Forum Okrętów Wojennych

Napoleon pisze: ↑ To nie są okręty Florio, ale może wiesz gdzie zostały zbudowane piemonckie transportowce Dora i Tanaro (aktywnie uczestniczyły w działaniach przeciw Państwu Papieskiemu pod Ankoną i Królestwu Obojga Sycylii w latach 1860-1861. Wiem, że zbudowane zostały w W. Brytanii, ale nie mam pojęcia w jakiej stoczni.

Zelazny parowiec srubowy
Wodowany 27 marca 1853
Stocznia Neptune Iron Works w Waterford (Irlandia) nalezaca do braci Malcomson
Kostrukcja dyrektor stoczni John Horne
Statek LEDA zarejestrowano 11.11.1854 dla Roberta Malcomson, Waterford (Nr 15)
Po zwodowaniu statek polyna do rzeki Clyde, gdzie zamontowano mu maszyny< i kotly firmy Scott & Sinclair 120nhp/273ihp . Na probach 11 wezlow
459nrt 682brt 1000bm 200 ft x 25 ft x 15.7 ft (glebpkosc)
W czasie wojny krymskiej zakupiony w londynie przez rzad Sardynii
9.09.1855 wyplynal z Londynu
23.12.1855 doplynal do Genui

Zelazny parowiec srubowy
Wodowany 31 marca 1855
Stocznia Neptune Iron Works w Waterford (Irlandia) nalezaca do braci Malcomson
Kostrukcja dyrektor stoczni John Horne
Statek NORA zarejestrowano 11.11.1854 dla Waterford Commercial S.N.Co. (wlasciciele L. Malcomson, J.P.Lapham. J.Williams) Waterford (Nr 11)
Po zwodowaniu statek polyna do rzeki Clyde, gdzie zamontowano mu maszyny< i kotly firmy Scott & Sinclair 240nhp
492nrt 712brt 208.2ft x 25.0ft x 15.9ft
W czasie wojny krymskiej zakupiony w londynie przez rzad Sardynii

Dziękuję! A znasz wymiary? Choćby przybliżone. Te które ja mam są takie same i wydaje mi się, że zaszła jakaś pomyłka, bo nie wygląda mi na to by były to jednostki tego samego typu.

Do floty Sardynii trafily tez 2 duze parowce
"Compagnia Transatlantica Italiana" z Genuii
zbudowane przez stocznie C.J.Mare, Blacwall, Londyn
maszyny formy G.Rennie & Sons
Conte di Cavour (wodowany 12.1854) 1470brt 260nhp/678ihp
zakupiony styczen 1861
Vittorio Emanuele (wodowany 21.11.1854) 1470brt 260nhp
zakupiony luty 1861 nazwany Volturno

Napoleon pisze: ↑ Dziękuję! A znasz wymiary? Choćby przybliżone. Te które ja mam są takie same i wydaje mi się, że zaszła jakaś pomyłka, bo nie wygląda mi na to by były to jednostki tego samego typu.

Podalem wymiary wg rejestrow brytyjskich (BT107-8 = Board of Trade)
Po polsku by bylo certyfikaty.

OK, dzięki.

Pierwszymi parowcami floty Sardynii byly 2 aviza kolowe,
sluzace tez jako parowce pocztowe
320bm 120ftx 23ft3inx8ft6in fwd 10ft aft maszyny 90nhp, kola wg patentu Morgana
Gulnara (wodowany 16.12.1834) B.Wallis & Co, Blackwall maszyny Fawcett & Preston,
17.03.1861 w sluzbie floty wloskiej; 31.08.1874 skreslony z list floty
Ichnusa (wodowany 27.07.1837) stocznia La Foce, Genua maszyny Miller, Ravenhill & Co.
17.03.1861 w sluzbie floty wloskiej; 10.10.1867 skreslony z list floty

Awizo Guluara moze kazdy sobie kupic

https://www.rajgiocattoli.it/kit-di-kri ... R2jwMtk-cr

Wlasnie znalazlem ze GULNARA
jest siostrzanym ookretem brytyjskiego parowca pocztowego
o tej nazwie Gulnare, przekazany w 1837 Royal Navy i przemianowany Gleaner
wedlug kostrukcji kapitana Symondsa

Awizo parowe MONZAMBANO
klasyfikowany jako korweta parowa (Pirocorvetta)
511bm 156ft2on x 26ft6in x 16ft6in (glebokosc) zanurzenoie srednie 10ft 6in
(wodowany 15.10.1840) stocznia William Pitcher, Northfleet
pod dyrekcja inz Boni (czy tez jego kostrukcja)
2 maszyny 2 cylindrowe Maudslay Sons & Field, 220 nhp, 440 ihp, 11.0 wezlow kola Ø 19ft6in
Zbudowany jako MONGIBELLO dla Amministrazione privilegiata della navigazione a vapore delle Due Sicilie, Neapol.
w marcu 1848 zakupiony w Genuii dla floty sardynskiej za 562,000 i przemianowany
17.03.1861 w sluzbie marynarki wloskiej
31.03.1875 skreslony i zlomowany

Korweta parowa (Pirocorvetta) TRIPOLI
661 ton pp. 42.85 x 8.24 x 3.07 m
(wodowany 25.05.1840) stocznia cantiere della Foce
2 maszyny 2 cylindrowe Maudslay Sons & Field, 180 nhp, 375 ihp
17.03.1861 w sluzbie marynarki wloskiej
31.03.1875 skreslony i zlomowany

AvM pisze: ↑MONZANBANO

MONZAMBANO

pothkan pisze: ↑

AvM pisze: ↑MONZANBANO

MONZAMBANO

Poprawilem , dzieki

Uwaga tez typo blad
Ichnusa nie Inchusa, juz poprawione.

Aviso kolowe(Piroavviso) AUTHION
800 ton 312 bm pp. 43.30 x 6.68 x ?? m
(wodowany 22.12.1846) stocznia Ditchburn & Mare, Blackwall
2 maszyny 2 cylindrowe Penn & Son, Greenwich 130 nhp
17.03.1861 w sluzbie marynarki wloskiej
05.01.1882 skreslony i zlomowany e 1896

Korweta parowa (Pirocorvetta) MALFATANO
683 ton pp. 45.10 x 7.44 x 3.52 m
(wodowany 18.06.1843) stocznia cantiere della Foce
2 maszyny 2 cylindrowe Maudslay Sons & Field, 160 nhp, 400ihp 10w
17.03.1861 w sluzbie marynarki wloskiej
12.07.1870 skreslony i zlomowany