Forum Okrętów Wojennych

Chyba warto otworzyc nowy watek.

O konsolodacji i planach PGZ:
http://m.gospodarkamorska.pl/Stocznie,O ... m-smw.html

To jest ciekawe:

Konefał zapowiedział, że spółka, którą reprezentuje chce utworzyć na terenie Stoczni Marynarki Wojennej stanowisko do budowy okrętów typu fregata. „Do tej pory takich zdolności w Stoczni Marynarki Wojennej nie było z uwagi na ograniczenie długości hali produkcyjnej” – wyjaśnił przypominając, że dotychczasowa hala ma około 100 m i mogą w niej być budowane korwety. „Chcielibyśmy zorganizować tam zdolności do budowy fregat. Są to okręty dłuższe, cięższe” – dodał wyjaśniając, że trwa planowanie związane z zagospodarowaniem stoczniowej infrastruktury tak, by budowa fregat w gdyńskiej stoczni była możliwa.

oskarm pisze:Chyba warto otworzyc nowy watek.

O konsolodacji i planach PGZ:
http://m.gospodarkamorska.pl/Stocznie,O ... m-smw.html

nie stoczniowy, a okrętowy.

postuluję zmianę tytułu wątku.

"stoczniowy" zaczął szerzej wprowadzać do obiegu / lansować od kilku lat p. Czuczman z Forum Okrętowego
niestety, przyjęło to wiele mediów i polityków...

Ok, poprawilem.

Wątek interesujący, ale chyba nie o takie wiadomości chodzi w tym miejscu...
http://www.portalmorski.pl/stocznie-sta ... -upadlosci

Jeśli Vistal, to przemysł okrętowy, to chodzi. Przy czym ciekawa byłaby analiza przyczyn katastrofy Vistalu.
Jaki udział ma w niej kryzys w budownictwie offshore, a w jakim zanik inwestycji infrastrukturalnych w Polsce w ostatnich dwóch latach. W jakim obawa przedsiębiorców przed inwestowaniem, a w jakim wreszcie błędy popełnione w Vistalu - ryzykowne kontrakty chociażby?
Tego nie wiemy.

Dzień dobry

W oczekiwaniu na plotki z WSF taki rodzynek: http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=23717
(wiem, wiem - altair, nie ma się czym podniecać )
W skrócie - polski podmiot, Base Group, wybrany na wykonawcę konstrukcji nośnych systemów napędowych dla szwedzkich OP typu A26. No, no, no!

Zapowiedź kolejnego, już 37 Sympozjum Siłowni Okrętowych:
http://www.gospodarkamorska.pl/Stocznie ... owych.html
Gdyby ktoś z forumowiczów miał jakieś materialy z tego lub poprzednich - będę wdzięczny za podesłanie skanów.

UOKiK wydał zgodę na przejęcie części mienia SMW przez PGZ:
https://www.uokik.gov.pl/aktualnosci.php?news_id=13769

Zapowiedź powrotu polskiej bandery na polskich statkach:
http://www.gospodarkamorska.pl/Administ ... tatki.html

Gdyby ktoś miał wątpliwości co do pochodzenia owegoż tworu, zwanego Konwentem Morskim, link:
1. http://www.am.gdynia.pl/aktualnosci/201 ... ent-morski
2. http://www.portalmorski.pl/tv/filmy/kon ... zal-prace/

A co miałoby skłonić armatorów do przechodzenia pod polską banderę?

Gregski pisze:A co miałoby skłonić armatorów do przechodzenia pod polską banderę?

Szpada (czy też szabla) w jaką uzbrojono kpt. Sulatyckiego:

Za: http://www.portalmorski.pl/inne/33885-p ... ent-morski

Te całe konwenta i rojenia o polskiej banderze to zabawy panów oderwanych od rzeczywistości.
Bandera mogłaby wrócić gdybyśmy otworzyli drugi rejestr.

A to nie jest bardziej kwestia opodatkowania?

To kompleks różnych spraw. Począwszy od samego finansowania budowy statku. Statki buduje się na kredyt, Tak jak nieruchomości. Statki mają swoją hipotekę (morską), gdzie wpisuje się zobowiązania ciążące na statku. Tak jak obciążą się kredytem hipotekę nieruchomości. Statek rejestrowany w Polsce nie uzyska porządnego finansowania z wolnego rynku, bo przed zobowiązaniami wobec kredytodawcy będzie kolejka instytucji państwowych, które w razie niewypłacalności armatora będą miały pierwszeństwo w zaspokajaniu roszczeń. Z cypryjskich spółek zakładanych w tym celu dla budowy lub zakupu statku od dawna korzystali polscy armatorzy - tacy jak np. PLO . Gadanie o polskiej banderze to postpeerelowska megalomania.

Smutne wieści z Nauty...
https://businessinsider.com.pl/wiadomos ... we/wvj8rhp