"Nowy" planikAvM pisze: Awizo ETNA
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
- Załączniki
-
- Vurbona 1.jpg (244.44 KiB) Przejrzano 841 razy
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
Ostatni spis floty Neapolu z 4 wrzesnia 1860
- Załączniki
-
- Burbon 1860-1.jpg (597.73 KiB) Przejrzano 809 razy
-
- Burbon 1860-2.jpg (354.47 KiB) Przejrzano 809 razy
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
Dwa male stateczki floty neapolitankiej
263.4 grt, 150.4 nrt
Zbudowane w 1847 John Thompson, Rotherhithe
Maszyny John Penn 180 nhp ; na probach 15,0-17.5
Zbudowane jako Brighton i Dieppe dla Brighton & Continental S. P. Co. razerm z New Haven.
Planowana sluzba Dieppe-Brighton.
Zarejestrowan w Londynie #236 & #237 22.06.1847.
Brighton byl ponoc na probach najszybszym na Swiecie parowcem.
Oba prze-rejestrowan Liverpooli #239 & #238 04.10.1849 dla Samuel Brooks, bankier, Manchester.
Skreslone z registrow 1.11.1850 sprzedana dla obcokrajowcow
23.09.1850 sprzedane dla Real Marina przez ames Close razem z parowcem "San Venefrede" w zamian za kadluby parowcow Lilibeo i Maria Teresa prez szkunerow Sfinge i Sibilla.
Nazwane Messaggero i Saetta.
Messaggero 29.06.1861 wycofany ze sluzby w Civitavecchia (port papieski). 23.07.1863 wycofany ze sluzby w Civitavecchia ponowie, losy nieznane.
Saetta
06.09.1860 przyplynal do Gaeta z Krolem Francesco II.
14.11.1860 w Tulonie sprzedany Auguste Thomas d'Agoiut.
23.01.1861 sprzedany Camille Canne za 200,000 Francs.
14.03.1861 sprzedany Ed. Ladé &Co, Hamburg ,
16.05.1861 tymczasowy rejestr w Marseilles, poplyna do Barcelona,
Maj 1862 sprzedany J.F.Buckling, Paris, Hamburgska flaga, erwis Neaples-Marseiless,
Grudzien 1863 sprzedany L.H.Mathies & Co, Hamburg (315grt), serwis Barcelona-Hamburg.
Zatonal 9.12.1863 off Cape Saint Vincent
263.4 grt, 150.4 nrt
Zbudowane w 1847 John Thompson, Rotherhithe
Maszyny John Penn 180 nhp ; na probach 15,0-17.5
Zbudowane jako Brighton i Dieppe dla Brighton & Continental S. P. Co. razerm z New Haven.
Planowana sluzba Dieppe-Brighton.
Zarejestrowan w Londynie #236 & #237 22.06.1847.
Brighton byl ponoc na probach najszybszym na Swiecie parowcem.
Oba prze-rejestrowan Liverpooli #239 & #238 04.10.1849 dla Samuel Brooks, bankier, Manchester.
Skreslone z registrow 1.11.1850 sprzedana dla obcokrajowcow
23.09.1850 sprzedane dla Real Marina przez ames Close razem z parowcem "San Venefrede" w zamian za kadluby parowcow Lilibeo i Maria Teresa prez szkunerow Sfinge i Sibilla.
Nazwane Messaggero i Saetta.
Messaggero 29.06.1861 wycofany ze sluzby w Civitavecchia (port papieski). 23.07.1863 wycofany ze sluzby w Civitavecchia ponowie, losy nieznane.
Saetta
06.09.1860 przyplynal do Gaeta z Krolem Francesco II.
14.11.1860 w Tulonie sprzedany Auguste Thomas d'Agoiut.
23.01.1861 sprzedany Camille Canne za 200,000 Francs.
14.03.1861 sprzedany Ed. Ladé &Co, Hamburg ,
16.05.1861 tymczasowy rejestr w Marseilles, poplyna do Barcelona,
Maj 1862 sprzedany J.F.Buckling, Paris, Hamburgska flaga, erwis Neaples-Marseiless,
Grudzien 1863 sprzedany L.H.Mathies & Co, Hamburg (315grt), serwis Barcelona-Hamburg.
Zatonal 9.12.1863 off Cape Saint Vincent
- Załączniki
-
- Brighton, Dieppe, Newhaven.jpg (94.39 KiB) Przejrzano 793 razy
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
Trzy male parowce pocztowe zbudowane przez William Pitcher & Co., Northfleet
Maria Teresa (wodowany 21.09.1841- podaje 18.07.1841) 206BRT 105NRT
10.02.1848 to Real Marina.
23.09.1850 hull sold to James Close
Lilibeo (wodowany 28.02.1842) 183BRT 123NRT
10.02.1848 to Real Marina.
23.09.1850 hull sold to BU to James Close
co sie stalo z maszyna?
Peloro (wodowany 12.01.1842) - byl juz omawiany
viewtopic.php?p=208504&hilit=Peloro#p208504
Maria Teresa - maszyny Boulton, Watt & Co. 120 nhp
Lilibeo - maszyny Maudslay, Sons & Field 100nKM 250iKM
nie znalazlem zadnego obrazka
Maria Teresa (wodowany 21.09.1841- podaje 18.07.1841) 206BRT 105NRT
10.02.1848 to Real Marina.
23.09.1850 hull sold to James Close
Lilibeo (wodowany 28.02.1842) 183BRT 123NRT
10.02.1848 to Real Marina.
23.09.1850 hull sold to BU to James Close
co sie stalo z maszyna?
Peloro (wodowany 12.01.1842) - byl juz omawiany
viewtopic.php?p=208504&hilit=Peloro#p208504
Maria Teresa - maszyny Boulton, Watt & Co. 120 nhp
Lilibeo - maszyny Maudslay, Sons & Field 100nKM 250iKM
nie znalazlem zadnego obrazka
Ostatnio zmieniony 2026-02-06, 22:51 przez AvM, łącznie zmieniany 1 raz.
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
Zbudowane przez Williama Pitchera parowce
The History of the Town of Gravesend in the County of Kent, and of the Port of London
Robert Peirce Cruden · 1843
The History of the Town of Gravesend in the County of Kent, and of the Port of London
Robert Peirce Cruden · 1843
- Załączniki
-
- STEAMERS.jpg (410.5 KiB) Przejrzano 650 razy
Parowce floty Dwojga Sycylii (Neapolu = Bourbonskiej)
Oba male okrety wycofano dosyc szybko po przekazaiu przez Poczte narynarce.AvM pisze: 2025-12-14, 23:08 Maria Teresa (wodowany 21.09.1841- podaje 18.07.1841) 206BRT 105NRT
Maria Teresa - maszyny Boulton, Watt & Co. 120 nhp
Maszyne z Maria Teresa uzyto na tak samo nazwanej jednostki
zwosowanej 18 lipca 1854 przez Regio Cantiere Castellammare di Stabia, #40
05.04.1856 in srvice
06.09.1860 deserted from Real Marina to Sardinian Navy.
06.09.1860 Renamed Principessa Clotilde
17.03.1861 commissioned in the talian Navy classed as aviso of 2nd class,
13.06.1861 renamed Garigliano
1877 auxiliary vessels of 3rd class.
1881-1882 operated by Accademia Navale at Livorno.
1882 laid up at La Spezia.
05.12.1883 stricken.
Na obrazku
Neapol 1867 okrety od przodu
Garigliano (ex Maria Teresa)
Stromboli
Varese
Formidable
- Załączniki
-
- Maria Theresa 1854.jpg (340.16 KiB) Przejrzano 24 razy