Kazimierz Wielki

[crolick]

Ehhh Mikesz, Mikesz. I nic nie mowisz

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,67305,2823979.html

[AvM]

Als ich jetzt aus dem Urlaub kam, fand ich auf der bewußten polnischen Internet-Seite folgende Angabe:

HEROLD = KAZIMIERZ WIELKI = BROMBERG (Ick). Nach meinen Unterlagen aber:
SOWINSKI = BROMBERG (Ick).

Bernd Schwarz

Pierwsza notatka pochodzi z bardzo starego manuskryptu Waldka,
ktory potem zrewidowal

AvM

[AvM]

Noch einmal zu BROMBERG / HEROLD. In der Danziger Register-Liste (wohl ca. 1942) ist die BROMBERG mit Baujahr 1926 und einer Länge von 50 m verzeichnet. Lt. Bauliste hatte HEROLD eine Länge von 40,7 m. Die Länge von KAZIMIERZ WIELKI wir in der Liste poln. Schiffe von 1923 und in Danielewiz: Polska Zegluga … mit 35,8 m angegeben. Die Differenz 40,7 und 35,8 könnte ich mir mit Lüa und Lpp erklären, nicht aber die 50 m. Was ist mit dem angeblichen Baujahr 1926? Wurde das Schiff da umgebaut und evtl. auf 50 m verlängert? Bin auf die Antwort gespannt!

Gruß Bernd Schwarz

[W.Danielewicz]

”KAZIMIERZ WIELKI“

TYP STATKU: towarowo-pasażerski
ROK I MIEJSCE BUDOWY:1897; F. Schichau, Elbing.{Niemcy}nr bud.635
WYPORNOŚĆ: ?.
WYMIARY: długość-35,80 m, szerokość-4,60/8,25 m, zanurzenie-0,60 m.
SILNIKI:1 maszyna parowa podwójnego rozprężania 2 cylindrowa prod. F. Schichau, Elbing 1898r.; moc:80 KM
PĘDNIK: bocznokołowiec; PRĘDKOŚĆ: ? ; ZAŁOGA: 8 ludzi; PASAŻEROWIE: 170 osób.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1898: HEROLD/GEROL’D - Chaim Rogozik, Płock.{RS}
statek pływał na trasie Sandomierz-Warszawa, mógł zabrać na krótkie rejsy do 300 pasażerów i 7 ton ładunku.
1918.XI: HEROLD - Ministerstwo Komunikacji.{PL}
1919: KAZIMIERZ WIELKI - Polska Żegluga Państwowa, Warszawa.{PL}
1922: KAZIMIERZ WIELKI - Towarzystwo Zjednoczonej Żeglugi Polskiej, Warszawa.{PL}
1925: - podłużony do długości 41,00 m
1924: KAZIMIERZ WIELKI - Zjednoczone Warszawskie Towarzystwo Transportu i Żeglugi Polskiej S.A., Warszawa.{PL}
1927: KAZIMIERZ WIELKI - Polska Żegluga Rzeczna ”Vistula” Sp. z o.o., Warszawa.{PL}
1929: - podczas postoju na kotwicy zerwał się łańcuch w windzie kotwicznej i statek wpadł na izbicę mostu, która spowodowała silne przechylenie statku i zalanie wnętrz przez otwarte okna.
1939.IX.08: - we Włocławku zatrzymany do dyspozycji Oddziału Wydzielonego ”Wisła” Flotylli Rzecznej Marynarki Wojennej. Następnie zajęty przez Niemców po zdobyciu Włocławka.
1940: HEROLD - Weichsellandische, Krakau.{D}
1945.V: HEROLD - Komisariat Żeglugi Śródlądowej R. P., Kraków. [PL]
1946: KAZIMIERZ WIELKI - Polskie Drogi Wodne, Żegluga Państwowa. Oddział w Krakowie.{PL}
1948: KAZIMIERZ WIELKI - Państwowa Żegluga na Wiśle. Ekspozytura w Krakowie.{PL}
1949: KAZIMIERZ WIELKI - Państwowa Żegluga Śródlądowa. Ekspozytura w Krakowie.{PL}
1952: KAZIMIERZ WIELKI - P. P.Żegluga na Wiśle. Ekspozytura Rejonowa w Krakowie.{PL}
196. : - wycofany

[W.Danielewicz]

Acha jeszcze jedno w Kazimierzu nad Wisłą owszem jest statek tylnokołowy "Kazimierz Wielki" ex "Jupiter" zbudowany w stoczni Kocha w Szczecinie w 1900 roku. Nie mylić go z tym zatopionym "Kazimierzem Wielkim".

[W.Danielewicz]

Mam problem nie otwierają mi sie fotki wraku Kazimierza Wielkiego czy jeszcze gdzieś mozna je zobaczyć

[crolick]

Nowe foty i przy okazji inny temat o tej samej jednostce - http://fow.pl/forum/viewtopic.php?t=4039

(1) Widok od rufy:


(2) Prawa burta, widok od rufy w stronę dziobu:



(3) Prawa burta, widok od dziobu w stronę rufy:


(4) Zaspawane bulaje:


(5) 'Dziób'


(6) Widok do środka przez furtę dziobową:


(7) Lewa burta. Złomiarze najwidoczniej poradzili sobie już z furtami bocznymi (poprzednio jeszcze były):



(8 ) Widok do środka przez lewą burtę:


(9) Porównanie skali (mam ~1,8 m wzrostu)


(10) Rufa z 'nadbudówką':


(11) Lewa burta, widok od rufy w stronę dziobu:


(12) Knaga ma się w najlepsze. Złomiarze jeszcze nie znaleźli na nią sposobu: