Forum Okrętów Wojennych

Kutry typu KS-177 i KG-177/177A/177D

1) Gdy-8 (PRS 41194 --> ok. 1970 PRS 410194) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 1/401, uk. 1947) --> III.-X.1952 Ust-12 (PPiUR „Korab”) --> 1953(1954)? Ust-26 (PPiUR „Korab”) --> przed XII.1957 Wła-92 (w 1984: 27BRT, 6NRT; 17,79×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Völund M-240, 74kW/100KM) (SPRM „Gryf” --> przed 1966 Jan i Teodor Kuchnowski, Józef Nezel --> po 1966 Teodor Kuchnowski) --> w 1987 roku skreślony z Rejestru PRS.

2) kuter dozorczy Baca Gdy 150 (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 16/401, rozp. VIII.1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 66/402, uk. 26.III.1949) (Gdański Urząd Morski) --> 1949 dozorowiec DP-55 (w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938) (Wojska Ochrony Pogranicza) --> lata 50-te dozorowiec Górnik (Wojska Ochrony Pogranicza) --> VI.1959 jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Przyjaciół Żołnierza --> 13.XI.1962 Liga Obrony Kraju) --> przed 1973 kuter rybacki Wła-76 (PRS 41066 --> ok. 1970 PRS 410066) (w 1984: 30BRT, 14NRT; 17,84×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM) (Paweł Jeka i Jerzy Pliński --> po 1981 Paweł Jeka) --> skreślony z Rejestru PRS w roku 2000.

3) kuter dozorczy Juhas Gdy 155? (SOOB; St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 17/401, rozp. VIII.1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 67/402, uk. 16.XII.1949; 31,73BRT, 11,81NRT; 17,68×4,98×1,89m; 1 sil. Lister, nr silnika 47081; 9w) (Gdański Urząd Morski) --> 1950? dozorowiec DP-56 (w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938) (Wojska Ochrony Pogranicza) --> lata 50-te dozorowiec Botwin (Wojska Ochrony Pogranicza) --> dalsze losy?

4) Świ-68 (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 18/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 68/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951? Koł-36 (PPiUR „Barka”) --> 1961 Koł-90 (Rudolf Mazurek --> przed 1966 Józef Dudek, Czesław Wolejsza --> po 1966 (Józef Dudek) --> 1978 Wła-34 (Konrad Browarski) --> 1979 Hel-35 (Konrad Browarski) --> †15.XII.1982 na łowisku władysławowskim.

5) Świ-70 (PRS 41044 --> ok. 1970 PRS 410044) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 19/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 69/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 81 Wła-60 (PPiUR „Arka”) --> 1.I.1955 Wła-60 (PPiUR „Szkuner” --> po 1967 Kazimierz Schomborg) --> istniał w 1982 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1985.

6) Świ-71 (PRS 41349 --> ok. 1970 PRS 410349) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 20/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 70/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 83 Wła-62 (PPiUR „Arka”) --> 1.I.1955 Wła-62 (PPiUR „Szkuner”) --> 1964 WsG-48 (SPRM „Front Narodowy”) --> 1966 Łeb-47 (Władysław Gajec) --> 1969 WsG-2 (Paweł Mose, Antoni Długi --> Jan Antypiuk) --> po 1980/przed 1985 Jas-111 (w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,75×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola H6, 110kW/150KM; 9w) (Stanisław Konhke) --> przed rokiem 1990 sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przebudowany do roku 2005 --> 2005 jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (PRS 630058) (w V.2005: 18,00(całk.)/17,08(rej.)×5,00×2,14m; 1 silnik Puck UE680/193/1, 121kW, załoga 20 ludzi) (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy) --> istniał w III.2009 roku, dalsze losy?

7) Świ-72 (PRS 41371 --> ok. 1970 PRS 410371) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 21/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 71/402, uk. 1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 84? Gdy-241 --> I. poł. 50-tych Wła-63 (PPiUR „Arka”) --> przed 1955 Dar-47 (PPiUR „Kuter”) --> 1960 Gdy-241? (Wacław Bugajski) --> 1960 Hel-47 (Wacław Bugajski) --> po 1982/przed 1985 ZaG-20 (w 1984: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Burmeister & Wain 343P, 99kW/135KM; 9w) (Stefan Majewski) --> 198 Jas-104 (w 1989: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola 5DSRG, 110kW/150KM) (Kazimierz Kowalski) --> w 1994 roku skreślony z Rejestru PRS.

8 ) Świ-67 (PRS 41041 --> ok. 1970 PRS 410041) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 22/401, rozp. 1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 72/402, uk. II. kw.1949) (PPPM „Barka”) --> 1951 Arka 82 Wła-61 (PPiUR „Arka”) --> 1.I.1955 Wła-61 (PPiUR „Szkuner”) --> 1964 WsG-49 (SPRM „Front Narodowy”) --> 1965 Wła-4 (Grzegorz Dettlaff) --> po 1973 Hel-20 (w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM; 9w) (Brunon Długi --> po1982/przed 1985 Andrzej Nykowski) --> po 1984 roku/przed 1990 rokiem sprzedany i przebudowany na jacht --> jacht s/y Savatour III (PRS 630059) --> dalsze losy?

9) Koł-32 (PRS 41167) ? (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 91/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> †24.IX.1957 rozbił się, rzucony falą na zachodnią główkę falochronu wejściowego do portu w Kołobrzegu.

10) Koł-31(PRS 41168 --> ok. 1970 PRS 410168) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 92/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> 1960 Gdy-35 (Stanisław Smoliński --> 1990 Henryk Smoliński) --> po 1991 roku prawdopodobnie sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przyznano mu nowy numer (PRS 630059), brak informacji czy przebudowy dokonano.

11) Koł-35 (PRS 41169 ? --> ok. 1970 PRS 410169) ? (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 93/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> po XI.1961? Koł-91 (Antoni Fleischer) --> 1962 Wła-32 (Franciszek Kortas --> po 1966 Rajmund Konkel) --> po roku 1982/przed rokiem 1985 skreślony z rejestru PRS.

12) Koł-30 (PRS 41170) ? (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 94/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> †25.IX.1957 w pobliżu latarni morskiej w Kołobrzegu.

13) Koł-33 (PRS 41171 --> ok. 1970 PRS 410171) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 95/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> 1959 Dzi-27 (SPRM „Belona”) --> 1967 Wła-67 (w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,79×4,90×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Kromhout 2H4, 74kW/100KM) (Alojzy Konkol --> 1990 Leszek i Radosław Mróz --> 1994 Jarosław Kirszling) --> 2000 statek pasażerski Normandia (w 2000: 27BRT, 9NRT, 7ton; 17,79×4,98×1,77m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. UE690/40A/4, 148kW/200KM; 41 pas.) (Jarosław Kirszling) --> nadal w służbie.

14) Koł-34 (PRS 41172 --> ok. 1970 PRS 410172) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 96/402, uk. 1950) (PPPM „Barka”) --> 1959 Dzi-28 (SPRM „Belona”) --> po 1961 Ust-23 (Waldemar Kusalewicz --> Marian Strzelecki) --> Ust-8 --> Wła-198 --> 1978 Jas-37 (w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×4,98×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM) (Henryk Boszk) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

15) kuter ratowniczy Kuna (PRS 41143 --> ok. 1970 PRS 410143) (SOMA; St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 97/402, uk. 1951; w 1961: 29BRT, 8NRT; 17,7×5,00×2,2m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Kromhout? 3D6, 150KM, 6w) (Polskie Ratownictwo Okrętowe) --> po 1966 kuter rybacki WsG-16 (Bonny Szmit) --> 1980 Gdy-16 (Bonny Szmit)?? --> Dzi-43 (Józef Skiba) --> przed 1985 Świ-28 (w 1984: 29BRT, 8NRT; 17,64(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM, 6w) (Andrzej Jeske --> po 1984/przed 1990 Krzysztof Chabera) --> skreślony z Rejestru PRS w roku 1991.

16) Ust-48 (PRS 41271 --> ok. 1970 PRS 410271) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 98/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Korab”) --> III.-X.1952 Ust-4 (PPiUR „Korab”) --> 1.I.1957? Ust-54 (PPiUR „Korab”) --> 1961 Gdy-54 (w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck A-100, 73kW/100KM; 7w) (Stanisław Gandecki) --> po 1994/przed 1998 Jas-17 (Rafał Długi) --> istniał w 2000 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 2005.

17) Ust-49 (PRS 41272 --> ok. 1970 PRS 410272) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 99/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Korab”) --> III.-X.1952 Ust-5 (PPiUR „Korab”) --> 1.I.1957? Ust-55 (PPiUR „Korab”) --> 1960 Wła-23 (w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM; 8w) (Stanisław Konhke) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

18) Dar-6 (PRS 41273 --> ok. 1970 PRS 410273) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 100/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Kuter”) --> III.-X.1952 Dar-3 (PPiUR „Kuter”) --> 1.I.1957? Dar-42 (PPiUR „Kuter”) --> XI(XII?).1961 Dar-30 (Piotr Ekbert, Czesław Hrychewicz) --> 1962 Ust-120 (Adam Dudli --> po 1966 Henryk Białowąs, Jan Jaroszewicz) --> 1978 Jas-75 (w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM) (Hubert Muża) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

19) Dar-7 (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 101/402, uk. 1951) (PPiUR „Barka” --> 1.I.1952 PPiUR „Kuter”) --> III.-X.1952 Dar-4 (PPiUR „Kuter”) --> 1.I.1957? Dar-43 (PPiUR „Kuter”) --> XI(XII?).1961 Dar-26 (PPiUR „Kuter”) --> 1962 Koł-98 (Zenon Ćmielewicz) --> †21.III.1972 w gęstej mgle osiadł na mieliźnie 3,5 Mm na wschód od wejścia do portu Kołobrzeg, z uwagi na wklinowanie dziobu w drewnianą palisadę uznany za stracony.

20) Arka 85 Gdy-66 (PRS 41139 --> ok. 1970 PRS 410139) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”)? --> 1953(1954?) Ust-37 (PPiUR „Korab) --> 1959 Gdy-37 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w) (Józef Dettlaff --> przed 1985 Jerzy Dettlaff) --> w latach 1990-1994 przebudowany sposobem gospodarczym na jacht --> 1994 kecz s/y Radwan PZ-137 (PRS 630061) (SPK 2258; w XII.1998: 54,06GT; 17,74(całk.)/16,52(rej.)×5,14×2,40m; powierzchnia żagli 170 m kw., 1 silnik Puck SW 400 M2/1, 70kW, załoga 14 ludzi) (Bolesław Kowalski) --> istniał w 1999 roku, dalsze losy?

21) Arka 86 Gdy-82 (PRS 410294) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 103/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> 1953(1954)? Ust-36 (PPiUR „Korab) --> †31.I./1.II.1958 rozdarł poszycie dna w wyniku wejścia na mieliznę w rejonie Rowów, ścignięty, nie naprawiony?

22) Arka 87 Gdy-169 (PRS 410296) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 104/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> II. poł.1954? Dar-38 (PPiUR „Kuter”) --> 1960 Gdy-58 (Herman Kriger) --> †6./7.I.1961na płn.-wsch. od Helu staranowany przez niezidentyfikowany statek.

23) Arka 88 Gdy-170 (PRS 41297 --> ok. 1970 PRS 410297) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 105/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> I. poł.1954? Dar-34 (PPiUR „Kuter”) --> 1961 Ust-13 (Karol Tomaszewski) --> po 1966 Dar-8 (Witold Eberlin) --> 1979 Jas-86 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM; 9w) (Zbigniew Długi) --> istniał w 1984 roku, skreślony z Rejestru PRS przed rokiem 1990.

24) Arka 89 Gdy-174 (PRS 41189 --> ok. 1970 PRS 410183) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 106/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> II. poł.1953? Dar-31 (PPiUR „Kuter”) --> 1960 Wła-36 --> po 1961? Hel-20 (Helena Lisakowska) --> przed 1985 Wła-36 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,27(rej.)×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 74kW/100KM; 8w) (Henryk Lisakowski --> Jan Mach --> po 1981/przed 1985 Rajmund Konkel) --> po 1991 roku prawdopodobnie sprzedany i przebudowany na jacht --> s/y Władysławowo (PRS 630063) --> dalsze losy?

Chemik pisze: Tej jednostki nie udało się przyporządkować do żadnego kutra:
a) jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, uk. 1949, przebudowa uk. 2005) (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)

PRS 630058.
Najprawdopodobniej jest to nr budowy 70/402. Jeszcze to sprawdzę.

Chemik pisze:
a) jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, uk. 1949, przebudowa uk. 2005) (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)

A jakie to sa inne typy jachtow?

Chemik pisze:2) kuter dozorczy Baca Gdy 150 (PRS 41066) --> ok. 1970 PRS 410066) (St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 16/401, rozp. VIII.1947, St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 66/402, uk. 26.III.1949) (Gdański Urząd Morski) --> 1949 DP-55 (Wojska Ochrony Pogranicza) --> lata 50-te Górnik (Wojska Ochrony Pogranicza) --> VI.1959 jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Przyjaciół Żołnierza --> 13.XI.1962 Liga Obrony Kraju) --> po 1962 Wła-76 (w 1984: 30BRT, 14NRT; 17,84×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM) (SPRM „Gryf”? --> przed 1985 Paweł Jeka) --> skreślony z Rejestru PRS w roku 2000.

20) Arka 85 Gdy-66 (PRS 41139) --> ok. 1970 PRS 410139) (St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951) (PPiUR „Arka”) --> 1953(1954)? Ust-37 (PPiUR „Korab) --> 1960 Gdy-37 (w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w) (Józef Dettlaff --> przed 1985 Jerzy Dettlaff) --> w latach 1990-1994 przebudowany sposobem gospodarczym na jacht --> 1994 kecz s/y Radwan PZ-137 (Bolesław Kowalski) --> istniał w 2000 roku, dalsze losy?

Czy takie dwa typy zadawalają Cię Andrzeju?

AvM pisze:A jakie to sa inne typy jachtow?

Na przykład regatowy albo turystyczny.
Zresztą, zależy czy dzielić poprzecznie czy podłużnie. Może też być pełnomorski, zalewowy, szkierowy.
Albo balastowy i mieczowy.
Albo żaglowy i motorowy. Do wyboru.

Z tego, co się dowiedziałem PASSAT VIII miał być faktycznie jednostką rekreacyjną - na jedno- lub dwudniowe wypady "donikąd".

Moje wypiski.

1. 1/401
W PRS 1957 jako WŁA 92, SPRM "Gryf" (wcześniejsze numery to GDY 8, UST 12 i UST 26). Potem numer ten sam, Jan i Teodor Kuchnowski i Jóżef Netzel. Po 1966 numer ten sam, Teodor Kuchnowski. Jest w PRS87, nie ma w PRS88.

2. 16/401
Do eksploatacji jako WŁA 76 wszedł w 1972 lub wcześniej; Paweł Jeka i Jerzy Pliński. Po 1981 - tylko Paweł Jeka.

3. bez uwag

4. 68/402
W PRS57 jako KOŁ 36, PPiUR "Barka" (wcześniej ŚWI 68). 1961: KOŁ 90 (Rudolf Mazurek). Potem, przed 1966: nadal KOŁ 90 (Józef Dudek + Czesław Wolejsza; po 1966 tylko Józef Dudek). 1978: WŁA 34 (Konrad Browarski). 1979: HEL 35 (Konrad Browarski). 15.12.1982: zatonął na władysławowskim łowisku, 2 zgięło, 1 uratowany.

5. 69/402 (zamienione losy z nr
Wg PRS-ów to 410041, dawne nazwy ARKA 81. ŚWI 70. W PRS67 jako WŁA 60, PPiUR "Szkuner". Potem nazwa bez zmian, ale właściciel Kazimierz Schomborg. Jest w PRS82.

6. 70/402
W PRS57 jako WŁA 62 (PPiUR "Szkuner"; dawne nawy to ARKA 83, i ŚWI 71). 1964: WSG 48 (SPRM "Front Narodowy"). 1966: ŁEB 47 (Władysław Gajec). 1969: WSG 2 (Paweł Mose, Antoni Długi), potem nadal WSG 2 (Jan Antypiuk). Jest w PRS80. Potem prawdopodobnie PASSAT VII.

7. 71/402
W PRS57 jako DAR 47 "Kuter" (wcześniejsze nazwy GDY 241, ŚWI 72, WŁA 63). 1960: prawdopodobnie GDY 241 (Wacław Bugajski), potem HEL 47 (Wacław Bugajski), jest w PRS82. Potem ZAG 20 (Stefan Majewski). 1987: FAS 104 (Kazimierz Kowalski), jest w PRS94.

8. 72/402 (zamienione losy z nr 5)
W PRS57 jako WŁA 61 (PPiUR "Szkuner", wcześniejsze nazwy ARKA 82 i SWI 70), PRS 410044. 1964: WSG 49 (SPRM "Front Narodowy"). 1965: WŁA 4 (Grzegorz Detlaff). Po 1973: HEL 20 (Brunon Długi), jest w PRS82. Potem prawdopodobnie przebudowa na jacht SAVATOUR III (PRS 630059).

9. 91/402
bez uwag.

10. 92/402
W PRS57 jako KOŁ 31 (PPiUR "Barka"). 1960: GDY 35 (Stanisław Smoliński), po 1981 nadal GDY 35 (Henryk Smoliński). Jest w PRS91, nie ma w PRS92, prawdopodobnie sprzedany do przebudowy na jacht, nadany numer PRS 630062. Nie wiem, czy przebudowy dokonano.

11. 93/402
W PRS59 jako KOŁ 35. 1961: KOŁ 91 (Antoni Fleischer). 1962: WŁA 32 (Franciszek Kortas). Po 1066: nadal WŁA 32 (Rajmund Konkel), jest w PRS82.

12. 94/402
bez uwag

13. 95/402
W PRS57 jako KOŁ 33 (PPiUR "Barka"). 1959: DZI 27 (SPRM "Belona"). 1967: WŁA 67 (Alojzy Konkol). 1991: nadal WŁA 67 (Mróz Leszek i Mróz Radosław), jest w PRS95.

14. 96/402
W PRS57 jako KOŁ 34 (PPiUR "Barka"). 1958: DZI 28 (SPRM "Belona"). 1967: UST 23 (Waldemar Kusalewicz). Potem nadal UST 23 (Marian Strzelecki). 1978: JAS 37 (Henryk Boszk), jest w PRS 82.
Nie mam odnotowanych numerów UST 8 i WŁA 198.

15. 97/402
W PRS57 jako KUNA. Po 1966: WSG 16 (Bonny Szmit). Potem GDY 16 (nie zapisałem właściciela). Potem DZI 43 (Józef Skiba). Potem ŚWI 28 (Krzysztof Chabiera), jest w PRS91, nie ma w PRS92.

16. 98/402
nie mam takiego numeru budowy.

17. 99/402 - wg moich wypisków to PRS 410271
W PRS57 jako UST 54 ("Korab"; wcześniejsze nazwy to UST 48 i UST 4). 1961: GDY 54 (Stanisław Gandecki), jest w PRS94.

18. 100/402
W PRS57 jako DAR 42 (PPiUR "Kuter", wcześniejsze nazwy DAR 6, DAR 3). 1961: DAR 30 (Piotr Ekbert i Czesław Hrychewicz). 1962: UST 120 (Adam Dudli). Po 1966: nadal UST 120 (Henryk Białowąs i Jan Jaroszewicz). 1978: JAS 75 (Hubert Muża), jest w PRS 82.

19. 101/402
W PRS57 jako DAR 43 (PPiUR "Kuter", wcześniejsze nazwy DAR 7 i DAR 4). 1961: DAR 26 (PPiUR "Kuter"). 1962: KOŁ 98 (Zenon Cmielewicz). 21.03.1972: w gęstej mgle osiadł na mieliźnie 3,5 Mm na wsch. od wejścia do portu Kołobrzeg. Załoga opuściła kuter przy pomocy drużyny ratownictwa z lądu. Z uwagi na wklinowanie dziobu w drewnianą palisadę nastąpiła całkowita utrata kutra.

20. 102/402
W PRS57 jako UST 37 ("Kuter", dawna nazwa GDY 66). 1959: GDY 37 (Józef Detlaff, po 1981 Jerzy Detlaff). Jest w PRS91, nie ma w PRS92. Przebudowany na jacht RADWAN (PRS 630061).

21. 103/402
W PRS67 jako UST 36 (PPiUR "Korab", poprzednia nazwa GDY 82). PRS 410294. 31.01/1.02.1958: rozdarcie poszycia dna kadłuba na skutek wejścia na mielizną ok. 3 Mm od Rowów. Załogę zdjęła ekipa ratownictwa armatorskiego. Z mielizny został ściągnięty przez jednostkę ratowniczą.

22. 104/402
W PRS57 jako DAR 38 (PPiUR "Kuter", dawne nazwy ARKA 87 i GDY 169). PRS 410296. 1960: GDY 58 (Herman Kriger). 6/7.01.1961: zatonął na płn.-wsch. od Helu, rozjechany przez nierozpoznany statek, zginęło 4 członków załogi.
W. Blady podaje, że rozjechany GDY 58 był typu B368, z "Arki".

23. 105/402
W PRS57 jako DAR 34 (PPiUR "Kuter", dawne nazwy to ARKA 88 i GDY 170). 1961: UST 13 (Karol Tomaszewski). Po 1966: DAR 8 (Witold Eberlin). 1979: JAS 86 (Zbigniew Długi), jest w PRS82.

24. 106/402
W PRS57 jako DAR 31 (PPiUR "Kuter", poprzednie nazwy ARKA 89 i GDY 174). 1960?: HEL 20 (Helena Lisakowska). Potem WŁA 36 (Henryk Lisakowski, potem Jan Mach, po 1981 Rajmund Konkel), jest w PRS80. Potem prawdopodobnie przebudowany na jacht WŁADYSŁAWOWO (PRS 630063).

Kilka uwag do powyższego spisu Chemika i uzupełnień Marka:
1) W Stoczni Rybackiej w Siankach (później Gdńsk-Stogi) rozpoczęto budowę 8 kutrów typu KS-177, jeden ukończono (numer stoczniowy 1/401), zaś budowę 7 nastepnych (16/401 -- 22/401) przeniesiono - po likwidacji stoczni w Siankach - do Stoczni Rybackiej w Gdyni. Dwa pierwsze kutry były zamówione przez GIRM dla MUR Gdynia jako jednostki strażnicze, pięć pozostałych miało wzbogacić flotyllę Towarzystwa "Arka". W Gdyni budowano te kutry pod numerami 66/402 -- 72/402. W 1948 roku w "Arce" planowno przejąć już tylko 2 kutry tego typu (dokładniej t. Mayerform 17 m, drewniany).
2) Numer PRS - 41066 - miał jacht szkolny WESTERPLATTE, niekoniecznie był to numer przydzielony jednostce dozorczej BACA.
3) Kuter o numerze budowy 98/402 typu KG-177 został zbudowany w Stoczni Rybackiej w Gdyni.

JB

PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Dziękuje Wam za uzupełnienia i sprostowania, wykaz został poprawiony.

JB pisze:PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Tak ustaliliśmy, czy gdzieś tego nie uwzględniłem?

Chemik pisze:Dziękuje Wam za uzupełnienia i sprostowania, wykaz został poprawiony.

JB pisze:PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Tak ustaliliśmy, czy gdzieś tego nie uwzględniłem?

Tak, zdarzają się zapisy: po II.1952 Ust-12, itd.
JB

Dlatego najlepsze sa zapisy
linijka pod linijka, lub w tabelkachl
od razu widac czego brakuje.
gdzie jest blad.
Nioe wiem po cos w czasach elektronicznegpo zapisu oszczedzac miejsce.

JB pisze:

Chemik pisze:Dziękuje Wam za uzupełnienia i sprostowania, wykaz został poprawiony.

JB pisze:PS. Chyba już zostało ustalone, że zmiana oznak rybackich w MUR Szczecin nastąpiła w 1952 roku (w okresie marzec - październik).

Tak ustaliliśmy, czy gdzieś tego nie uwzględniłem?

Tak, zdarzają się zapisy: po II.1952 Ust-12, itd.

Uznałem taki zapis za równoznaczny, ale skoro uważacie że lepiej zapisać w postaci III-X.1952 to zmienię

AvM pisze:Dlatego najlepsze sa zapisy
linijka pod linijka, lub w tabelkachl
od razu widac czego brakuje.
gdzie jest blad.
Nioe wiem po cos w czasach elektronicznegpo zapisu oszczedzac miejsce.

Nie jest to wynik oszczędzania miejsca
Czy jeszcze komuś oprócz Andrzeja nie odpowiada sposób zapisywania danych?

Chemik pisze:Czy jeszcze komuś oprócz Andrzeja nie odpowiada sposób zapisywania danych?

Nie narzekam, ale przyznaję, że pisanie linijka pod linijką byłoby bardziej czytelne.

Mam nadzieję, że teraz będzie lepiej

Kutry typu KS-177 i KG-177/177A/177D

1) Gdy-8, nr budowy 1/401
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 1/401, uk. 1947
PRS 41194 --> ok. 1970: PRS 410194
charakterystyka w 1984: 27BRT, 6NRT; 17,79×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Völund M-240, 74kW/100KM 1947: ukończony jakoGdy-8
po III.-X.1952: Ust-12 (PPiUR „Korab”)
1953(1954?): Ust-26 (PPiUR „Korab”)
przed XII.1957: Wła-92 (SPRM „Gryf”)
przed 1966: Wła-92 (Jan i Teodor Kuchnowski, Józef Nezel)
po 1966: Wła-92 (Teodor Kuchnowski)
1987: skreślony z Rejestru PRS.


2) kuter dozorczy Baca Gdy 150, nr budowy 16/401 --> 66/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 16/401, rozp. VIII.1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 66/402, uk. 26.III.1949
PRS 41066 --> ok. 1970: PRS 410066 (przyznany w 1959?)
charakterystyka w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938
charakterystyka w 1984: 30BRT, 14NRT; 17,84×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM
1947: zamówiony przez Główny Inspektorat Rybołówstwa Morskiego
VIII.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
26.III.1949: ukończony jako kuter dozorczy Baca Gdy 150 (Gdański Urząd Morski)
1949: dozorowiec DP-55 (Wojska Ochrony Pogranicza)
lata 50-te: dozorowiec Górnik (Wojska Ochrony Pogranicza)
VI.1959: jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Przyjaciół Żołnierza)
13.XI.1962: jacht szkolny m/y Westerplatte (Liga Obrony Kraju)
przed 1973: kuter rybacki Wła-76 (Paweł Jeka i Jerzy Pliński)
po 1981: Wła-76 (Paweł Jeka)
2000: skreślony z Rejestru PRS.

3) kuter dozorczy Juhas Gdy 155(?), nr budowy 17/401 --> 67/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 17/401, rozp. VIII.1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177D, nr budowy 67/402, uk. 16.XII.1949;
charakterystyka po ukończeniu: 31,73BRT, 11,81NRT; 17,68×4,98×1,89m; 1 sil. Lister, nr silnika 47081; 9w
charakterystyka w 1950: wyp. 45ton; 17,7×5,00×1,6m; 1 sil. 4-cyl. Puck, 100KM, 9w; uzbr. 1 ckm 7,62mm Maxim wz.1910 --> 1 wkm 12,7mm DSzK wz. 1938
1947: zamówiony przez Główny Inspektorat Rybołówstwa Morskiego
VIII.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
16.XII.1949: ukończony jako kuter dozorczy Juhas Gdy 155? (SOOB) (Gdański Urząd Morski)
1950(?): dozorowiec DP-56 (Wojska Ochrony Pogranicza)
lata 50-te: dozorowiec Botwin (Wojska Ochrony Pogranicza)
dalsze losy?

4) Świ-68, nr budowy 18/401 --> 68/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 18/401, rozp. 1947,
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 68/402, uk. II. poł.1949
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II. poł.1949: ukończony jako Świ-68 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Świ-68 (PPiUR „Barka”)
I(?).1951: Koł-36 (PPiUR „Barka”)
1961: Koł-90 (Rudolf Mazurek)
przed 1966: Koł-90 (Józef Dudek, Czesław Wolejsza)
po 1966: Koł-90 (Józef Dudek)
1978: Wła-34 (Konrad Browarski)
1979: Hel-35 (Konrad Browarski)
†15.XII.1982 na łowisku władysławowskim.

5) Świ-70, nr budowy 19/401 --> 69/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 19/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 69/402, uk. II. poł.1949
PRS 41044 --> ok. 1970: PRS 410044
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II.poł.1949: Świ-70 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 81 Wła-60 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-60 (PPiUR „Szkuner”)
po 1967: Wła-60 (Kazimierz Schomborg)
przed 1985: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1982 roku).

6) Świ-71, nr budowy 20/401 --> 70/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 20/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 70/402, uk. II. poł.1949
PRS 41349 --> ok. 1970: PRS 410349 --> przed 1990: PRS 630058
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,75×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola H6, 110kW/150KM; 9w
charakterystyka w V.2005: 18,00(całk.)/17,08(rej.)×5,00×2,14m; 1 silnik Puck UE680/193/1, 121kW, załoga 20 ludzi
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II. poł.1949: Świ-71 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 83 Wła-62 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-62 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-48 (SPRM „Front Narodowy”)
1966: Łeb-47 (Władysław Gajec)
1969: WsG-2 (Paweł Mose, Antoni Długi)
????: WsG-2 (Jan Antypiuk)
po 1980/przed 1985: Jas-111 (Stanisław Konhke)
przed 1990: sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przebudowany do roku 2005
2005: jacht wędkarsko-rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)
XI.2012: istnieje, stacjonuje w Jastarni

7) Świ-72, nr budowy 21/401 --> 71/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 21/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 71/402, uk. II. poł.1949
PRS 41371 --> ok. 1970: PRS 410371
charakterystyka w 1984: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Burmeister & Wain 343P, 99kW/135KM; 9w
charakterystyka w 1989: 18BRT, 10NRT, 12ton; 17,18(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola 5DSRG, 110kW/150KM
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
II. poł.1947: położenie stępki w Stoczni Rybackiej w Gdańsku-Siankach
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
II. poł.1949: Świ-72 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 84? Gdy-241 (PPiUR „Arka”)
I. poł. 50-tych: Arka 84? Wła-63 (PPiUR „Arka”)
przed 1955: Dar-47 (PPiUR „Kuter”)
1960: Gdy-241? (Wacław Bugajski)
1960: Hel-47 (Wacław Bugajski)
po 1982/przed 1985: ZaG-20 (Stefan Majewski)
1987: Jas-104 (Kazimierz Kowalski)
1994: skreślony z Rejestru PRS.

8 ) Świ-67, nr budowy 22/401 --> 72/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 22/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 72/402, uk. II. kw.1949
PRS 41041 --> ok. 1970: PRS 410041 --> przed 1990: PRS 630059
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM; 9w
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
1948: przeniesienie budowy do Stoczni Rybackiej w Gdyni
I. kw.1949: ukończony jako Świ-67 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Arka 82 Wła-61 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-61 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-49 (SPRM „Front Narodowy”)
1965: Wła-4 (Grzegorz Dettlaff)
po 1973: Hel-20 (Brunon Długi)
po 1982/przed 1985: Hel-20 (Andrzej Nykowski)
po 1984 roku/przed 1990: rokiem sprzedany i przebudowany na jacht
po 1990: jacht s/y Sawatour III
przed 1998: prawdopodobnie sprzedany do Niemiec

9) Koł-32, nr budowy 91/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 91/402, uk. 1950
PRS 41167 ?
1950: ukończony jako Koł-32 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-32 (PPiUR „Barka”)
†24.IX.1957: rozbił się, rzucony falą na zachodnią główkę falochronu wejściowego do portu w Kołobrzegu.

10) Koł-31, nr budowy 92/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 92/402, uk. 1950
PRS 41168 --> ok. 1970: PRS 410168 --> po 1991: PRS 630059,
1950: ukończony jako Koł-31 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-31 (PPiUR „Barka”)
1960: Gdy-35 (Stanisław Smoliński)
1990: Gdy-35 (Henryk Smoliński)
po 1991: prawdopodobnie sprzedany z przeznaczeniem na jacht, brak informacji czy przebudowy dokonano.

11) Koł-35, nr budowy 93/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 93/402, uk. 1950
PRS 41169 ? --> ok. 1970: PRS 410169 ?
1950: ukończony jako Koł-35 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-35 (PPiUR „Barka”)
po XI.1961?: Koł-91 (Antoni Fleischer)
1962: Wła-32 (Franciszek Kortas)
po 1966: Wła-32 (Rajmund Konkel)
po 1982/przed 1985: skreślony z rejestru PRS.

12) Koł-30, nr budowy 94/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 94/402, uk. 1950
PRS 41170 ?
1950: ukończony jako Koł-30 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-30 (PPiUR „Barka”)
†25.IX.1957: w pobliżu latarni morskiej w Kołobrzegu.

13) Koł-33, nr budowy 95/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 95/402, uk. 1950
PRS 41171 --> ok. 1970: PRS 410171
charakterystyka w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,79×4,90×?m; 1 sil. 2-suw, 2-cyl. Kromhout 2H4, 74kW/100KM
charakterystyka w 2000: 27BRT, 9NRT, 7ton; 17,79×4,98×1,77m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. UE690/40A/4, 148kW/200KM; 41 pas.
1950: ukończony jako Koł-33 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-33 (PPiUR „Barka”)
1959: Dzi-27 (SPRM „Belona”)
1967: Wła-67 (Alojzy Konkol)
1990: Wła-67 (Leszek i Radosław Mróz)
1994: Wła-67 (Jarosław Kirszling)
2000: statek pasażerski Normandia (Jarosław Kirszling)
XI.2012: istnieje, stacjonuje we Władysławowie

14) Koł-34, nr budowy 96/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 96/402, uk. 1950
PRS 41172 --> ok. 1970: PRS 410172
charakterystyka w 1984: 27BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×4,98×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM
1950: ukończony jako Koł-34 (PPPM „Barka”)
1.I.1951: Koł-34 (PPiUR „Barka”)
1959: Dzi-28 (SPRM „Belona”)
po 1961: Ust-23 (Waldemar Kusalewicz)
lata 60-te: Ust-23 (Marian Strzelecki)
????: Ust-8
przed 1978: Wła-198
1978: Jas-37 ((Henryk Boszk)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1984 roku).

15) kuter ratowniczy Kuna, nr budowy 97/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 97/402, uk. 1951;
PRS 41143 --> ok. 1970: PRS 410143
charakterystyka w 1961: 29BRT, 8NRT; 17,7×5,00×2,2m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Kromhout? 3D6, 150KM, 6w
charakterystyka w 1984: 29BRT, 8NRT; 17,64(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM, 6w
1951: kuter ratowniczy Kuna (SOMA) (Polskie Ratownictwo Okrętowe)
po 1966: kuter rybacki WsG-16 (Bonny Szmit)
1980: Gdy-16 (Bonny Szmit)??
I. poł. 80-tych: Dzi-43 (Józef Skiba)
przed 1985: Świ-28 (Andrzej Jeske)
po 1984/przed 1990: Świ-28 (Krzysztof Chabera)
1991: skreślony z Rejestru PRS.

16) Ust-48, nr budowy 98/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 98/402, uk. 1951
PRS 41271 --> ok. 1970: PRS 410271
charakterystyka w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck A-100, 73kW/100KM; 7w
1951: ukończony jako Ust-48 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Ust-48 (PPiUR „Korab”)
III.-X.1952: Ust-4 (PPiUR „Korab”)
1.I.1957?: Ust-54 (PPiUR „Korab”)
1961: Gdy-54 (Stanisław Gandecki)
po 1994/przed 1998: Jas-17 (Rafał Długi)
przed 2005: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 2000 roku).

17) Ust-49, nr budowy 99/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 99/402, uk. 1951
PRS 41272 --> ok. 1970: PRS 410272
charakterystyka w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM; 8w
1951: ukończony jako Ust-49 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Ust-49 (PPiUR „Korab”)
III.-X.1952: Ust-5 (PPiUR „Korab”)
1.I.1957?: Ust-55 (PPiUR „Korab”)
1960: Wła-23 (Stanisław Konhke)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS, (istniał w 1984 roku).

18) Dar-6, nr budowy 100/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 100/402, uk. 1951
PRS 41273 --> ok. 1970: PRS 410273
charakterystyka w 1984: 28BRT, 9NRT; 17,25(rej.)×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 73kW/100KM
1951: ukończony jako Dar-6 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Dar-6 (PPiUR „Kuter”)
III.-X.1952: Dar-3 (PPiUR „Kuter”)
1.I.1957?: Dar-42 (PPiUR „Kuter”)
XI(XII?).1961: Dar-30 (Piotr Ekbert, Czesław Hrychewicz)
1962: Ust-120 (Adam Dudli)
po 1966: Ust-120 (Henryk Białowąs, Jan Jaroszewicz)
1978: Jas-75 (Hubert Muża)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1984 roku).

19) Dar-7, nr budowy 101/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 101/402, uk. 1951
1951: ukończony jako Dar-7 (PPiUR „Barka”)
1.I.1952: Dar-7 (PPiUR „Kuter”)
III.-X.1952: Dar-4 (PPiUR „Kuter”)
1.I.1957?: Dar-43 (PPiUR „Kuter”)
XI(XII?).1961: Dar-26 (PPiUR „Kuter”)
1962: Koł-98 (Zenon Ćmielewicz)
†21.III.1972: w gęstej mgle osiadł na mieliźnie 3,5 Mm na wschód od wejścia do portu Kołobrzeg, z uwagi na wklinowanie dziobu w drewnianą palisadę uznany za stracony.

20) Arka 85 Gdy-66, nr budowy 102/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951
PRS 41139 --> ok. 1970: PRS 410139 --> 1994: PRS 630061
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w
charakterystyka w XII.1998: 54,06GT; 17,74(całk.)/16,52(rej.)×5,14×2,40m; powierzchnia żagli 170 m kw., 1 silnik Puck SW 400 M2/1, 70kW, załoga 14 ludzi
1951: ukończony jako Arka 85 Gdy-66 (PPiUR „Arka”)
1953(1954?): Ust-37 (PPiUR „Korab)
1959: Gdy-37 (Józef Dettlaff)
przed 1985: Gdy-37 (Jerzy Dettlaff)
1990-1994: przebudowany sposobem gospodarczym na jacht
1994: kecz s/y Radwan PZ-137 (SPK2258) (Bolesław Kowalski)
1999: istniał (pływał na M. Śródziemnym), prawdopodobnie sprzedany

21) Arka 86 Gdy-82, nr budowy 103/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 103/402, uk. 1951
PRS 410294
1951: ukończony jako Arka 86 Gdy-82 (PPiUR „Arka”)
1953(1954)?: Ust-36 (PPiUR „Korab)
†31.I./1.II.1958: rozdarł poszycie dna w wyniku wejścia na mieliznę w rejonie Rowów, ścignięty, nie naprawiony?

22) Arka 87 Gdy-169, nr budowy 104/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 104/402, uk. 1951
PRS 410296
1951: ukończony jako Arka 87 Gdy-169 (PPiUR „Arka”)
II. poł.1954?: Dar-38 (PPiUR „Kuter”)
1960: Gdy-58 (Herman Kriger)
†6./7.I.1961: na płn.-wsch. od Helu staranowany przez niezidentyfikowany statek.

23) Arka 88 Gdy-170, nr budowy 105/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 105/402, uk. 1951
PRS 41297 --> ok. 1970: PRS 410297
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola DM-150, 110kW/150KM; 9w
1951: ukończony jako Arka 88 Gdy-170 (PPiUR „Arka”)
I. poł.1954?: Dar-34 (PPiUR „Kuter”)
1961: Ust-13 (Karol Tomaszewski)
po 1966: Dar-8 (Witold Eberlin)
1979: Jas-86 (Zbigniew Długi)
przed 1990: skreślony z Rejestru PRS (istniał w 1984 roku).

24) Arka 89 Gdy-174, nr budowy 106/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 106/402, uk. 1951
PRS 41189 --> ok. 1970: PRS 410183 --> po 1991 (prawdopodobnie): PRS 630063
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 10ton; 17,27(rej.)×5,02×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-100, 74kW/100KM; 8w
1951: ukończony jako Arka 89 Gdy-174 (PPiUR „Arka”)
II. poł.1953?: Dar-31 (PPiUR „Kuter”)
1960: Wła-36
po 1961?: Hel-20 (Helena Lisakowska)
????: Wła-36 (Henryk Lisakowski)
????: Wła-36 (Jan Mach)
po 1981/przed 1985: Wła-36 (Rajmund Konkel)
po 1991: prawdopodobnie sprzedany i przebudowany na jacht s/y Władysławowo
dalsze losy?

Chemik pisze:Mam nadzieję, że teraz będzie lepiej ...

Jest lepiej.

Chemik pisze: 6) Świ-71, nr budowy 20/401 --> 70/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 20/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 70/402, uk. 1949
PRS 41349 --> ok. 1970: PRS 410349 --> przed 1990: PRS 630058
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,75×5,00×?m; 1 sil. 4-suw, 6-cyl. Wola H6, 110kW/150KM; 9w
charakterystyka w V.2005: 18,00(całk.)/17,08(rej.)×5,00×2,14m; 1 silnik Puck UE680/193/1, 121kW, załoga 20 ludzi
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
1949: Świ-71 (PPPM „Barka”)
1951: Arka 83 Wła-62 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-62 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-48 (SPRM „Front Narodowy”)
1966: Łeb-47 (Władysław Gajec)
1969: WsG-2 (Paweł Mose, Antoni Długi)
????: WsG-2 (Jan Antypiuk)
po 1980/przed 1985: Jas-111 (Stanisław Konhke)
przed 1990: sprzedany z przeznaczeniem na jacht, przebudowany do roku 2005
2005: jacht rekreacyjny m/y Passat VII PZ-2145 (Gerard Sikorski, Gerard i Aleksandra Włodarscy)
III.2009: istniał, dalsze losy?

"Passat VII" stacjonuje w Jastarni jako coś do przewozu wędkarzy. Piszę "coś", mimo rejestracji jachtowej, bo taka rejestracja to paranoja prawna.
EDIT: http://www.passat7.com.pl/

Chemik pisze: 8 ) Świ-67, nr budowy 22/401 --> 72/402
St. Rybacka, Sianki, typ KS-177, nr budowy 22/401, rozp. 1947,
1948: St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177, nr budowy 72/402, uk. II. kw.1949
PRS 41041 --> ok. 1970: PRS 410041 --> przed 1990: PRS 630059
charakterystyka w 1984: 29BRT, 11NRT; 17,70×5,00×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120W, 88kW/120KM; 9w
1947: zamówiony dla TPMiHZ „Arka”
1949: Świ-67 (PPPM „Barka”)
1951: Arka 82 Wła-61 (PPiUR „Arka”)
1.I.1955: Wła-61 (PPiUR „Szkuner”)
1964: WsG-49 (SPRM „Front Narodowy”)
1965: Wła-4 (Grzegorz Dettlaff)
po 1973: Hel-20 (Brunon Długi)
po 1982/przed 1985: Hel-20 (Andrzej Nykowski)
po 1984 roku/przed 1990: rokiem sprzedany i przebudowany na jacht
po 1990: jacht s/y Savatour III
dalsze losy?

"Sawatour" przez w, chyba. Co do dalszych losów:

PS tak na marginesie "Sawatour" sprzedany Niemcowi, w marcu 1998 widzialem
jak stal zacumowany przy Obertrave w Lubece, tyle, nowy wlasciciel oberznal > sterowke i zrobil duzy sturwal z nierdzewki na pokladzie

źródło: http://groups.yahoo.com/group/WYCsails/ ... /717?var=1
EDIT: Znane były dwa jachty o podobnej nazwie:"Sawatour" i "Sawatour II" - łatwo o pomyłke, wymaga to weryfikacji.

Chemik pisze: 20) Arka 85 Gdy-66, nr budowy 102/402
St. Rybacka, Gdynia, typ KG-177A, nr budowy 102/402, uk. 1951
PRS 41139 --> ok. 1970: PRS 410139 --> 1994: PRS 630061
charakterystyka w 1984: 29BRT, 9NRT, 12ton; 17,70×5,01×?m; 1 sil. 2-suw, 4-cyl. Puck B-120, 88kW/120KM; 8w
charakterystyka w XII.1998: 54,06GT; 17,74(całk.)/16,52(rej.)×5,14×2,40m; powierzchnia żagli 170 m kw., 1 silnik Puck SW 400 M2/1, 70kW, załoga 14 ludzi
1951: Arka 85 Gdy-66 (PPiUR „Arka”)
1953(1954?): Ust-37 (PPiUR „Korab)
1959: Gdy-37 (Józef Dettlaff)
przed 1985: Gdy-37 (Jerzy Dettlaff)
1990-1994: przebudowany sposobem gospodarczym na jacht
1994: kecz s/y Radwan PZ-137 (SPK2258) (Bolesław Kowalski)
1999: istniał, dalsze losy?

W ostatnich latach 90 "Radwan" przebywał na Morzu Śródziemnym. Wydaje się, że po 1998 mógł zostać sprzedany ze względu na wiek i stan zdrowiai włąaściciela.