Armatorzy z Myslowic

admiralcochrane · Post autor: **admiralcochrane** » 2004-10-12, 00:19

Mam pytanie czy ktos ma materialy na temat armatorow istatkow zarejestrowanych pred wojna w Myslowicach. Mam w domu fatalnej jakosci reproudkcje statku wycieczkowego, ktory nazywal sie Myslowice z portem macierzystym w tym miescie

AvM · Post autor: **AvM** » 2004-10-12, 01:02

Pokaz, nie wstydz sie

AvM

admiralcochrane · Post autor: **admiralcochrane** » 2004-10-12, 13:53

Dobra jak dorrwe sie do skanera - ale to za pare dni OK?

Gość · Post autor: **Gość** » 2004-10-13, 21:50

Przed wojną oczywiście II na Przemszy działali:
Jan Kwiatkowski firma przewozowa
Andrzej Sapok miał berlinki "Górnoślązaczka","Krakowianka" oraz statek "Mysłowice" i hol"Święty Jan". Miał w Jęzorze koło Mysłowic stocznię. W 1926 miał 5 berlinek, 10 kryp i holownik
J.Michałek - barka "Wanda".
Kopalnia Węgla Pszczyna - barka "Pszczyna"

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-10-13, 21:52

A zapomniałem dodać jeszcze Marię Sapok z barką "Maria"

Marek T · Post autor: **Marek T** » 2004-10-13, 22:53

Przed 1945 rokiem to na kazdej kaluzy cos plywalo.
A po 1945 roku coraz mniej. Szkoda ...

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-10-13, 23:05

Co zrobić wtedy się opłacało potem już nie mam na mysli nasz kraj

admiralcochrane · Post autor: **admiralcochrane** » 2004-10-14, 17:00

Wielkie dzieki postaram sie do zalaczyc skan jak najszybciej...

admiralcochrane · Post autor: **admiralcochrane** » 2004-10-15, 14:23

Aha, bedzie jeszcze jeden skan - znalazlem fotke bocznokolowego holownika OLZA, wlasnosc koncernu Robur, ktory plywal po Przemszy

Slaw · Post autor: **Slaw** » 2004-10-15, 15:11

admiralcochrane pisze:Aha, bedzie jeszcze jeden skan - znalazlem fotke bocznokolowego holownika OLZA, wlasnosc koncernu Robur, ktory plywal po Przemszy

Rozpalasz zmysły do czerwoności , czekamy ( kiedy te skany będą?

Slaw

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-10-15, 19:08

Holownik "Olza" nie był własnoscią firmy Robur lecz Towarzystwa Żeglugi Polskiej SA w Krakowie, po roku 1945 jako "Nida" w Zegludze Krakowskiej.

admiralcochrane · Post autor: **admiralcochrane** » 2004-10-16, 12:38

Kierowalem sie podpisem pod zdjeciem, no coz nie nalezy zawsze wierzyc slowu pisanemu. A kiedy i gdzie zostal zbudowany?

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-10-16, 15:24

"NIDA"

TYP STATKU: holownik
ROK I MIEJSCE BUDOWY:1938; Stocznia Zieleniewskiego, Kraków.
NOŚNOŚĆ: t.
WYMIARY: długość- 26,00 m; szerokość- 3,10 m, zanurzenie – 0,60 m.
SILNIKI GŁÓWNE:1 silnik spalinowy; typ: 3D6; 6 cylindrowy; producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowostki, Warszawa 1955 r.; moc: 150 KM.
PĘDNIK: bocznokołowiec; PRĘDKOŚĆ: ?/godz.; ZAŁOGA: 5 ludzi.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1938: OLZA - Towarzystwo Żegluga Polska S.A., Kraków.
1939 – 1945 - losy nieznane
1945: OLZA - Towarzystwo Żegluga Polska S.A., Kraków.
1948: NIDA - Państwowa Żegluga na Wiśle. Ekspozytura w Krakowie.
1949: NIDA - Państwowa Żegluga Śródlądowa. Ekspozytura w Krakowie.
1951: NIDA - P. P. Żegluga na Wiśle. Ekspozytura w Krakowie.
1956: NIDA - P. P. Krakowska Żegluga na Wiśle, Kraków.
1957: - wymiana silnika.
1963: NIDA - P. P. Żegluga Krakowska, Kraków.

JB · Post autor: JB » 2004-10-21, 13:44

W.Danielewicz pisze:"NIDA"
TYP STATKU: holownik
ROK I MIEJSCE BUDOWY:1938; Stocznia Zieleniewskiego, Kraków.
NOŚNOŚĆ: t.
WYMIARY: długość- 26,00 m; szerokość- 3,10 m, zanurzenie – 0,60 m.
SILNIKI GŁÓWNE:1 silnik spalinowy; typ: 3D6; 6 cylindrowy; producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowostki, Warszawa 1955 r.; moc: 150 KM.
PĘDNIK: bocznokołowiec; PRĘDKOŚĆ: ?/godz.; ZAŁOGA: 5 ludzi.

Oto zdjęcie (ok. roku 1960) "Nidy" (byłej "Olzy") wstawione przez W.Danielewicza, które "wcięło" przy zmianie serwera. Pozwoliłem sobie wgrać je jeszcze raz.
Obrazek

JB

a-v-m · Post autor: **a-v-m** » 2004-11-11, 17:59

Byl statek:

NEPTUN zbud 1911 C.Wollheim 18.2m tylnokolowioec dla Myslowitz

AvM

PS. AdmiralCochrane - czekamy na scan !

W.Danielewicz · Post autor: **W.Danielewicz** » 2004-11-12, 14:53

Był tylko armator nie znany. Był on w kuk Weichselflottille, potem w administracji wodnej tzn w 1918/19 jako "Matejko" potem w Flotylli Wislanej i na końcu w pińskiej.