Bocznokołowiec wiślany 'Pan Tadeusz'

[barba]

Nie znalazłem takiego tematu na forum a przydała by mi się informacja o ostatnich latach służby i o losie jaki spotkał tą jednostkę. Mile widziane jakieś zdjęcia

[TOŁDI]

Lekko z boczku.....ale o tym , ze tym statkiem wieziono prochy Słowackiego to oczywiescie wiesz .

[pothkan]

A czasem nie na "Mickiewiczu"?

[barba]

To co sam znalazłem

[miczman]

A czasem nie na "Mickiewiczu"?

Tak na "Mickiewiczu".

[TOŁDI]

Przepraszam...idę się wstydzić....

[barba]

To jak nikt nic nie wie? Nie wierze. Bardzo jestem ciekaw co się z tą jednostką stało. Chodzą słuchy że została uprowadzona przez Rosjan.

[JB]

To jak nikt nic nie wie? Nie wierze...

Wie na pewno Waldek Danielewicz, ale rzadko tu zagląda. Ja znam statek o takiej nazwie, z okresu II. Rzeczpospolitej, ale pływał po Wilji w Wilnie.
JB

[barba]

Panie Waldemarze w Panu cała nadzieja... czekam.

[JB]

Wpadłem na chwilę do domu z wakacji i sięgnąłem po książkę Witolda Arkuszewskiego Wiślane statki pasażerskie XIX i XX wieku. I co w niej wyczytałem:
PAN TADEUSZ, zbudowany w stoczni Fajansa w 1911 roku dla potrzeb własnych tego armatora. Długość całkowita - 58,0 m, szerokość całkowita - 9,5 m, szerokość kadłuba - ok. 5,5 m, napęd - maszyna parowa o mocy 200 KM, dwa pokłady, oświetlenie elektryczne (!), statek zabierał 400 pasażerów. W kadłubie kabiny dwu-, cztero- i sześcioosobowe. Eksploatowany w rejonie Warszawy w ruchu wycieczkowym, kursował codziennie, w ciągu popołudnia cztery rejsy po półtorej godziny. W czasie wojny Fajansowie przekazali statek władzom wojskowym, był ambulansem szpitalnym. Zatopiony przez niemiecką artylerię w 1915 roku pod Dęblinem i utracony na zawsze.
Ale ten na zdjęciu z książki Arkuszewskiego wygląda inaczej niż ten z postu barby (może to jednak zdjęcie wileńskiego PANA TADEUSZA?).
JB

[Gangut]

A czasem nie na "Mickiewiczu"?

Tak na "Mickiewiczu".

http://www.plock24.pl/cpg/cpg/albums/us ... 08/5~1.jpg
"U przystani Plockiego Towarzystwa Wioslarskiego statek "Mickiewicz".
Czerwiec 1927 rok. Na katafalku trumna z prochami Juliusza Slowackiego przewozona na Wawel. W komitecie honorowym miasto reprezentowali n. im. dr Al. Maciesza, pastor R. Gundlach, pani Osowska i pan Rokitnicki."

Andrzej

[admiralcochrane]

Ale ten na zdjęciu z książki Arkuszewskiego wygląda inaczej niż ten z postu barby (może to jednak zdjęcie wileńskiego PANA TADEUSZA?).
JB

Zgadza się to wileński "Pan Tadeusz"

[JB]

Wileński PAN TADEUSZ był własnością (rok 1936) J. Borowskiej z Wilna (potem K.Borowskiego), miał numer rejestracyjny miejscowego Państwowego Zarządu Wodnego 3101. Napędzany był kołami łopatkowymi poruszanymi silnikiem spalinowym (1936 r.) o mocy 48 KM. Zabierał maksymalnie 141 pasażerów, miał 25,7 metrów długości, 3,05 m - szerokości (z tamborami 6 metrów), zanurzenie pustego statku wynosiło 24 centymetry, z ładunkiem - 44 cm.
JB

[W.Danielewicz]

Dodam tylko tyle że wcale Fajansowie "Pana Tadeusza" nie przekazali tylko został im zarekwirowany dla potrzeb wojskowych:

“PAN TADEUSZ”

TYP STATKU: pasażerski
ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1911; Stocznia Żeglugi Parowej M.Fajans i Synowie, Warszawa.
WYPORNOŚĆ:?.
WYMIARY:długość- 58,00 m, szerokość- 5,50/10,20., zanurzenie- 0,55 m
SILNIKI GŁÓWNE:
1 maszyna parowa; podwójnego rozprężania; 2 cylindrowa; prod.Stocznia M.Fajans i Synowie, Warszawa 1911r.; moc: 200 KM
PĘDNIK: bocznokołowiec, PRĘDKOŚĆ: 21 km/godz.,ZAŁOGA: 11 ludzi, PASAŻEROWIE: 345 osób.

PRZEBIEG SŁUŻBY:

1911: PAN TADEUSZ - Żegluga Parowa M.Fajans i Synowie, Warszawa.[RS]
zbudowany jako dwupokładowy statek flagowy firmy elegancko wyposażony.
1912: PAN TADEUSZ - Warszawskie Towarzystwo Akcyjne Handlu i Żeglugi, Warszawa.[RS]
1914.VIII: PAN TADEUSZ - Armia Rosyjska.[RS]
używany jako statek szpitalny, potem transportowy
1915.VI: - ostrzelany przez artylerię niemiecką koło Ivanogorodu (Dęblin) i zatopiony.

Pozdrawiam.

Na temat tego drugiego wileńskiego J.B napisał wszystko.

[pothkan]

Wychodzi na to, że wiślany PAN TADEUSZ miał bardzo krótką historię. A jakie były dzieje wileńskiego?

[barba]

Bardzo dziękuje za informacje i sprostowanie.