Wiślane Flotylle

[Gość]

Wlasnie dostalem informacje z Engineeringu O WISLE - tej z tylnym napedem lopatkowym.

Po zbudowaniu rozontowany i w czesciach przewieziony. Od 5.7.91 trwal montaz nad Wisla (!!!!!!!) ; 90t 23.5x5.5x0.46m

AvM

[Theodor Dorgeist]

Hier noch ein alter Lebenslauf der VILNIUS !

Grüße

Theo


D VILNIUS .... 300 T ;dt. VILNIUS .... 300 T

Bauwerft unbekannt.

18..: Erbaut als Seitenraddampfer GRAF FJÜRSTENBERG.
1914: Ankauf oder Übernahme durch die russische Armee, Einsatz als VISJANIN auf der Weichsel.
1915: Durch die dt. Armee auf der Memel erbeutet.
1915/16: Im Dienst der Schiffahrtsabteilung beim Eisenbahnchef, Schiffahrtsbeauftrag-ter Königsberg als KAWELMACHER.
1918: In Litauen zurück geblieben ?
1924: Vom Wasserstraßenbauamt Kowno übernommen und als VILNIUS umgebaut. ( Ka-bine für den Staatspräsidenten, Restaurant mit Bar usw.)
1940,Aug.: Bei der Annexion Litauens durch die UdSSR sowj. Staatseigentum geworden.
1941,Juni: Durch dt. Truppen auf der Memel erbeutet.
Okt.: In Verwaltung des Reichskommissar Ostland, Generalkommissar in Kauen gekom-men. Evt. weiterhin im Einsatz des Wasserstraßenbauamtes Kauen geblieben ? (nicht bei den Schiffen der Memel - Binnenschiffahrts - GmbH.,Kaunas aufgeführt )
194.: Verkauf an Kapitän Franz Baumgart in Tilsit.
1944: Erfaßt oder gemietet von der KM als Wohnschiff für die Seetransportstelle in Pillau.
1945,April: Vor den anrückenden sowj. Truppen nach Hela verlegt.
Mai: Mit einer KM - Besatzung nach Schweden geflüchtet.
14.Mai: In Karlskrona angekommen und durch die schwedische Regierung als Eigentum aus ehemals dt. besetzten Gebiet beschlagnahmt.
Juni/Juli: Auf schwedische Anweisung nach Simrishamn verlegt.
13.Sept.: Von der schwedischen Regierung an die UdSSR ausgeliefert.


Daten: 43,00 mL,4,50/6,00 mB, 200 PS, ca. 500 Personen

Foto: Im Winterhafen Kaunas 1940/41 Slg. R.Vilkas, Florida


Erstfassung: 02.04.1985 Änderungen: 01.10.1994 © Eigentum: Th. Dorgeist, Telgte. Stand: 25.09.04

[AvM]

I jeszcze zdjecie od Theo:



Podpis: Port zimowy Kaunas (Kowno) od lewej do prawej:
- statek panstwowy SILUTE
- lodz policyjna
- statek reprezentacyjny VILNIUS

[AvM]

Nie mam OW 62
i nie wiem jakie sa roznice :
http://www.stile.coventry.ac.uk/cbs/sta ... ichsel.htm

[a-v-m]

Dla tych co nie maja.
Straty rosyjskiej flotylli Wislanej wg. Streblickiego (przetlumaczone przeze mnie dla znajomwgo na niemiecki)
Type Name Gebaut Reederei Datum Ort Ursahe STRANDGUT
Dampfer FJURSTENBERG Armee 13.12.14 Zerziczev (Plock) Mine
Transportdampfer VISLA Armee 19.8.15 Novogeorgievsk Selbstversunken
Eisbrecher VARSAVA Armee 19.8.15
Dampffärry DESANT Armee 19.8.15
DOKUKIN Armee 19.8.15
ZABOROVSKIJ Armee 19.8.15
ZABOTKIN Armee 19.8.15
KRACHOTKIN Armee 19.8.15
MIHAIL Armee 19.8.15
MOSTOVOJ Armee 19.8.15
POSPESNYJ Armee 19.8.15
REZERV Armee 19.8.15
Dampfkutter RAZVEDCIK Armee 19.8.15
SAPER Armee 19.8.15
No 1-5 Armee 19.8.15
Motorboot SANDOMIREC 1910 Behörde 19.8.15
Spitalschiff PAN TADEUS Armee 1915 Deblin Deut. Artillerie
Dampfer ANNA-LUISA Armee 1915
Pass.- Dampfer VAVEL 1904 Armee 1915
Schlepper VANDA 1912 Armee 1915
VARTA 1905 Armee 1915
VARSAVA 1899 Armee 1915
VENERA 1894 Armee 1915
Pass.- Dampfer VISLA 1897 Armee 1915
Pass.- Dampfer GETMAN 1912 Armee 1915
GONEC 1903 Armee 1915
ZVEZDA 1892 Armee 1915
KNJAZ IOSIF Armee 1915
KOLOSS 1911 Armee 1915
KOMETA Armee 1915
Pass.- Dampfer KRAKOV 1903 Armee 1915
KRAKUS 1898 Armee 1915
KRATER 1910 Armee 1915
Pass.- Dampfer KUR’ER 1897 Armee 1915
LECH Armee 1915
MAVRIKIJ 1879 Armee 1915
MARS 1903 Armee 1915
NAREVSKIJ MINER 1881 Armee 1915
NOVOGEORGIEVSK 1881 Armee 1915
PLOTCANIN 1894 Armee 1915
PLOCK 1900 Armee 1915
POL’KA 1888 Armee 1915
PRJATEL PUBLIKI 1892 Armee 1915
RADOM 1910 Armee 1915
SOKOL 1892 Armee 1915
SPORT 1909 Armee 1915
Dampfer BEL’GIJA 1914 Privat 1915
VARNEN’CIK 1904 Privat 1915
GRJUNVAL’D 1907 Privat 1915
KOPERNIK 1914 Privat 1915
KUJAVJAK 1883 Privat 1915
MAZUR 1885 Privat 1915
RACLAVICI 1907 Privat 1915
STANISLAV 1914 Privat 1915
Schlepp.-Pass. TYNEC 1914 Privat 1915

[W.Danielewicz]

Wiele tych statków zostało odbudowanych i pływało dalej.Np:
STANISLAV, VARNENCZYK, LECH, GONIEC, itd
Ale tu się trochę niezgadza. Nie było statku Racławice zbudowanego w 1907r. Czy myślicie że ruski pozwolili by statek nazwać "RACŁAWICE" tak jak i niemiaszki np "GRUNWALD". "RACŁAWICE" to ex "MAVRIKIJ a tą nazwę dostał w 1919 roku
Podobnie "MAZUR" z 1885 roku ten przeszedł na Dniepr.
KOPERNIK, WANDA,TYNIEC były w kuk Weichselflottiulle a nie u ruskich
Co to za BELGIA to jest nazwa póżniejsza KANIOWCZYKA ex T1 ex ATAMAN on nie był na Wisle

[AvM]

Nie wiem czy to zdjecie jest znane w Polsce:

[JB]

Nie wiem czy to zdjecie jest znane w Polsce:

Jest na stronie Waldka Danielewicza o flotyllach rzecznych RP.
JB

[janik41]

Witam

14 sierpnia 1920 roku w okolicy Nieszawy został zatopiony statek uzbrojony Moniuszko , w ręce kozaków wpadły 2 barki , mam podane że holował je Różycki , ale w innym artykule jest że w tym dniu i tej samej okolicy zatonął Neptun . Pytanie jest takie : kto holował barki i jaki był los holownika.

Pozdrawiam

[JB]

Witam

14 sierpnia 1920 roku w okolicy Nieszawy został zatopiony statek uzbrojony Moniuszko , w ręce kozaków wpadły 2 barki , mam podane że holował je Różycki , ale w innym artykule jest że w tym dniu i tej samej okolicy zatonął Neptun . Pytanie jest takie : kto holował barki i jaki był los holownika.

Pozdrawiam

Konwój, znajdujący się między Toruniem i Nieszawą (statki uzbrojone Moniuszko i Neptun oraz holownik cywilny "Lubecki" holujący 2 barki i samobieżna barka towarowa), 14 sierpnia 1920 roku wpadł w zasadzkę wojsk sowieckich. Został zatopiony "Moniuszko" (mimo bohaterskiej postawy dowódcy ppor. mar. Jerzego Pieszkańskiego) oraz samozatopiony "Neptun". "Lubecki" i barki wpadły w ręce Rosjan.
JB

[janik41]

Sory pomyliło mi sie z tym Różyckim

Ale o udziale Neptuna nie wiedziałem , domyślałem się tylko . Dzięki

[Marek T]

Nie wiem czy to zdjecie jest znane w Polsce:

O ile pamiętam, to trafiło do nas via Erich Mahlo.

[W.Danielewicz]

Ja tą fotkę dostałem właśnie od E.Mahlo z Rosslau. Obok Różyckiego statek
"MOVE" ex "Płock".

[AvM]

Kolowe parowce gdanskie:

DANZIG (1857) 60t 70KM wlasciciel B.Töpliz & CO
byl kolo 1864 sprzedany do tzw rosyjskiej Polski.

WEICHSEL (1857) 26 Lastow pruskich = 52dwt 80KM
wlasciciel Theodor Behrend & Co., Danzig, Prusy
wlasciciel H.Behrend , Danzig, Prusy
byl kolo 1864 sprzedany do Rosji.

Czy nie mogl to byc jeden z parowcow rosyjkiej
flotylli wislanej ?

Chodzi mi o WISLA 50t 50KM 39,62x3,73x0,58/3,73m
4.4.1863 dostarczony z Gdanska. sprzedany 4.10.67.

AvM

[W.Danielewicz]

Może tak moze nie nie udało mi się ustalić co z nim było.
“DANZIG”

TYP STATKU: pasażerski
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1857; stocznia nieznana
NOŚNOŚĆ:60 tdw.
WYMIARY:długość-m, szerokość-m, zanurzenie-
SILNIKI GŁÓWNE:
1 maszyna parowa podwójnego rozprężania; dwu-cylindrowa; prod..;moc: 70 KM
PĘDNIK:bocznokołowiec,PRĘDKOŚĆ:, ZAŁOGA:

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1857: DANZIG - ?.
1859: DANZIG - B. Töplitz & Co., Danzig.[PR]
1864: - sprzedany do Rosji.

[W.Danielewicz]

Co do statku "MONIUSZKO" zródła podają że nie został odbudowany a jednak go odbudowano, życiorys poniżej. Pływał sto lat.

”SANDOMIERZ”/”SANDOMIR’“

TYP STATKU:holownik
ROK I MIEJSCE BUDOWY:1851;Warsztaty Żeglugi Parowej na Solcu w Warszawie.
WYPORNOŚĆ:?.
WYMIARY:długość-33.40 m ,szerokość-3.80/7.00 m ,zanurzenie-0.60 m.
SILNIKI:1 maszyna parowa podwójnego rozprężania 2 cylindrowa;produkcja:V.Gasche,Nantes 1848r.;moc:32 KM
PĘDNIK:bocznokołowiec;PRĘDKOŚĆ:?.;ZAŁOGA:5 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1851: SANDOMIERZ/SANDOMIR’ - Eduard Guibert,Warszawa.{RS}
1852: SANDOMIERZ/SANDOMIR’ - Żegluga Parowa na Rzekach Spławnych Królestwa Hr.Zamoyski i S-ka Warszawa.{RS}
1863: - wycofany.
1871: SANDOMIERZ/SANDOMIR’ - Żegluga Parowa Maurycego Fajansa,Warszawa.{RS}
1880: - przebudowa na statek pasażersko-towarowy,mógł zabierać 135 pasażerów,nowa maszyna parowa produkcji F.Schichau,Elbing z 1880r o mocy 100 KM.
1897: SANDOMIERZ/SANDOMIR’ - Żegluga Parowa M.Fajans i Synowie.{RS}
1910: SANDOMIERZ/SANDOMIR’ - Jakub Edelman, Nowo-Aleksandria.{Puławy}[RS]
1918.XI: SANDOMIERZ - Ministerstwo Komunikacji, Warszawa.[PL]
1919: MONIUSZKO - Polska Żegluga Państwowa, Warszawa.[PL]
1920.VIII.03: MONIUSZKO - III Dywizjon Flotylli Wiślanej.[PL]
uzbrojony w 1 działko kalibru 37 mm i 4 karabiny maszynowe, dowódcą został por.mar. Jerzy Pieszkański.Siódmego sierpnia skierowany do patrolowania odcinka Płock-Włocławek. Pod wieczór odesłany do Torunia celem przeholowania promów z minami, sam statek załadowano amunicją. W dniu 13 sierpnia wypłynął z Torunia do Płocka. Koło Bobrownik dostał się w ogień artylerii bolszewickiej. Zabity został cywilny kapitan statku Antoni Mizera, a rannych zostało trzech marynarzy. Dowódca skierował statek na przeciwległy brzeg, gdzie rozładowano amunicję i ewakuowano załogę. Statek zdobyli bolszewicy, a następnie zatopili. Wydobyty we wrześniu został odholowany do Torunia. Tam zwrócony armatorowi wraz z odszkodowaniem. Po prowizorycznej odbudowie, skierowany do Modlina i tam odbudowany.
1922: MONIUSZKO - Jakub Edelman, Puławy.[PL]
1929: - generalna przebudowa statku w Puławach.
193. : POLONIA - Polska Żegluga Rzeczna ‘Vistula’ Sp. z.o.o, Warszawa.[PL]
pływał na linii Puławy - Sandomierz.
1939.IX: - Weichsellandische,Krakau
1945: POLONIA - Komisariat Żeglugi Śródlądowej.Oddział w Krakowie.[PL]
1946: POLONIA - Żegluga Państwowa, Kraków.[PL]
1948: POLONIA - Państwowa Żegluga na Wiśle, Oddział w Krakowie.[PL]
1949: POLONIA - Państwowa Żegluga Śródlądowa, Ekspozytura w Krakowie.[PL]
1952: - wycofany i złomowany.