Forum Okrętów Wojennych

W 1879 roku w Bydgoszczy osiedlił się Leopold Zobel, który w 1885 roku kupuje działke o powierzchni 0,5 ha gdzie początkowo produkuje kotły a potem buduje statki. Do śmierci w 1912 roku zbudował ich 12.

1896 "SEEADLER" holownik śrubowy
25,08 x 3,6 x 230 Psi
1896 Kuster&Schubert , Hamburg
1896 "SEEFALKE" holownik śrubowy
36,0 x 6,14 x 400 Psi
arm jak wyzej
1903 "HINDENBURG" holownik śrubowy
26,0 x 5,0 x 180 Psi
A.Schweeres, Duisburg
1902 "FRITZ" holownik śrubowy
26,19 x 5,07 x 200 Psi
E.Michel, Fustenberg
1902 "HELENE" holownik srubowy
18,0 x
Frau Wellss
1900 "KLAUS" holownik dwuśrubowy
22,0 x 150 Psi
Franz Schottler, Hohensaten
1903 "SCHIEWENHORST" prom kolejowy
29,30 x 8,20 x 240 Psi
Koniglischen Preussische Kleineeisbahn Direktion, Danzig
18.. "PETROLEA" bunkierka
brak danych
1896 "AUGUSTA" holownik śrubowy
22,12 x 3,68 x 60 Psi
Kruger Berlin
To jest 9 statków brakuje mi 3.

Waldek tu masz 14, czyli 2 nadwyzki
L.Zobel / Bromberg
Leopold Zobel begann 1879 mit einem Maschinen-Reparaturbetrieb. 1885 erwarb er ein für den Schiffbau geeignetes
Gelände. Bis 1901 waren hier bereits zwölf Rad- und Schraubendampfer fertiggestellt worden. Wegen des geringen
Wasserstands der Brahe vergab Zobel verschiedentlich den Bau der Rümpfe an andere Werften und lieferte nur die Maschinenanlage
und Ausrüstung. 1905 stellte er mit dem kleinen Tankdampfer "Petrolea" auch ein Seeschiff fertig, das
noch bis 1967 Dienst tat.

Schleppdampfer Hedwig 1894 R.Schneider, Streitberg
Schleppdampfer Heimat 1894 Spandau
Schleppdampfer Bernhard 1896 R.Fischer, Kutschendorf
Schleppdampfer Gertrud 1896 P.Hinze, Fürstenberg
Schleppdampfer Germania 1897 R.Schulze, Fürstenberg
Schleppdampfer Robert 1897 Breslau
Schleppdampfer Victoria 1897 21,9 m A.Gerhardt, Ketschendorf
Schleppdampfer Ehrenfels 1899 20,9 m K.Unger, Fürstenberg
Schleppdampfer Brandenburg 1900
Schleppdampfer Pelikan 1901 15,2 m Strombauverwaltung Bromberg
Heckradschlepper Frieda 1902 A.Arndt, Havelberg
Schleppdampfer Fritz 1902 E.Michel, Fürstenberg
Tankdampfer Petrolea 1905 148 t Deutsch.Russ.Naphta Imp.G., Hbg
Schleppdampfer Klaus 1907 22 m F.Schöttler, Hohensaathen

Kto budowal dla niego kadluby ?

Zrodlo oczywiscie niedawno zmarly Cai Boie.
Aha, do 1901 bylo ich 12. Germanischer Lloyd wydawal
listzy od 1899 Ale i tak Zobel nie jest wymieniany w tych co mam
AvM

Walter Kresse: Hamburger Schiffe
PETROLEA (wod Stycz 1904/05) RNML
35,42x6,6x3,07m 197BRT motor pomocniczy
AG Deutsch-Russische Naphta-Import-Geselschaft, Berlin
rej Hamburg 19.04.05
1907 Deutsche Petroleum Verkauft GmbH, Hamburg
1908 sprzedany British Petroleum Co., London (British Tanker Co.)
1921 British Tanker Co. Ltd.
1923 Cia Petroliera Hispano Americano, San Sebastiano SP
1930 Cia. Arrendataria del Monopolio de Petrol. SA
1966 przeb Zarraga i zarejestrowany jako statek rzeczny .

Koch / Stettin budowasl dla Zobel'a:
?? Schleppdampfer Volldampf 1896 25 m L.Zobel, Bromberg
82 Schleppdampfer Volldampf 1899 L.Zobel, Bromberg
104 Schleppdampfer 1901 L.Zobel, Bromberg
105 Schleppdampfer Zobel 1902 26 m L.Zobel, Bromberg

Uwaga:
W Archiwum w Szczecinie jest
82 1899 VOLLDAMP L.Zobel & Gröningen, Bromberg 20BRT 120KM
104 1901/01 ???? L.Zobel, Bromberg 20NRT 100KM
105 1901/02 ZOBEL L.Zobel, Bromberg 40BRT/18NRT 26,00x4,70x1,85m 100KM 1 compunf 1 sruba

Waldek , czy to byly te kadluby ???

Nastepny budowniczy kadlubow:
H.Merten Ges.m.b.H, Danzig
153 1897 L.Zobel,Bromberg 27NRT/37BRT 19,0x3,8x2,1m holownik 1 sruba compound 2 cylindry 12 kociol 90KM
158 podobno identyczny wg Boie (1897)

Przy okazji:

Gustav Koch, Stettin

SEEADLER/VOLLDAMPF (1896): siehe Schwarz/Grötschel: Elbschiffe S.73

SEEFALKE (1896): kein Zobel-Bau, Angabe bei Rindt falsch

AUGUSTA (1896): Werft der Bromberger Schleppschiffahrt Ges.; woher
stammt:
Krüger, Berlin?

Herzlichst

Bernd Schwarz

Bingo !Nie mowilem!
1906 rejestr:

PETR VELIKIJ zbud 1873 Cockerill 210x37'7''/20'4''x8'9''(wysokosc) kolowy zelazny
1906 kociol L.Zobel, Bromberg 1 typ ? 14at 700 stop kwadratowych
1907 Maszyna L.Zobel, Bromberg 50nKM/180iKM 1 potrojnego rozprezania
wl: O-vo akc. parochodstwa po Dniepru i ego pritokam, St.Petersburg

AvM

RETVIZAN zbud 1905 Gomel , wlasnym sposobem kolowy zelazny
172'8''x37,5'/20'x7'6''
1904 kociol L.Zobel, Bromberg 1 typ orbrotowy 11at 614 stop kwadratowych
1905 Maszyna L.Zobel, Bromberg 50nKM/180iKM 1 compound
wl: Ja.I.Zeitling, Gomel

Dzieki, dobry jesteś

Jeszcze jeden:
AVGUSTINA zbud 1908 Kiev, wlasnym sposobem kolowy zelazny
transportowo-pasazerski
220'0''x46'/25'x7'8''
1908 kociol L.Zobel, Bromberg 1 typ ? 14 at
1908 Maszyna L.Zobel, Bromberg 75nKM/225iKM 1 potrojnej expansji
wl: M.Tissen, P.Geze, br.Szifliny, Ch:Rubvinstein, Ekaterinoslav

I jeszcze jeden z Niemna:
BRUNO kolowy zelauzny holownik zbud 1908
zbud + maszyny Zobel, Bromberg
40nKM/150iKM 2 compound 1 obrotowy kociol 12at 4 ludzi
75'2''x14'1''(bezb tamburynow)x5'4''
wl. E.Hemerling, Nakel, Niemcy

I dalej:
ANDREJ PERVOZVANNYJ zbud 1872 Cockerill 185'x37'7''/20'x8'9''(wysokosc) kolowy zelazny
1906 kociol L.Zobel, Bromberg 1 typ obrotowy 14at 700 stop kwadratowych
1907 Maszyna L.Zobel, Bromberg 50nKM/180iKM 1 potrojnego rozprezania
wl: O-vo akc. parochodstwa po Dniepru i ego pritokam, St.Petersburg

Waldek!
Cos nowego:
http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/zobel.htm:
Lokomotivfabrik L. Zobel, Bromberg
Firmen-Geschichte
Um die Jahrhundertwende hat man bei Zobel in Bromberg, wie auch bei einigen anderen kleinen Maschinenfabriken, Feldbahn-Dampflokomotiven gebaut. Daneben wurden auch an andere Werke Kessel geliefert. Lieferungen sind nur bis 1913 bekannt, dann wurde das Werk nach Königsberg verlegt und von Smoschewer übernommen.

Produktionszahlen
Die Fabriknummernzählung begann mit der FNr. 500. Die Lokomotiven erhielten auch noch eine zweite Nummer, vermutlich eine Kesselnummer. Bis zum Anfang des I. Weltkriegs wurden etwa 100 Lokomotiven gebaut, ein vollständiges Lieferverzeichnis liegt leider nicht vor. Nach der Verlagerung nach Königsberg wird bei Smoschewer die Fabriknummernzählung fortgesetzt.

No cóż na razie jestem uziemniony padła mi monitor, zbieram kasę na nowy, dobrze że nie dysk

Jeszcze dla L.Zobel zbudowal H.Merten GmbH , Danzig 1899
#197 kolowy parowiec 37,50x5,35x2,00 113BRT 1-III Exp 3 cyl 240KM 2 kotly
#200 kolowy parowiec 37,50x4,90x2,00 104BRT 1-III Exp 3 cyl 240KM 2 kolty
dostarczone dla:
197 Heckradschlepper Anna 1900 27,5 m Kluge, Otterth/Oder
200 Heckradschlepper Glückauf 1900 37,5 m B.Graffunder, Bromberg