: 2004-09-21, 21:17
AvM no właśnie walim w ten stół i walim, a tu nic, żadnego człeka piszoncego 
Przy okazj jest tak jak napisalem, dokumentacjia dla Rosji byla po rosyjsu, dla Finlandii dp szwedzku, po 1919 po finsku.
AvM
Strona 5 z 7
: 2004-09-21, 22:01
Moze karolk pod stolem walisz
Przy okazj jest tak jak napisalem, dokumentacjia dla Rosji byla po rosyjsu, dla Finlandii dp szwedzku, po 1919 po finsku.
AvM
Przy okazj jest tak jak napisalem, dokumentacjia dla Rosji byla po rosyjsu, dla Finlandii dp szwedzku, po 1919 po finsku.
AvM
: 2004-09-22, 01:54
A nie było w ostatnich 40 latach "Sudostrojenija" porządnego artykułu o genezie tych storożewych korabliej?
: 2004-09-22, 07:01
Sprawdzałem do połowy lat 90-tych - nie było.
: 2004-09-22, 08:44
Ja sprawdzilem do 96/97 , bo czegosszukalem., tez NIC 
AvM
AvM
: 2004-09-22, 10:43
Zdaje sie, ze byla seria opisujaca kanonierki. Nastepna po niszczycielach? Ale akurat o tym typie - cisza.
: 2004-09-22, 10:54
Tak marek kanopnierki raczej klasyczne,
te polskie to byly holowniko-eskortowce
AvM
te polskie to byly holowniko-eskortowce
AvM
: 2004-09-24, 08:55
hmm, niezły pomysł w sumie, bo rufę miały zdatną zarówno do holowania, jak i trałowania z tą otwartą bramą rufową (pytaniem pozostaje, czy wzmocniony był pawęż do odpierania nacisku liny holowniczej). Ktoś tu umieszczał podobnej wielkości kanonierki eskortowe Szwedów zbudowane w latach trzydziestych, z tego co pamietam, nazwano je eskort vessel... co może w polskiej nomenklaturze przedwojennej być tłumaczone jako kanonierka, prawda? uff, ale się rozgadałem...
: 2004-10-07, 10:20
Panowie pomocy!
Wiem, że spóźniony refleks, to w tym przypadku mało powiedziane, ale czasem niestety przegapiam nawet takie istotne wątki.
Dzisiaj dopiero zauważyłem, że AvM udostępniał rysunki fińskich okrętów! Czy któryś z szanownych kolegów, którzy te rysunki otrzymali, byłby skłonny się ze mną nimi podzielić? Samego AvM już nie mam śmiałości prosić...
Czy wśród tych rysunków były też kanonierki Karjala/Turunmaa? Na nich mi zależy najbardziej, bo właśnie próbuję odtworzyć kształt podwodnej części kadłuba kanonierek tego typu.
Bardzo proszę o pmoc
mój e-mail: walkacz@yahoo.com
Wiem, że spóźniony refleks, to w tym przypadku mało powiedziane, ale czasem niestety przegapiam nawet takie istotne wątki.
Dzisiaj dopiero zauważyłem, że AvM udostępniał rysunki fińskich okrętów! Czy któryś z szanownych kolegów, którzy te rysunki otrzymali, byłby skłonny się ze mną nimi podzielić? Samego AvM już nie mam śmiałości prosić...
Czy wśród tych rysunków były też kanonierki Karjala/Turunmaa? Na nich mi zależy najbardziej, bo właśnie próbuję odtworzyć kształt podwodnej części kadłuba kanonierek tego typu.
Bardzo proszę o pmoc
mój e-mail: walkacz@yahoo.com
: 2004-10-08, 07:38
Nie znajdzie się żadna pomocna dłoń? 
: 2004-10-08, 08:27
jak tu udostepnił, to są przeca w albumie
: 2004-10-08, 10:01
Albo jestem ślepy, albo tam jest tylko Uusima...
Dobra, wyłuszczę mój problem: na zdjęciach burtowych naszych kanonierek np. tu:
krawędź rufy jest linią niemal prostą (od krawędzi pokładu do lini wodnej), zaś na rysunkach np. Piaskowskiego, ale też i tu:
http://private.psi.com.pl/pmw/2ws/haller/haller.htm
jest to wyraźny łuk, który dalej schodząc w dół łączy się płynnie z kilem. Różnica niby nie wielka, ale... tylko pozornie. Jakby tę linię, którą widać na zdjęciach spróbować przedłużyć pod wodą, to już nie będzie się łączyła z kilem łagodnym łukiem, a to znaczy, że ster musiał być zamontowany inaczej niż to rysował Piaskowski, może był nawet montowany jak na Uusima?
Wątpliwości rozwiałby tylko rysunek stoczniowy, albo odpowiednie zdjęcie kanonierki w doku...
Pozdrawiam
Dobra, wyłuszczę mój problem: na zdjęciach burtowych naszych kanonierek np. tu:
krawędź rufy jest linią niemal prostą (od krawędzi pokładu do lini wodnej), zaś na rysunkach np. Piaskowskiego, ale też i tu:
http://private.psi.com.pl/pmw/2ws/haller/haller.htm
jest to wyraźny łuk, który dalej schodząc w dół łączy się płynnie z kilem. Różnica niby nie wielka, ale... tylko pozornie. Jakby tę linię, którą widać na zdjęciach spróbować przedłużyć pod wodą, to już nie będzie się łączyła z kilem łagodnym łukiem, a to znaczy, że ster musiał być zamontowany inaczej niż to rysował Piaskowski, może był nawet montowany jak na Uusima?
Wątpliwości rozwiałby tylko rysunek stoczniowy, albo odpowiednie zdjęcie kanonierki w doku...
Pozdrawiam
: 2004-10-08, 12:01
Wg. dokumentacji stocznio Wärtsila z 1982 ktora mam, w archiwach stoczni nie ma planow polskich kanonierek.
AvM
AvM
: 2004-10-08, 12:51
No cóż, w końcu trochę czasu minęło, ale to w sumie to samo co Karjala/Turunmaa - są gdzieś jakieś ich szkice?
: 2004-10-14, 21:50
Hallo!
Theo probuje cos znalesc na temat obydwu tych okretow...
Ja ze swojej strony siegnolem do prywatnego albumu...
z takim wynikiem
Kto wie ktora to?
http://fow.idysk.com/album_pic.php?pic_id=739
Odpowiedz pozniej
Ch.
Theo probuje cos znalesc na temat obydwu tych okretow...
Ja ze swojej strony siegnolem do prywatnego albumu...
z takim wynikiem
Kto wie ktora to?
http://fow.idysk.com/album_pic.php?pic_id=739
Odpowiedz pozniej
Ch.
: 2004-10-14, 23:35
HALLERA chyba nie remontowali, bo mial popekane fundamenty maszyn.
A z PILSUDSKIM faktycznie jest klopot.
A z PILSUDSKIM faktycznie jest klopot.