BUMAR dał d..... ciała??

Awatar użytkownika
Mitoko
Posty: 2718
Rejestracja: 2004-01-05, 12:26
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Mitoko »

Problem polega na tym, że cokolwiek ma być zrobione - politycy komentują to na zapas - jak w tych warunkach negocjować.
Kwestię transportu przez Syrię podałem jako db przykład takich zachowań
Awatar użytkownika
karol
Posty: 4471
Rejestracja: 2004-01-05, 12:52

Post autor: karol »

a co przeszkadza syrii zarobić na tranzycie?
Użytkownik nieaktywny, ale gadatliwy.
Awatar użytkownika
Mitoko
Posty: 2718
Rejestracja: 2004-01-05, 12:26
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Mitoko »

Bumar to proponował jako znacznie tańsze rozwiązanie niż transport morski przez Kanał - ale politycy od razu podnieśli wrzask, ze jak to przez Syrię
Awatar użytkownika
karol
Posty: 4471
Rejestracja: 2004-01-05, 12:52

Post autor: karol »

ach so... poprawność polityczna :)
Użytkownik nieaktywny, ale gadatliwy.
Mis
Posty: 36
Rejestracja: 2004-01-29, 23:26
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: Mis »

A mnie osobiscie bardziej zastanawia czy Bumar dalej bedzie sie trzymal kwesti uwzglednienia maksymalnie duzo krajowych zakladow. Moze np warto by zamiast Starow wejsc w kooperacje z Kamazem ? I tak w sumie z nim sie wspolpracuje przy Honkerach (glownym wspolwlascicielem rosyjskiego wlasciciel zakladow w Lublinie jest wlasnie firma produkujaca Kamazy), Kamazy sa tansze i maja baze serwisowa w Iraku. Spowodowalo by to zauwazalne obnizenie kosztow. A moze warto by tez z jakas firma amerykanska-arabska (cos podbnego do Nour) wejsc w kooperacje i im zotawic kwestie transportu ? Bumar nie mialby wtedy moze kontraktu na 500 mln $ ale np na 200 mln$, a to i tak wcale nie jest zle.
Miś
Awatar użytkownika
Mitoko
Posty: 2718
Rejestracja: 2004-01-05, 12:26
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Mitoko »

Z dotychczasowych danych wynika, że realną ofertę można złożyć na poziomie 300-350 mln USD.

Niewątpliwie cała afera może paradoksalnie wyjść na dobre Bumarowi - bo nie będzie musiał aż tak kurczowo trzymać się polskich firm. Kwestia Kamaza jest tu db przykładem (szczególnie w połączeniu z Honkerem), podobnie jak korzystanie z podwykonawców na terenie Iraku
Awatar użytkownika
karol
Posty: 4471
Rejestracja: 2004-01-05, 12:52

Post autor: karol »

nie wierzę mitoko, mimo wszystko...
taniość zawsze, ale to zawsze oznacza chałę... :)
Użytkownik nieaktywny, ale gadatliwy.
Awatar użytkownika
Mitoko
Posty: 2718
Rejestracja: 2004-01-05, 12:26
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Mitoko »

Niekoniecznie - cenę naszej oferty wywindowało trzymanie się naszych producentów (stąd np. wyższe koszty obsługi serwisowej ze względu na brak zaplecza w Iraku) i "niepolityczność" pewnych rozwiązań (transport lądowy przez Syrię to oszczędność do 30-40 mln USD)
Mis
Posty: 36
Rejestracja: 2004-01-29, 23:26
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: Mis »

Co do ceny to boje sie tylko ze jak pozostale 12 firm bioracych udzial w przetargu dowiedzialo sie teraz szczegolow ostatniej Bumarowskiej oferty to teraz same odpowiednio zmodyfikuja swoje oferty i juz nie bedzie ze nasza oferta bedzie trzecia najtansza. A wtedy bedzie o wiele ciezej wygrac.

Ale z drugiej strony rozstrzygniecie kontraktu bedzie sie odbywac podczas toczacej sie juz w pelni kampanii prezydenckiej. Ciekawe jakie to bedzie mialo przelorzenie na wyniki. W koncu jak pokazuja wyniki badan Polonia ameykanska chce glosowac za Kerrym, poniewaz przestala wierzyc goloslownym zapewnieniom Busha. Moze to cos da ??
Miś
Awatar użytkownika
karol
Posty: 4471
Rejestracja: 2004-01-05, 12:52

Post autor: karol »

owszem, zostaniemy z Angolami w Iraku...
sami
Użytkownik nieaktywny, ale gadatliwy.
Awatar użytkownika
karol
Posty: 4471
Rejestracja: 2004-01-05, 12:52

Post autor: karol »

Return to Eden :lol:
Użytkownik nieaktywny, ale gadatliwy.
Awatar użytkownika
Mitoko
Posty: 2718
Rejestracja: 2004-01-05, 12:26
Lokalizacja: Gdańsk

Post autor: Mitoko »

Zobaczymy
Wykopany z DWS za żądanie prawdy
Zablokowany