Forum Okrętów Wojennych

W biznesie transportowym przeprowadza się analizy opłacalności takiego ustawienia sieci połączeń aby najwieksze obroty wykonywać dużymi środkami transportu (daje to niski koszt jednostkowy), a niewielkie małymi (elastyczność w wykorzystaniu i dopasowaniu do potrzeb klienta). W transporcie ...

Mnie się to bardzo podoba, bo z tego połączenia od dawna korzystam. Ale to żadna nowość
Nie bardzo rozumiem co się kryje pod pojęciem "to żadna nowość" - skasowanie feederów i zrobienie z Gdańska normalnego regionalnego hubu nie jest nowością?

ani żadna zasługa lokalnego biura Maerska
Ciekawe ...

A co konkretnie się koledze nie podoba?

Polski agent Maerska ciężko zapracował na wdrożenie tej koncepcji w życie - to nie jest jednorazowa wizyta dla celów marketingowych (w Gdyni mieliśmy takich 'rekordów' całkiem sporo) tylko regularne cotygodniowe połączenie za pomocą największych pływających ...

Duński armator Maersk Line zainaugurował połączenia kontenerowe z terminalem DCT Gdańsk w styczniu 2010 roku. Polski agent armatora (Maersk Polska) od tego czasu przygotował kompleksową analizę opłacalności wykorzystania na linii AE10 największych pływających obecnie statków kontenerowych świata ...

Duński armator Maersk Line zainaugurował połączenia kontenerowe z terminalem DCT Gdańsk w styczniu 2010 roku. Polski agent armatora (Maersk Polska) od tego czasu przygotował kompleksową analizę opłacalności wykorzystania na linii AE10 największych pływających obecnie statków kontenerowych świata ...

Iran samodzielnie remontuje wszystkie samoloty ex-USA - z wykorzystaniem przemycanych z USA pozdespołów. W ten sposób leciwe F-14 i F-5 wciąż latają pod ich niebem.
Ostatnio na bazie F-5 opracowali własny samolot myśliwski pod nazwą Saequeh (to chyba po irańsku błyskawica). Na pierwszy rzut oka ...

Przy tak dużej długości to chyba nie ma możliwości aby dziób lub rufa znalazły się niepodparte w powietrzu, w przestrzeni między falami.

Statek pływa już operacyjnie - 16 wrzesnia opuścił terminal Algeciras w Hiszpanii i udał się przez Kanał Suezki na Daleki Wschód (1 października zawija do ...

Pare lat temu Nedllyod przygotował projekt kontenerowca Mallaca klas który swoimi parametrami mógł by spokojnie przechodzić przez Cieśnine Mallaka projektowana jednostka miała mieć możliwość zabierania 20 tyś TEU a długość kadłuba miała przekraczać 450 metrów także jeszcze pewna granica istnieje ...

Rzeczywiście - akurat sprawdziłem opcję szukaj po nazwie statku...

Maersk Line to mój pracodawca i akurat w dniu założenia tematu mielismy promocję tego wydarzenia na korporacyjnym intranecie.

Pozdrawiam

Jest też taka strona:
http://www.naval-art.com/

Mają naprawdę dużą kolekcję obrazów okrętów z wielu flot świata.

...the optical fire control is very good showing from Norway Sea and fiord`s, the british fire control a destroyers Havester and Hesperus is a primitiwe system (hut control :lol: commander Donald Macintyre writing a hutting control scene in polish translation book "Pogromca u-bootów" = U-boat ...

jareksk pisze: MAZUR (OS) (+ 01.09.39 sam.nm, 2 b, 20+)

Ex ros Golub (Fin, 1919, 1920-1921)
342 t; 50x7x2,9 m; 2 MP, 2 k Normand, 1150KM=14,5 w, 700 Mm/14 w; 2x75/35 Schneider wz.97, 2x12,7 AA Hotchkiss, 2MGAA; 47-59 l;

Tak czysto dla poprawności danych proponuję zmienić kaliber na 13,2 mm.

Wczoraj w Rotterdamie MAERSK LINE zaprezentowało przedstawicielom mediów swój najnowszy kontenerowiec EMMA MAERSK o pojemności 11.000 TEU.
Kolosa o długości 397 m napędza 14-cyl. silnik o mocy 109.000 KM i obsługuje 13 osobowa załoga.

Wysłałem maila już dawno - czy jest jakiś efekt tej akcji?

Bardzo ciekawa strona.

A jakie fortyfikacje przedstawia fotografia po prawej?

Wszystkie 17 nazwisk amerykanów z Eskadry Kościuszkowskiej pokrywa się z moją listą... Reszta obcokrajowców służyła w innych jednostkach.