.tugphotos.co.uk/index.htm.
JB
JB
: 2004-10-24, 18:19
Schelde (Reichsmarine)
Ch.
Ch.
: 2004-10-24, 19:37
Brawo Chris!CHRIS pisze:Schelde (Reichsmarine)
Ch.
Schelde, zbudowany w 1906 roku w Holandii, w 1915 roku kupiony dla Kaiserliche Werft Danzig, zatonął 20 marca 1920 roku w wyniku kolizji.
Dane: 336 BRT, dł. 41 m, maszyna parowa potrójnego rozprężania, 1 kocioł (dlaczego 2 kominy ?), 1000 KM, 11,5 węzłów.
JB
: 2004-10-24, 21:55
Ja mówie o tych które obecnie mogą pływać po bałtyku, o tych anglikach to sie zgadzam, napewno diesle to nie byłyNie sądze aby tam były silniki Diesla, wysokość kominów świadzy raczej o maszynie parowej dość duzej mocy a moze dwie no i dwa kotły. Najprawdopodobniej bedzie to jakiś brytyjska jednostka.
: 2004-10-25, 06:11
Amerykańskie holowniki US Nay - http://www.navytugs.com/
: 2004-10-26, 23:21
A ten ???
: 2004-11-04, 12:17
przed wojną polski holownik "Elibor III" też miał 2 kominy, ale ustawione równolegle.