Torpedowce Tureckie 1882-1902 (OW 176-177)

AvM · Post autor: **AvM** » 2023-01-31, 22:28

Moj dobry kolega Emir Yener napisal dla OW artykul o torpedowcach tureckich
Jest to wersja ktora kilka lat temu chyba najlepszy na Swiecie specjalista od torpedowcow Alex Dashyan opublikowal w swojim czasopismie.

Niestety nie znalazlem podania zrodla opisujacego dostawe okretow stoczni Germania,
gdyz wszystki te informacje pochodza ode mnie,

Nalezy dodac ze okrety te plynely do Turcji z Kielu pod niemiecka bandera hndlowa
i byly jako takie zarejestrowanene w Kielu.

Autor pokazal typowa dla autorow OW nonszalacje opodajac stocznie
niemieckie (Nr 177strona 5)

AG Vulcan nie byly ze Szczecina . tylko z Bredow pod Szczecinem (Bredow/Drzetowo zostalo wlacztone do Szczecina w 1900 roku).

Germania nie byla z Kielu, tylk z Gaarden pod Kielem, tez wlaczona do miasta Kieluz w 1901 roku.
Stocznia byla w 1880 Märkisch-Schlesische Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft z Berlina (byle Eggels)
i tam budowano maszyny, takze dla tureckich torpedowcow.

Kieler Schiffswerft Georg Howaldt, byla w Kielu
W 1886 roku z polaczenia Maschinenfabrik Gebrüder Howaldt i Kieler Schiffswerft von Georg Howaldt, powstalo Aktiengesellschaft Howaldtswerke , ale nadal znajdowala sie w Kielu
Howaldtswerke AG Kiel, Abteilung vormals Vulcan w Hamburgu powstala dopiero w 1930 roku.

FCM w istocie byly spolka akcyjna
Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne

cdn

AvM · Post autor: **AvM** » 2023-01-31, 23:10

Produkcja firmy Whitehead
(Polecam artykul w MSiO -2/2000)

Jasno widac ze nie bylo prawie torped Whiteheada w Turcji, wiec raczej nie mogly ich miec torpedowce.

AvM · Post autor: **AvM** » 2023-01-31, 23:54

Autor uwaza za PELENKI DERIA maila osiagnac 20 wezlow

Die Umschau Band 1 1897

AvM · Post autor: **AvM** » 2023-02-01, 00:16

Ten katastrofalny przypadek byl 27 Maja 1895 roku na redzie Kielu. (Eckernförder Bucht)
Zginelo 13 osob
Przy okazji wedyktu sadu morskiego z Flesnburga z 26 pazdziernika 1896 jest tez kilka ciekawostek:
Statek byl zarejestrowany 28 lutego 1895 roku w Sadzie Administraciyjnym w Kilonii otrzymal syglal LCWD i nazwe "G 14"
Kocial byl zbudowany w 1893 roku w Tegel (tam byly zaklady Germanii jak pisalem)
Za przyczyne uznano czynnik ludzki (Kesselschmiedemeister) Rose

PS.Okret zostal przeholowany przez parowiec HOLLMANN do Kielu.

Pomnik ofiar eksplozji

AvM · Post autor: **AvM** » 2023-02-01, 11:46

Moje badania opublikowane na niemieckim forum:
https://www.forum-marinearchiv.de/smf/i ... #msg382945

20 Pazdziernika 1886 byl podpisany Kontrakt miedzy Germania i Osmanska Marynarka
Byly 12 Okrety zamowione, ktore natychmiast dostaly numery stoczniowe i "nazwy robocze"

Dane ponizej pochdza z Germania Ksiegi Jubileuszowej1900

Torpedo-Kreuzer (G14)
850t 72,6x9,5 4000=20kt

Torpedo-Jäger (G13)
207t 56,5x6,6m 2000PS= 22kn

Torpedo-Boot (G8)
150t 47x5.8m 2400PS=23kn

Torpedo-Boote (G3-7, G9-12)
85t 39x4.8m 1350PS=22.5kn

S31 "G 3" fertig. 1887 gesegelt 09-10.1889
S32 "G 4" fertig. 1887 gesegelt 09-11.1889
S33 "G 5" fertig. 1888 gesegelt 10.1889-01.1890
S34 "G 6" fertig. 1888 gesegelt 10.1889-01.1890
S35 "G 7" fertig. 1888 gesegelt 11.1889-02.1890
S36 "G 9" fertig. 1892 gesegelt 09.1892-10.1892
S37 "G 10" fertig. 1892 gesegelt 09.1892-10.1892
S38 "G 11" fertig. 1892 gesegelt 11.1892-10.1893
S39 "G 12" fertig. 1892 gesegelt 11.1892-verloren in Atlantik
S40 "G 8" fertig. 1890 gesegelt 01.1890-02.1890
S41 "G 13" fertig. 1893 gesegelt 06.1894-07.1894
S42 "G 14" fertig. 1894 gesegelt 07.1896-07.1896

Ersatzboot für "G12"
gesegelt 08.1893-09.1893

fertig = ukonczony
gesegelt = przeplynal
verloren - stracony

Ersatzbook = zastepczy okret

Jesli ktos sie zapyta co z G1 i G2

G1 - torpedowiec dla floty niemieckiej znany jako "G"
G2 - torpedowiec dla floty hiszpanskiej znany jako ORION

PS. Segeldaten sind von "Lloyd's List", "Kieler Zeitung" , "Börsen-Halle" usw.

Ponizej spis okretow torpedowych budowanych dla Turcji.
Widac ze wymagana predkosc "Torpedojäger'a" to 19w.