Kutry rybackie typu KG-177

[Chemik]

Kutry typu KS-177 i KG-177/177A/177D

1) Gdy-8 (PRS 41194 --> ok. 1970 PRS 410194) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 1/401, uk. 1947) --> III.-X.1952 Ust-12 (PPiUR „Korab”) --> 1953(1954)? Ust-26 (PPiUR „Korab”) --> przed XII.1957 Wła-92 (w 1984: 27BRT, 6NRT; 17,79×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Völund M-240, 74kW/100KM) (SPRM „Gryf” --> przed 1966 Jan i Teodor Kuchnowski, Józef Nezel --> po 1966 Teodor Kuchnowski) --> w 1987 roku skreślony z Rejestru PRS.

2) kuter dozorczy Baca Gdy 150 (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 16/401, rozp. VIII.1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 66/402, uk. 26.III.1949) (Gdański Urząd Morski) --> 1949 dozorowiec DP-55 (w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938) (Wojska Ochrony Pogranicza) --> lata 50-te dozorowiec Górnik (Wojska Ochrony Pogranicza) --> VI.1959 jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Przyjaciół Żołnierza --> 13.XI.1962 Liga Obrony Kraju) --> przed 1973 kuter rybacki Wła-76 (PRS 41066 --> ok. 1970 PRS 410066) (w 1984: 30BRT, 14NRT; 17,84×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM) (Paweł Jeka i Jerzy Pliński --> po 1981 Paweł Jeka) --> skreślony z Rejestru PRS w roku 2000.

3) kuter dozorczy Juhas Gdy 155? (SOOB; St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 17/401, rozp. VIII.1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 67/402, uk. 16.XII.1949; 31,73BRT, 11,81NRT; 17,68×4,98×1,89m; 1 sil. Lister, nr silnika 47081; 9w) (Gdański Urząd Morski) --> 1950? dozorowiec DP-56 (w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938) (Wojska Ochrony Pogranicza) --> lata 50-te dozorowiec Botwin (Wojska Ochrony Pogranicza) --> dalsze losy?

4) Świ-68 (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 18/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 68/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951? Koł-36 (PPiUR „Barka”) --> 1961 Koł-90 (Rudolf Mazurek --> przed 1966 Józef Dudek, Czesław Wolejsza --> po 1966 (Józef Dudek) --> 1978 Wła-34 (Konrad Browarski) --> 1979 Hel-35 (Konrad Browarski) --> †15.XII.1982 na łowisku władysławowskim.

5) Świ-70 (PRS 41044 --> ok. 1970 PRS 410044) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 19/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 69/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 81 Wła-60 (PPiUR „Arka”) --> 1.I.1955 Wła-60 (PPiUR „Szkuner” --> po 1967 Kazimierz Schomborg) --> istniał w 1982 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1985.

6) Świ-71 (PRS 41349 --> ok. 1970 PRS 410349) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 20/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 70/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 83 Wła-62 (PPiUR „Arka”) --> 1.I.1955 Wła-62 (PPiUR „Szkuner”) --> 1964 WsG-48 (SPRM „Front Narodowy”) --> 1966 Łeb-47 (Władysław Gajec) --> 1969 WsG-2 (Paweł Mose, Antoni Długi --> Jan Antypiuk) --> po 1980/przed 1985 Jas-111 (w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,75×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola H6, 110kW/150KM; 9w) (Stanisław Konhke) --> przed rokiem 1990 sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przebudowany do roku 2005 --> 2005 jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (PRS 630058) (w V.2005: 18,00(całk.)/17,08(rej.)×5,00×2,14m; 1 silnik Puck UE680/193/1, 121kW, załoga 20 ludzi) (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy) --> istniał w III.2009 roku, dalsze losy?

7) Świ-72 (PRS 41371 --> ok. 1970 PRS 410371) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 21/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 71/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 84? Gdy-241 --> I. poł. 50-tych Wła-63 (PPiUR „Arka”) --> przed 1955 Dar-47 (PPiUR „Kuter”) --> 1960 Gdy-241? (Wacław Bugajski) --> 1960 Hel-47 (Wacław Bugajski) --> po 1982/przed 1985 ZaG-20 (w 1984: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Burmeister & Wain 343P, 99kW/135KM; 9w) (Stefan Majewski) --> 198 Jas-104 (w 1989: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola 5DSRG, 110kW/150KM) (Kazimierz Kowalski) --> w 1994 roku skreślony z Rejestru PRS.

8 ) Świ-67 (PRS 41041 --> ok. 1970 PRS 410041) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 22/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 72/402, uk. II. kw.1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 82 Wła-61 (PPiUR „Arka”) --> 1.I.1955 Wła-61 (PPiUR „Szkuner”) --> 1964 WsG-49 (SPRM „Front Narodowy”) --> 1965 Wła-4 (Grzegorz Dettlaff) --> po 1973 Hel-20 (w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM; 9w) (Brunon Długi --> po1982/przed 1985 Andrzej Nykowski) --> po 1984 roku/przed 1990 rokiem sprzedany i przebudowany na jacht --> jacht s/y Savatour III (PRS 630059) --> dalsze losy?

9) Koł-32 (PRS 41167) ? (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 91/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> †24.IX.1957 rozbił się, rzucony falą na zachodnią główkę falochronu wejściowego do portu w Kołobrzegu.

10) Koł-31(PRS 41168 --> ok. 1970 PRS 410168) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 92/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> 1960 Gdy-35 (Stanisław Smoliński --> 1990 Henryk Smoliński) --> po 1991 roku prawdopodobnie sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przyznano mu nowy numer (PRS 630059), brak informacji czy przebudowy dokonano.

11) Koł-35 (PRS 41169 ? --> ok. 1970 PRS 410169) ? (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 93/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> po XI.1961? Koł-91 (Antoni Fleischer) --> 1962 Wła-32 (Franciszek Kortas --> po 1966 Rajmund Konkel) --> po roku 1982/przed rokiem 1985 skreślony z rejestru PRS.

12) Koł-30 (PRS 41170) ? (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 94/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> †25.IX.1957 w pobliżu latarni morskiej w Kołobrzegu.

13) Koł-33 (PRS 41171 --> ok. 1970 PRS 410171) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 95/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> 1959 Dzi-27 (SPRM „Belona”) --> 1967 Wła-67 (w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,79×4,90×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Kromhout 2H4, 74kW/100KM) (Alojzy Konkol --> 1990 Leszek i Radosław Mróz --> 1994 Jarosław Kirszling) --> 2000 statek pasażerski Normandia (w 2000: 27BRT, 9NRT, 7ton; 17,79×4,98×1,77m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. UE690/40A/4, 148kW/200KM; 41 pas.) (Jarosław Kirszling) --> nadal w służbie.

14) Koł-34 (PRS 41172 --> ok. 1970 PRS 410172) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 96/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> 1959 Dzi-28 (SPRM „Belona”) --> po 1961 Ust-23 (Waldemar Kusalewicz --> Marian Strzelecki) --> Ust-8 --> Wła-198 --> 1978 Jas-37 (w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×4,98×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM) (Henryk Boszk) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

15) kuter ratowniczy Kuna (PRS 41143 --> ok. 1970 PRS 410143) (SOMA; St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 97/402, uk. 1951; w 1961: 29BRT, 8NRT; 17,7×5,00×2,2m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Kromhout? 3D6, 150KM, 6w) (Polskie Ratownictwo Okrętowe) --> po 1966 kuter rybacki WsG-16 (Bonny Szmit) --> 1980 Gdy-16 (Bonny Szmit)?? --> Dzi-43 (Józef Skiba) --> przed 1985 Świ-28 (w 1984: 29BRT, 8NRT; 17,64(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM, 6w) (Andrzej Jeske --> po 1984/przed 1990 Krzysztof Chabera) --> skreślony z Rejestru PRS w roku 1991.

16) Ust-48 (PRS 41271 --> ok. 1970 PRS 410271) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 98/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Korab”) --> III.-X.1952 Ust-4 (PPiUR „Korab”) --> 1.I.1957? Ust-54 (PPiUR „Korab”) --> 1961 Gdy-54 (w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck A-100, 73kW/100KM; 7w) (Stanisław Gandecki) --> po 1994/przed 1998 Jas-17 (Rafał Długi) --> istniał w 2000 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 2005.

17) Ust-49 (PRS 41272 --> ok. 1970 PRS 410272) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 99/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Korab”) --> III.-X.1952 Ust-5 (PPiUR „Korab”) --> 1.I.1957? Ust-55 (PPiUR „Korab”) --> 1960 Wła-23 (w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM; 8w) (Stanisław Konhke) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

18) Dar-6 (PRS 41273 --> ok. 1970 PRS 410273) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 100/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Kuter”) --> III.-X.1952 Dar-3 (PPiUR „Kuter”) --> 1.I.1957? Dar-42 (PPiUR „Kuter”) --> XI(XII?).1961 Dar-30 (Piotr Ekbert, Czesław Hrychewicz) --> 1962 Ust-120 (Adam Dudli --> po 1966 Henryk Białowąs, Jan Jaroszewicz) --> 1978 Jas-75 (w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM) (Hubert Muża) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

19) Dar-7 (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 101/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Kuter”) --> III.-X.1952 Dar-4 (PPiUR „Kuter”) --> 1.I.1957? Dar-43 (PPiUR „Kuter”) --> XI(XII?).1961 Dar-26 (PPiUR „Kuter”) --> 1962 Koł-98 (Zenon Ćmielewicz) --> †21.III.1972 w gęstej mgle osiadł na mieliźnie 3,5 Mm na wschód od wejścia do portu Kołobrzeg, z uwagi na wklinowanie dziobu w drewnianą palisadę uznany za stracony.

20) Arka 85 Gdy-66 (PRS 41139 --> ok. 1970 PRS 410139) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”)? --> 1953(1954?) Ust-37 (PPiUR „Korab) --> 1959 Gdy-37 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w) (Józef Dettlaff --> przed 1985 Jerzy Dettlaff) --> w latach 1990-1994 przebudowany sposobem gospodarczym na jacht --> 1994 kecz s/y Radwan PZ-137 (PRS 630061) (SPK 2258; w XII.1998: 54,06GT; 17,74(całk.)/16,52(rej.)×5,14×2,40m; powierzchnia żagli 170 m kw., 1 silnik Puck SW 400 M2/1, 70kW, załoga 14 ludzi) (Bolesław Kowalski) --> istniał w 1999 roku, dalsze losy?

21) Arka 86 Gdy-82 (PRS 410294) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 103/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> 1953(1954)? Ust-36 (PPiUR „Korab) --> †31.I./1.II.1958 rozdarł poszycie dna w wyniku wejścia na mieliznę w rejonie Rowów, ścignięty, nie naprawiony?

22) Arka 87 Gdy-169 (PRS 410296) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 104/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> II. poł.1954? Dar-38 (PPiUR „Kuter”) --> 1960 Gdy-58 (Herman Kriger) --> †6./7.I.1961na płn.-wsch. od Helu staranowany przez niezidentyfikowany statek.

23) Arka 88 Gdy-170 (PRS 41297 --> ok. 1970 PRS 410297) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 105/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> I. poł.1954? Dar-34 (PPiUR „Kuter”) --> 1961 Ust-13 (Karol Tomaszewski) --> po 1966 Dar-8 (Witold Eberlin) --> 1979 Jas-86 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM; 9w) (Zbigniew Długi) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

24) Arka 89 Gdy-174 (PRS 41189 --> ok. 1970 PRS 410183) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 106/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> II. poł.1953? Dar-31 (PPiUR „Kuter”) --> 1960 Wła-36 --> po 1961? Hel-20 (Helena Lisakowska) --> przed 1985 Wła-36 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,27(rej.)×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 74kW/100KM; 8w) (Henryk Lisakowski --> Jan Mach --> po 1981/przed 1985 Rajmund Konkel) --> po 1991 roku prawdopodobnie sprzedany i przebudowany na jacht --> s/y Władysławowo (PRS 630063) --> dalsze losy?

[Marek T]

Tej jednostki nie udało się przyporządkować do żadnego kutra:
a) jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, uk. 1949, przebudowa uk. 2005) (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)

PRS 630058.
Najprawdopodobniej jest to nr budowy 70/402. Jeszcze to sprawdzę.

[AvM]

a) jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, uk. 1949, przebudowa uk. 2005) (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)

A jakie to sa inne typy jachtow?

[Chemik]

2) kuter dozorczy Baca Gdy 150 (PRS 41066) --> ok. 1970 PRS 410066) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 16/401, rozp. VIII.1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 66/402, uk. 26.III.1949) (Gdański Urząd Morski) --> 1949 DP-55 (Wojska Ochrony Pogranicza) --> lata 50-te Górnik (Wojska Ochrony Pogranicza) --> VI.1959 jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Przyjaciół Żołnierza --> 13.XI.1962 Liga Obrony Kraju) --> po 1962 Wła-76 (w 1984: 30BRT, 14NRT; 17,84×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM) (SPRM „Gryf”? --> przed 1985 Paweł Jeka) --> skreślony z Rejestru PRS w roku 2000.

20) Arka 85 Gdy-66 (PRS 41139) --> ok. 1970 PRS 410139) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> 1953(1954)? Ust-37 (PPiUR „Korab) --> 1960 Gdy-37 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w) (Józef Dettlaff --> przed 1985 Jerzy Dettlaff) --> w latach 1990-1994 przebudowany sposobem gospodarczym na jacht --> 1994 kecz s/y Radwan PZ-137 (Bolesław Kowalski) --> istniał w 2000 roku, dalsze losy?

Czy takie dwa typy zadawalają Cię Andrzeju?

[Marek T]

A jakie to sa inne typy jachtow?

Na przykład regatowy albo turystyczny.
Zresztą, zależy czy dzielić poprzecznie czy podłużnie. Może też być pełnomorski, zalewowy, szkierowy.
Albo balastowy i mieczowy.
Albo żaglowy i motorowy. Do wyboru.

Z tego, co się dowiedziałem PASSAT VIII miał być faktycznie jednostką rekreacyjną - na jedno- lub dwudniowe wypady "donikąd".

[Marek T]

Moje wypiski.

1. 1/401
W PRS 1957 jako WŁA 92, SPRM "Gryf" (wcześniejsze numery to GDY 8, UST 12 i UST 26). Potem numer ten sam, Jan i Teodor Kuchnowski i Jóżef Netzel. Po 1966 numer ten sam, Teodor Kuchnowski. Jest w PRS87, nie ma w PRS88.

2. 16/401
Do eksploatacji jako WŁA 76 wszedł w 1972 lub wcześniej; Paweł Jeka i Jerzy Pliński. Po 1981 - tylko Paweł Jeka.

3. bez uwag

4. 68/402
W PRS57 jako KOŁ 36, PPiUR "Barka" (wcześniej ŚWI 68). 1961: KOŁ 90 (Rudolf Mazurek). Potem, przed 1966: nadal KOŁ 90 (Józef Dudek + Czesław Wolejsza; po 1966 tylko Józef Dudek). 1978: WŁA 34 (Konrad Browarski). 1979: HEL 35 (Konrad Browarski). 15.12.1982: zatonął na władysławowskim łowisku, 2 zgięło, 1 uratowany.

5. 69/402 (zamienione losy z nr
Wg PRS-ów to 410041, dawne nazwy ARKA 81. ŚWI 70. W PRS67 jako WŁA 60, PPiUR "Szkuner". Potem nazwa bez zmian, ale właściciel Kazimierz Schomborg. Jest w PRS82.

6. 70/402
W PRS57 jako WŁA 62 (PPiUR "Szkuner"; dawne nawy to ARKA 83, i ŚWI 71). 1964: WSG 48 (SPRM "Front Narodowy"). 1966: ŁEB 47 (Władysław Gajec). 1969: WSG 2 (Paweł Mose, Antoni Długi), potem nadal WSG 2 (Jan Antypiuk). Jest w PRS80. Potem prawdopodobnie PASSAT VII.

7. 71/402
W PRS57 jako DAR 47 "Kuter" (wcześniejsze nazwy GDY 241, ŚWI 72, WŁA 63). 1960: prawdopodobnie GDY 241 (Wacław Bugajski), potem HEL 47 (Wacław Bugajski), jest w PRS82. Potem ZAG 20 (Stefan Majewski). 1987: FAS 104 (Kazimierz Kowalski), jest w PRS94.

8. 72/402 (zamienione losy z nr 5)
W PRS57 jako WŁA 61 (PPiUR "Szkuner", wcześniejsze nazwy ARKA 82 i SWI 70), PRS 410044. 1964: WSG 49 (SPRM "Front Narodowy"). 1965: WŁA 4 (Grzegorz Detlaff). Po 1973: HEL 20 (Brunon Długi), jest w PRS82. Potem prawdopodobnie przebudowa na jacht SAVATOUR III (PRS 630059).

9. 91/402
bez uwag.

10. 92/402
W PRS57 jako KOŁ 31 (PPiUR "Barka"). 1960: GDY 35 (Stanisław Smoliński), po 1981 nadal GDY 35 (Henryk Smoliński). Jest w PRS91, nie ma w PRS92, prawdopodobnie sprzedany do przebudowy na jacht, nadany numer PRS 630062. Nie wiem, czy przebudowy dokonano.

11. 93/402
W PRS59 jako KOŁ 35. 1961: KOŁ 91 (Antoni Fleischer). 1962: WŁA 32 (Franciszek Kortas). Po 1066: nadal WŁA 32 (Rajmund Konkel), jest w PRS82.

12. 94/402
bez uwag

13. 95/402
W PRS57 jako KOŁ 33 (PPiUR "Barka"). 1959: DZI 27 (SPRM "Belona"). 1967: WŁA 67 (Alojzy Konkol). 1991: nadal WŁA 67 (Mróz Leszek i Mróz Radosław), jest w PRS95.

14. 96/402
W PRS57 jako KOŁ 34 (PPiUR "Barka"). 1958: DZI 28 (SPRM "Belona"). 1967: UST 23 (Waldemar Kusalewicz). Potem nadal UST 23 (Marian Strzelecki). 1978: JAS 37 (Henryk Boszk), jest w PRS 82.
Nie mam odnotowanych numerów UST 8 i WŁA 198.

15. 97/402
W PRS57 jako KUNA. Po 1966: WSG 16 (Bonny Szmit). Potem GDY 16 (nie zapisałem właściciela). Potem DZI 43 (Józef Skiba). Potem ŚWI 28 (Krzysztof Chabiera), jest w PRS91, nie ma w PRS92.

16. 98/402
nie mam takiego numeru budowy.

17. 99/402 - wg moich wypisków to PRS 410271
W PRS57 jako UST 54 ("Korab"; wcześniejsze nazwy to UST 48 i UST 4). 1961: GDY 54 (Stanisław Gandecki), jest w PRS94.

18. 100/402
W PRS57 jako DAR 42 (PPiUR "Kuter", wcześniejsze nazwy DAR 6, DAR 3). 1961: DAR 30 (Piotr Ekbert i Czesław Hrychewicz). 1962: UST 120 (Adam Dudli). Po 1966: nadal UST 120 (Henryk Białowąs i Jan Jaroszewicz). 1978: JAS 75 (Hubert Muża), jest w PRS 82.

19. 101/402
W PRS57 jako DAR 43 (PPiUR "Kuter", wcześniejsze nazwy DAR 7 i DAR 4). 1961: DAR 26 (PPiUR "Kuter"). 1962: KOŁ 98 (Zenon Cmielewicz). 21.03.1972: w gęstej mgle osiadł na mieliźnie 3,5 Mm na wsch. od wejścia do portu Kołobrzeg. Załoga opuściła kuter przy pomocy drużyny ratownictwa z lądu. Z uwagi na wklinowanie dziobu w drewnianą palisadę nastąpiła całkowita utrata kutra.

20. 102/402
W PRS57 jako UST 37 ("Kuter", dawna nazwa GDY 66). 1959: GDY 37 (Józef Detlaff, po 1981 Jerzy Detlaff). Jest w PRS91, nie ma w PRS92. Przebudowany na jacht RADWAN (PRS 630061).

21. 103/402
W PRS67 jako UST 36 (PPiUR "Korab", poprzednia nazwa GDY 82). PRS 410294. 31.01/1.02.1958: rozdarcie poszycia dna kadłuba na skutek wejścia na mielizną ok. 3 Mm od Rowów. Załogę zdjęła ekipa ratownictwa armatorskiego. Z mielizny został ściągnięty przez jednostkę ratowniczą.

22. 104/402
W PRS57 jako DAR 38 (PPiUR "Kuter", dawne nazwy ARKA 87 i GDY 169). PRS 410296. 1960: GDY 58 (Herman Kriger). 6/7.01.1961: zatonął na płn.-wsch. od Helu, rozjechany przez nierozpoznany statek, zginęło 4 członków załogi.
W. Blady podaje, że rozjechany GDY 58 był typu B368, z "Arki".

23. 105/402
W PRS57 jako DAR 34 (PPiUR "Kuter", dawne nazwy to ARKA 88 i GDY 170). 1961: UST 13 (Karol Tomaszewski). Po 1966: DAR 8 (Witold Eberlin). 1979: JAS 86 (Zbigniew Długi), jest w PRS82.

24. 106/402
W PRS57 jako DAR 31 (PPiUR "Kuter", poprzednie nazwy ARKA 89 i GDY 174). 1960?: HEL 20 (Helena Lisakowska). Potem WŁA 36 (Henryk Lisakowski, potem Jan Mach, po 1981 Rajmund Konkel), jest w PRS80. Potem prawdopodobnie przebudowany na jacht WŁADYSŁAWOWO (PRS 630063).

[JB]

Kilka uwag do powyższego spisu Chemika i uzupełnień Marka:
1) W Stoczni Rybackiej w Siankach (później Gdńsk-Stogi) rozpoczęto budowę 8 kutrów typu KS-177, jeden ukończono (numer stoczniowy 1/401), zaś budowę 7 nastepnych (16/401 -- 22/401) przeniesiono - po likwidacji stoczni w Siankach - do Stoczni Rybackiej w Gdyni. Dwa pierwsze kutry były zamówione przez GIRM dla MUR Gdynia jako jednostki strażnicze, pięć pozostałych miało wzbogacić flotyllę Towarzystwa "Arka". W Gdyni budowano te kutry pod numerami 66/402 -- 72/402. W 1948 roku w "Arce" planowno przejąć już tylko 2 kutry tego typu (dokładniej t. Mayerform 17 m, drewniany).
2) Numer PRS - 41066 - miał jacht szkolny WESTERPLATTE, niekoniecznie był to numer przydzielony jednostce dozorczej BACA.
3) Kuter o numerze budowy 98/402 typu KG-177 został zbudowany w Stoczni Rybackiej w Gdyni.

JB

PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

[Chemik]

Dziękuje Wam za uzupełnienia i sprostowania, wykaz został poprawiony.

PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Tak ustaliliśmy, czy gdzieś tego nie uwzględniłem?

[JB]

Dziękuje Wam za uzupełnienia i sprostowania, wykaz został poprawiony.

PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Tak ustaliliśmy, czy gdzieś tego nie uwzględniłem?

Tak, zdarzają się zapisy: po II.1952 Ust-12, itd.
JB

[AvM]

Dlatego najlepsze sa zapisy
linijka pod linijka, lub w tabelkachl
od razu widac czego brakuje.
gdzie jest blad.
Nioe wiem po cos w czasach elektronicznegpo zapisu oszczedzac miejsce.

[Chemik]

Dziękuje Wam za uzupełnienia i sprostowania, wykaz został poprawiony.

PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Tak ustaliliśmy, czy gdzieś tego nie uwzględniłem?

Tak, zdarzają się zapisy: po II.1952 Ust-12, itd.

Uznałem taki zapis za równoznaczny, ale skoro uważacie że lepiej zapisać w postaci III-X.1952 to zmienię

[Chemik]

Dlatego najlepsze sa zapisy
linijka pod linijka, lub w tabelkachl
od razu widac czego brakuje.
gdzie jest blad.
Nioe wiem po cos w czasach elektronicznegpo zapisu oszczedzac miejsce.

Nie jest to wynik oszczędzania miejsca
Czy jeszcze komuś oprócz Andrzeja nie odpowiada sposób zapisywania danych?

[Marek T]

Czy jeszcze komuś oprócz Andrzeja nie odpowiada sposób zapisywania danych?

Nie narzekam, ale przyznaję, że pisanie linijka pod linijką byłoby bardziej czytelne.

[Chemik]

Mam nadzieję, że teraz będzie lepiej

Kutry typu KS-177 i KG-177/177A/177D

1) Gdy-8, nr budowy 1/401
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 1/401, uk. 1947
PRS 41194 --> ok. 1970: PRS 410194
charakterystyka w 1984: 27BRT, 6NRT; 17,79×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Völund M-240, 74kW/100KM 1947: ukończony jakoGdy-8
po III.-X.1952: Ust-12 (PPiUR „Korab”)
1953(1954?): Ust-26 (PPiUR „Korab”)
przed XII.1957: Wła-92 (SPRM „Gryf”)
przed 1966: Wła-92 (Jan i Teodor Kuchnowski, Józef Nezel)
po 1966: Wła-92 (Teodor Kuchnowski)
1987: skreślony z Rejestru PRS.


2) kuter dozorczy Baca Gdy 150, nr budowy 16/401 --> 66/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 16/401, rozp. VIII.1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 66/402, uk. 26.III.1949
PRS 41066 --> ok. 1970: PRS 410066 (przyznany w 1959?)
charakterystyka w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938
charakterystyka w 1984: 30BRT, 14NRT; 17,84×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM
1947: zamówiony przez Główny Inspektorat Rybołówstwa Morskiego
VIII.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
26.III.1949: ukończony jako kuter dozorczy Baca Gdy 150 (Gdański Urząd Morski)
1949: dozorowiec DP-55 (Wojska Ochrony Pogranicza)
lata 50-te: dozorowiec Górnik (Wojska Ochrony Pogranicza)
VI.1959: jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Przyjaciół Żołnierza)
13.XI.1962: jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Obrony Kraju)
przed 1973: kuter rybacki Wła-76 (Paweł Jeka i Jerzy Pliński)
po 1981: Wła-76 (Paweł Jeka)
2000: skreślony z Rejestru PRS.

3) kuter dozorczy Juhas Gdy 155(?), nr budowy 17/401 --> 67/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 17/401, rozp. VIII.1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 67/402, uk. 16.XII.1949;
charakterystyka po ukończeniu: 31,73BRT, 11,81NRT; 17,68×4,98×1,89m; 1 sil. Lister, nr silnika 47081; 9w
charakterystyka w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938
1947: zamówiony przez Główny Inspektorat Rybołówstwa Morskiego
VIII.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
16.XII.1949: ukończony jako kuter dozorczy Juhas Gdy 155? (SOOB) (Gdański Urząd Morski)
1950(?): dozorowiec DP-56 (Wojska Ochrony Pogranicza)
lata 50-te: dozorowiec Botwin (Wojska Ochrony Pogranicza)
dalsze losy?

4) Świ-68, nr budowy 18/401 --> 68/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 18/401, rozp. 1947,
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 68/402, uk. II. poł.1949
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II. poł.1949: ukończony jako Świ-68 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Świ-68 (PPiUR „Barka”)
I(?).1951: Koł-36 (PPiUR „Barka”)
1961: Koł-90 (Rudolf Mazurek)
przed 1966: Koł-90 (Józef Dudek, Czesław Wolejsza)
po 1966: Koł-90 (Józef Dudek)
1978: Wła-34 (Konrad Browarski)
1979: Hel-35 (Konrad Browarski)
†15.XII.1982 na łowisku władysławowskim.

5) Świ-70, nr budowy 19/401 --> 69/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 19/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 69/402, uk. II. poł.1949
PRS 41044 --> ok. 1970: PRS 410044
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II.poł.1949: Świ-70 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 81 Wła-60 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-60 (PPiUR „Szkuner”)
po 1967: Wła-60 (Kazimierz Schomborg)
przed 1985: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1982 roku).

6) Świ-71, nr budowy 20/401 --> 70/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 20/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 70/402, uk. II. poł.1949
PRS 41349 --> ok. 1970: PRS 410349 --> przed 1990: PRS 630058
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,75×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola H6, 110kW/150KM; 9w
charakterystyka w V.2005: 18,00(całk.)/17,08(rej.)×5,00×2,14m; 1 silnik Puck UE680/193/1, 121kW, załoga 20 ludzi
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II. poł.1949: Świ-71 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 83 Wła-62 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-62 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-48 (SPRM „Front Narodowy”)
1966: Łeb-47 (Władysław Gajec)
1969: WsG-2 (Paweł Mose, Antoni Długi)
????: WsG-2 (Jan Antypiuk)
po 1980/przed 1985: Jas-111 (Stanisław Konhke)
przed 1990: sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przebudowany do roku 2005
2005: jacht wędkarsko-rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)
XI.2012: istnieje, stacjonuje w Jastarni

7) Świ-72, nr budowy 21/401 --> 71/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 21/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 71/402, uk. II. poł.1949
PRS 41371 --> ok. 1970: PRS 410371
charakterystyka w 1984: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Burmeister & Wain 343P, 99kW/135KM; 9w
charakterystyka w 1989: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola 5DSRG, 110kW/150KM
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II. poł.1949: Świ-72 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 84? Gdy-241 (PPiUR „Arka”)
I. poł. 50-tych: Arka 84? Wła-63 (PPiUR „Arka”)
przed 1955: Dar-47 (PPiUR „Kuter”)
1960: Gdy-241? (Wacław Bugajski)
1960: Hel-47 (Wacław Bugajski)
po 1982/przed 1985: ZaG-20 (Stefan Majewski)
1987: Jas-104 (Kazimierz Kowalski)
1994: skreślony z Rejestru PRS.

8 ) Świ-67, nr budowy 22/401 --> 72/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 22/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 72/402, uk. II. kw.1949
PRS 41041 --> ok. 1970: PRS 410041 --> przed 1990: PRS 630059
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM; 9w
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
I. kw.1949: ukończony jako Świ-67 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 82 Wła-61 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-61 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-49 (SPRM „Front Narodowy”)
1965: Wła-4 (Grzegorz Dettlaff)
po 1973: Hel-20 (Brunon Długi)
po 1982/przed 1985: Hel-20 (Andrzej Nykowski)
po 1984 roku/przed 1990: rokiem sprzedany i przebudowany na jacht
po 1990: jacht s/y Sawatour III
przed 1998: prawdopodobnie sprzedany do Niemiec

9) Koł-32, nr budowy 91/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 91/402, uk. 1950
PRS 41167 ?
1950: ukończony jako Koł-32 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-32 (PPiUR „Barka”)
†24.IX.1957: rozbił się, rzucony falą na zachodnią główkę falochronu wejściowego do portu w Kołobrzegu.

10) Koł-31, nr budowy 92/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 92/402, uk. 1950
PRS 41168 --> ok. 1970: PRS 410168 --> po 1991: PRS 630059,
1950: ukończony jako Koł-31 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-31 (PPiUR „Barka”)
1960: Gdy-35 (Stanisław Smoliński)
1990: Gdy-35 (Henryk Smoliński)
po 1991: prawdopodobnie sprzedany z przeznaczeniem na jacht, brak informacji czy przebudowy dokonano.

11) Koł-35, nr budowy 93/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 93/402, uk. 1950
PRS 41169 ? --> ok. 1970: PRS 410169 ?
1950: ukończony jako Koł-35 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-35 (PPiUR „Barka”)
po XI.1961?: Koł-91 (Antoni Fleischer)
1962: Wła-32 (Franciszek Kortas)
po 1966: Wła-32 (Rajmund Konkel)
po 1982/przed 1985: skreślony z rejestru PRS.

12) Koł-30, nr budowy 94/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 94/402, uk. 1950
PRS 41170 ?
1950: ukończony jako Koł-30 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-30 (PPiUR „Barka”)
†25.IX.1957: w pobliżu latarni morskiej w Kołobrzegu.

13) Koł-33, nr budowy 95/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 95/402, uk. 1950
PRS 41171 --> ok. 1970: PRS 410171
charakterystyka w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,79×4,90×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Kromhout 2H4, 74kW/100KM
charakterystyka w 2000: 27BRT, 9NRT, 7ton; 17,79×4,98×1,77m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. UE690/40A/4, 148kW/200KM; 41 pas.
1950: ukończony jako Koł-33 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-33 (PPiUR „Barka”)
1959: Dzi-27 (SPRM „Belona”)
1967: Wła-67 (Alojzy Konkol)
1990: Wła-67 (Leszek i Radosław Mróz)
1994: Wła-67 (Jarosław Kirszling)
2000: statek pasażerski Normandia (Jarosław Kirszling)
XI.2012: istnieje, stacjonuje we Władysławowie

14) Koł-34, nr budowy 96/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 96/402, uk. 1950
PRS 41172 --> ok. 1970: PRS 410172
charakterystyka w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×4,98×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM
1950: ukończony jako Koł-34 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-34 (PPiUR „Barka”)
1959: Dzi-28 (SPRM „Belona”)
po 1961: Ust-23 (Waldemar Kusalewicz)
lata 60-te: Ust-23 (Marian Strzelecki)
????: Ust-8
przed 1978: Wła-198
1978: Jas-37 ((Henryk Boszk)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1984 roku).

15) kuter ratowniczy Kuna, nr budowy 97/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 97/402, uk. 1951;
PRS 41143 --> ok. 1970: PRS 410143
charakterystyka w 1961: 29BRT, 8NRT; 17,7×5,00×2,2m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Kromhout? 3D6, 150KM, 6w
charakterystyka w 1984: 29BRT, 8NRT; 17,64(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM, 6w
1951: kuter ratowniczy Kuna (SOMA) (Polskie Ratownictwo Okrętowe)
po 1966: kuter rybacki WsG-16 (Bonny Szmit)
1980: Gdy-16 (Bonny Szmit)??
I. poł. 80-tych: Dzi-43 (Józef Skiba)
przed 1985: Świ-28 (Andrzej Jeske)
po 1984/przed 1990: Świ-28 (Krzysztof Chabera)
1991: skreślony z Rejestru PRS.

16) Ust-48, nr budowy 98/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 98/402, uk. 1951
PRS 41271 --> ok. 1970: PRS 410271
charakterystyka w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck A-100, 73kW/100KM; 7w
1951: ukończony jako Ust-48 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Ust-48 (PPiUR „Korab”)
III.-X.1952: Ust-4 (PPiUR „Korab”)
1.I.1957?: Ust-54 (PPiUR „Korab”)
1961: Gdy-54 (Stanisław Gandecki)
po 1994/przed 1998: Jas-17 (Rafał Długi)
przed 2005: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 2000 roku).

17) Ust-49, nr budowy 99/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 99/402, uk. 1951
PRS 41272 --> ok. 1970: PRS 410272
charakterystyka w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM; 8w
1951: ukończony jako Ust-49 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Ust-49 (PPiUR „Korab”)
III.-X.1952: Ust-5 (PPiUR „Korab”)
1.I.1957?: Ust-55 (PPiUR „Korab”)
1960: Wła-23 (Stanisław Konhke)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS, (istniał w 1984 roku).

18) Dar-6, nr budowy 100/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 100/402, uk. 1951
PRS 41273 --> ok. 1970: PRS 410273
charakterystyka w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM
1951: ukończony jako Dar-6 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Dar-6 (PPiUR „Kuter”)
III.-X.1952: Dar-3 (PPiUR „Kuter”)
1.I.1957?: Dar-42 (PPiUR „Kuter”)
XI(XII?).1961: Dar-30 (Piotr Ekbert, Czesław Hrychewicz)
1962: Ust-120 (Adam Dudli)
po 1966: Ust-120 (Henryk Białowąs, Jan Jaroszewicz)
1978: Jas-75 (Hubert Muża)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1984 roku).

19) Dar-7, nr budowy 101/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 101/402, uk. 1951
1951: ukończony jako Dar-7 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Dar-7 (PPiUR „Kuter”)
III.-X.1952: Dar-4 (PPiUR „Kuter”)
1.I.1957?: Dar-43 (PPiUR „Kuter”)
XI(XII?).1961: Dar-26 (PPiUR „Kuter”)
1962: Koł-98 (Zenon Ćmielewicz)
†21.III.1972: w gęstej mgle osiadł na mieliźnie 3,5 Mm na wschód od wejścia do portu Kołobrzeg, z uwagi na wklinowanie dziobu w drewnianą palisadę uznany za stracony.

20) Arka 85 Gdy-66, nr budowy 102/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951
PRS 41139 --> ok. 1970: PRS 410139 --> 1994: PRS 630061
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w
charakterystyka w XII.1998: 54,06GT; 17,74(całk.)/16,52(rej.)×5,14×2,40m; powierzchnia żagli 170 m kw., 1 silnik Puck SW 400 M2/1, 70kW, załoga 14 ludzi
1951: ukończony jako Arka 85 Gdy-66 (PPiUR „Arka”)
1953(1954?): Ust-37 (PPiUR „Korab)
1959: Gdy-37 (Józef Dettlaff)
przed 1985: Gdy-37 (Jerzy Dettlaff)
1990-1994: przebudowany sposobem gospodarczym na jacht
1994: kecz s/y Radwan PZ-137 (SPK2258) (Bolesław Kowalski)
1999: istniał (pływał na M. Śródziemnym), prawdopodobnie sprzedany

21) Arka 86 Gdy-82, nr budowy 103/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 103/402, uk. 1951
PRS 410294
1951: ukończony jako Arka 86 Gdy-82 (PPiUR „Arka”)
1953(1954)?: Ust-36 (PPiUR „Korab)
†31.I./1.II.1958: rozdarł poszycie dna w wyniku wejścia na mieliznę w rejonie Rowów, ścignięty, nie naprawiony?

22) Arka 87 Gdy-169, nr budowy 104/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 104/402, uk. 1951
PRS 410296
1951: ukończony jako Arka 87 Gdy-169 (PPiUR „Arka”)
II. poł.1954?: Dar-38 (PPiUR „Kuter”)
1960: Gdy-58 (Herman Kriger)
†6./7.I.1961: na płn.-wsch. od Helu staranowany przez niezidentyfikowany statek.

23) Arka 88 Gdy-170, nr budowy 105/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 105/402, uk. 1951
PRS 41297 --> ok. 1970: PRS 410297
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM; 9w
1951: ukończony jako Arka 88 Gdy-170 (PPiUR „Arka”)
I. poł.1954?: Dar-34 (PPiUR „Kuter”)
1961: Ust-13 (Karol Tomaszewski)
po 1966: Dar-8 (Witold Eberlin)
1979: Jas-86 (Zbigniew Długi)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1984 roku).

24) Arka 89 Gdy-174, nr budowy 106/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 106/402, uk. 1951
PRS 41189 --> ok. 1970: PRS 410183 --> po 1991 (prawdopodobnie): PRS 630063
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,27(rej.)×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 74kW/100KM; 8w
1951: ukończony jako Arka 89 Gdy-174 (PPiUR „Arka”)
II. poł.1953?: Dar-31 (PPiUR „Kuter”)
1960: Wła-36
po 1961?: Hel-20 (Helena Lisakowska)
????: Wła-36 (Henryk Lisakowski)
????: Wła-36 (Jan Mach)
po 1981/przed 1985: Wła-36 (Rajmund Konkel)
po 1991: prawdopodobnie sprzedany i przebudowany na jacht s/y Władysławowo
dalsze losy?

[Marek T]

Mam nadzieję, że teraz będzie lepiej ...

Jest lepiej.

[Colonel]

6) Świ-71, nr budowy 20/401 --> 70/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 20/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 70/402, uk. 1949
PRS 41349 --> ok. 1970: PRS 410349 --> przed 1990: PRS 630058
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,75×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola H6, 110kW/150KM; 9w
charakterystyka w V.2005: 18,00(całk.)/17,08(rej.)×5,00×2,14m; 1 silnik Puck UE680/193/1, 121kW, załoga 20 ludzi
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
1949: Świ-71 (PPPM „Barka”)
1951: Arka 83 Wła-62 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-62 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-48 (SPRM „Front Narodowy”)
1966: Łeb-47 (Władysław Gajec)
1969: WsG-2 (Paweł Mose, Antoni Długi)
????: WsG-2 (Jan Antypiuk)
po 1980/przed 1985: Jas-111 (Stanisław Konhke)
przed 1990: sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przebudowany do roku 2005
2005: jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)
III.2009: istniał, dalsze losy?

"Passat VII" stacjonuje w Jastarni jako coś do przewozu wędkarzy. Piszę "coś", mimo rejestracji jachtowej, bo taka rejestracja to paranoja prawna.
EDIT: http://www.passat7.com.pl/

8 ) Świ-67, nr budowy 22/401 --> 72/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 22/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 72/402, uk. II. kw.1949
PRS 41041 --> ok. 1970: PRS 410041 --> przed 1990: PRS 630059
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM; 9w
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
1949: Świ-67 (PPPM „Barka”)
1951: Arka 82 Wła-61 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-61 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-49 (SPRM „Front Narodowy”)
1965: Wła-4 (Grzegorz Dettlaff)
po 1973: Hel-20 (Brunon Długi)
po 1982/przed 1985: Hel-20 (Andrzej Nykowski)
po 1984 roku/przed 1990: rokiem sprzedany i przebudowany na jacht
po 1990: jacht s/y Savatour III
dalsze losy?

"Sawatour" przez w, chyba. Co do dalszych losów:

PS tak na marginesie "Sawatour" sprzedany Niemcowi, w marcu 1998 widzialem
jak stal zacumowany przy Obertrave w Lubece, tyle, nowy wlasciciel oberznal > sterowke i zrobil duzy sturwal z nierdzewki na pokladzie

źródło: http://groups.yahoo.com/group/WYCsails/ ... /717?var=1
EDIT: Znane były dwa jachty o podobnej nazwie:"Sawatour" i "Sawatour II" - łatwo o pomyłke, wymaga to weryfikacji.

20) Arka 85 Gdy-66, nr budowy 102/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951
PRS 41139 --> ok. 1970: PRS 410139 --> 1994: PRS 630061
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w
charakterystyka w XII.1998: 54,06GT; 17,74(całk.)/16,52(rej.)×5,14×2,40m; powierzchnia żagli 170 m kw., 1 silnik Puck SW 400 M2/1, 70kW, załoga 14 ludzi
1951: Arka 85 Gdy-66 (PPiUR „Arka”)
1953(1954?): Ust-37 (PPiUR „Korab)
1959: Gdy-37 (Józef Dettlaff)
przed 1985: Gdy-37 (Jerzy Dettlaff)
1990-1994: przebudowany sposobem gospodarczym na jacht
1994: kecz s/y Radwan PZ-137 (SPK2258) (Bolesław Kowalski)
1999: istniał, dalsze losy?

W ostatnich latach 90 "Radwan" przebywał na Morzu Śródziemnym. Wydaje się, że po 1998 mógł zostać sprzedany ze względu na wiek i stan zdrowiai włąaściciela.